Un nuevo análisis encargado por el Fondo Monetario Internacional (FMI) demuestra que los subsidios mundiales a los combustibles fósiles continúan creciendo, a pesar de la creciente urgencia de la necesidad de descarbonizar la economía mundial. En 2017, los subsidios globales a los combustibles fósiles aumentaron a 5,2 billones de dólares, lo que representa el 6,5% del PIB mundial. China y EEUU son los que más subsidios reciben. El FMI señala que la eliminación de los subsidios a los combustibles fósiles tendría importantes beneficios económicos

El aeropuerto de Blagnac (Tolouse-Francia) ha sido testigo de un nuevo hito en la aviación al asistir al despegue del icónico modelo A380 de la compañía Airbus impulsado por combustible SAF 100% sostenible. Durante las tres horas del vuelo, las 4 turbinas del A380 (equipadas con motores Rolls-Royce Trent 900), se alimentaron con un combustible SAF 100% sostenible proporcionado por la empresa Total Energies que, a diferencia de otras soluciones para reducir su huella de carbono, no se mezcla con ningún otro tipo de combustible fósil tradicional.

ENEOS, Suzuki, Subaru, Daihatsu, Toyota y Toyota Tsusho crean una Asociación de Investigación para desarrollar combustible con biomasa. El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) considera entre las opciones a tener en cuenta: el hidrógeno; los combustibles sintéticos basados en la electricidad procedente de fuentes de energía renovables; así como el bioetanol -combustible capaz de reducir las emisiones de CO2 mediante la fotosíntesis en las plantas.

Barra libre para los combustibles súpercontaminantes en la Unión Europea. El Parlamento Europeo ha dado el visto a una Directiva de Calidad de los Combustibles que no discrimina el consumo de los combustibles más sucios por lo que obstaculiza el objetivo para el que fue creada, la reducción de emisiones para 2020. Tras ocho años de retrasos, por las presiones ejercidas por Canadá, EEUU y las grandes petroleras, finalmente se aprueba un reglamento acorde a sus intereses.

Mercedes-Benz es la marca de coches que más miente sobre el gasto de combustible de sus coches: la firma alemana llega a ocultar un gasto de combustible de más del 50% del prometido a sus clientes.

Irlanda ha votado para ser el primer país del mundo en retirar el dinero público de los combustibles fósiles. El parlamente irlandés aprobó por 90 votos a favor y 53 en contra dejar de invertir 8.000 millones de euros de dinero público en carbón, petróleo y gas. Una cantidad que el país tiene invertida en diferentes empresas del sector de los combustibles fósiles. En 2015, Noruega también retiró parte de sus inversiones en compañías petroleras, pero no en todas. "Este principio de ética financiera es un ejemplo para todas esas empresas"

Los procesos para obtener el combustible han estado plagados de corrupción, fraude y falta de rendición de cuentas”, señala una investigación de una agencia del Gobierno. La investigación ha identificado al menos 154 millones de dólares robados en combustible tanto del Ejército de EEUU como de las autoridades afganas.

El Grupo de Los Verdes/ALE ha presentado recientemente el estudio “Puertas giratorias y la industria de los combustibles fósiles”, un informe que el grupo parlamentario europeo esgrime para exigir que “se ponga en marcha una política estricta sobre conflictos de interés que evite la influencia desproporcionada del sector de los combustibles fósiles en las negociaciones internacionales sobre el cambio climático”.

ABB y Ballard han firmado un acuerdo para desarrollar una nueva generación de pilas de combustible de hidrógeno capaces de suministrar la potencia necesaria para que los grandes buques de la industria naviera puedan desplazarse y generar la electricidad que necesitan en sus operaciones sin emisiones. Con hasta 3MW de potencia (unos 4.000 CV), las nuevas pilas de combustible de aplicación naval tendrán el mismo tamaño que un motor de barco alimentado por combustibles fósiles. Pensados para los buques de pasajeros, como ferrys y cruceros.

Los pasajeros podrían ser pesados pronto antes de los vuelos en los mostradores de facturación para que las aerolíneas puedan reducir los costes de combustible. Se estudia implantar “almohadillas de presión” discretas cuando los pasajeros pasan por el aeropuerto, y luego usar estos datos para determinar cuánto combustible se necesita por vuelo.

Las exenciones y deducciones aplicadas a los combustibles fósiles ascienden 5.925M€ al año, una cantidad que resulta ser superior a las ayudas a las renovables, de 5.674M. Está claro que la más que necesaria transición hacia un modelo 100 % renovable y una economía descarbonizada debe basarse en la desinversión de los combustibles fósiles es una quimera en España. Estas cifras demuestran que el Estado español sigue favoreciendo los intereses de los grandes emisores de gases de efecto invernadero.

Pedimos que en el Foro de este año, los participantes, sean de la empresa, banco, institución o gobierno que sean, suspendan inmediatamente toda inversión en la exploración y extracción de combustibles fósiles, que detengan todos los subsidios que reciben y procedan a una desinversión total en esos combustibles. No queremos que eso suceda en 2050 o 2030. Ni siquiera en 2021. Queremos que pase ahora. Es decir, ahora mismo.

Las emisiones globales de carbono de la industria de combustibles fósiles podrían caer en un récord de 2.500 millones de toneladas este año, una reducción del 5%, ya que la pandemia de coronavirus desencadena la mayor caída de la demanda de combustibles fósiles registrada.

Largas filas, confusión y lentitud del sistema acompañaron el primer día de operación del nuevo esquema de venta de combustible que implementó el Gobierno de Nicolás Maduro. A pesar de la escena caótica, muchos agradecieron tener acceso al combustible luego de semanas de profunda escasez.

El hidrógeno es la eterna promesa de los combustibles alternativos a aquellos fósiles y emisores de gases de efecto invernadero. A pesar de su enorme potencial, se trata de un combustible difícil de obtener, pues no se encuentra de forma aislada en la naturaleza. ¿Es viable un modelo energético basado en este elemento?

La directora del departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de la Organización Mundial de la Salud (OMS), María Neira, exigió este jueves que se deje de subvencionar a los combustibles fósiles porque “nos están matando”. “Dejad de pagar 400.000 millones en subsidios a combustibles fósiles y empezad a invertir ese dinero en cosas que no vayan a matarnos”, reclamó la doctora española durante la cumbre del clima “Austrian World Summit”, una iniciativa del actor y exgobernador de California Arnold Schwarzenegger.

Los grupos ecologistas también han criticado el gasto. “No es una acción climática”, señaló Jim Walsh, analista principal de política energética de Food & Water Watch, un grupo sin fines de lucro con sede en Washington. “Se trata de una subvención a los combustibles fósiles que en el Congreso se hace pasar por una medida climática, mientras apuntalan el siguiente capítulo de la industria de los combustibles fósiles”. Muy poco hidrógeno es verde, porque el proceso que conlleva requiere un gran consumo de energía.

Más de dos mil académicos de todas las disciplinas y de 81 países difundieron una carta abierta en la que exigen un Tratado de No Proliferación de Combustibles Fósiles. En el documento reconocen que la quema de carbón, petróleo y gas es el mayor contribuyente al cambio climático, responsable de casi el 80% de las emisiones de dióxido de carbono desde la revolución industrial. Además, señalan que, “la contaminación del aire provocada por los combustibles fósiles fue responsable de casi 1 de cada 5 muertes en todo el mundo en 2018...

Antes del Covid-19 la UE pagaba más de 300.000 millones de euros en importaciones de gas natural, petróleo y otros combustibles. Las consecuencias de la pandemia y la entrada del ejército Ruso en Ucrania puede convertirse en un factor más que encarezca hasta niveles máximos el precio del gas y de los combustibles procedentes del este de Europa

La flota pesquera española permanecerá amarrada a puerto ante la subida del combustible hasta el próximo miércoles, cuando está previsto que los representantes de la Federación Nacional de Cofradías de Pescadores mantengan una reunión con el ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Luis Planas. Así lo ha manifestado la noche de este viernes en una nota de prensa la organización ante el “momento gravísimo” que sufre el sector pesquero por la subida del precio de combustible.

El aumento del precio del combustible se debe a los problemas de suministro causados por la invasión rusa de Ucrania y la debilidad del tipo de cambio entre el dólar estadounidense y la libra esterlina del Reino Unido. "En este momento, estamos viendo un aumento de personas que afirman haber olvidado sus billeteras. Algunas personas están tratando de salirse con la suya"."Luego están las personas que llenan el tanque, van a comprar un café y no pagan el combustible. Y luego están los otros que ponen £ 30 [de combustible] y simplemente se v...

El director de la Agencia Internacional de la Energía alerta de que es posible que haya problemas de suministro de combustibles en verano debido a la escasa oferta y los altos precios.