Parece un hecho China está desplazando hacia Asia el centro de gravedad del poder económico, eclipsando incluso a EEUU. Y para muestra, el cambio de reinado en el sector del comercio electrónico. El gigante asiático Alibaba está a punto de duplicar el valor bursátil de la estadounidense Amazon, que hasta ahora estaba considerada el gran gorila de las ventas por Internet por volumen de negocio, crecimiento y valoración entre los inversores.

La empresa de comercio electrónico Alibaba Group Holding Ltd ha acordado impedir la venta de hasta 15 juguetes ilegales o peligrosos en Estados Unidos. Se trata del primer acuerdo de este tipo entre el organismo estadounidense y una empresa extranjera. La Comisión de Seguridad de Productos de Consumo dará a Alibaba, una lista de entre cinco y 15 juguetes cuya entrada en el mercado estadounidense quiere impedir. Alrededor del 90 por ciento de las importaciones de juguetes de Estados Unidos proviene de China.

El gigante estadounidense del comercio electrónico Amazon.com ultima el lanzamiento de un programa experimental para reducir la jornada de algunos de sus...

Comparativa de cómo Amazon no es tan guay como se anuncian, las pymes con comercio electrónico ofrecen mejores precios y servicios, además que si tributan integramente en España, lo que conlleva generar puestos de trabajo y colaborar con la comunidad de ciudadanos españoles.

El gigante tecnológico Alibaba se embolsa 1.880 millones de euros en el último trimestre gracias al aumento del comercio electrónico en China.

El marketing de Amazon es bueno, miles de usuarios contentos ayudan a crecer la bola de nieve de la felicidad del comercio electrónico. Pero no vale mentir.

Hablar de El Corte Inglés y de Amazon es como mezclar agua y aceite en el mismo recipiente. Amazon se ha hecho con el comercio electrónico en España pese a haber aterrizado en 2011. Se estima que facturan 3.300 millones en España, la división online de ECI "sólo" 532 millones. Pero curiosamente es la única empresa española que por diversidad de producto, implantación nacional, personal y logística podría llegar a competir con el gigante americano. Para ello tendría que invertir (mucho) en logística, tecnología y cambiar la política de precios.

Corren tiempos complicados para los centros comerciales, los icónicos shopping malls de concepto original norteamericano que han sido exitosamente exportados a todo el mundo. Algunos analistas apuntan a que una cuarta parte de todos los centros existentes en los Estados Unidos podrían cerrar en los próximos cinco años, debido fundamentalmente al empuje del comercio electrónico, pero sin duda, con otros factores económicos y sociodemográficos jugando un papel muy importante.

El gigante del comercio electrónico Amazon está preparado para abrir en Australia, la que es la 12 economía mundial.

Amazon y Google son dos gigantes de Internet que durante los últimos años están firmando una gran competencia. Ambos cuentan sus clientes por millones y en su contabilidad caen cuantiosos réditos económicos. Pero como las dos empresas más importantes que son, ambas quieren abarcar más y quitarle el mayor número de clientes a la otra. En teoría, una comenzó siendo un buscador y la otra una sociedad basada en el comercio electrónico pero con el paso del tiempo han ampliado sus fronteras y sus intereses han chocado.

Comprobamos nuestros turnos en las distintas pizarras para saber la tarea que nos toca hoy, aunque lo más probable es que sea que se acerca la hora de “fichar”, sean las 7 de la mañana o las 3 y media de la tarde, siempre con varios minutos de antelación... Todos los procesos en Amazon están sometidos a una continua evaluación, medición y optimización. Normas de “safety” que no mitigan la carga ni la monotonía, “flexibilidad positiva” y toques de atención forman parte del día a día de los trabajadores del gigante del comercio electrónico.

La compañía pública no superaba este registro de ingresos desde 2012. La caída en picado del mercado postal ha sido compensada por un crecimiento de doble dígito del envío de paquetería en 2017.

Recientemente, Jack Ma, presidente y fundador del Grupo Alibaba, ha anunciado su jubilación a la edad de 54 años. Ma ha dirigido los designios de la empresa desde sus modestos inicios en su vivienda en 1999 hasta convertirla en un gigante del comercio electrónico valorado en la actualidad en 420 mil millones de dólares.

Cuando pregunto a distintos empresarios y autónomos sobre la necesidad de una tienda online, a diario escucho varias respuestas sobre comercio electrónico y la inutilidad de una tienda online para cualquier negocio activo: “Quiero cobrar mucho y rápido, ya, no quiero trabajar más, porque una tienda online requiere mucho tiempo y no es rentable (no es útil) para mi negocio” “Tengo suficientes clientes en mi tienda física, las personas prefieren venir y probar las prendas para no confundirse con la talla, etc”

La empresa china, Alibaba, dueña de la tienda online AliExpress y de la plaforma de pagos Alipay, a pesar de facturar cuatro veces menos que Amazon, gana 32% más, al obtener 23% de beneficios sobre las ventas, mientras que la empresa estadounidense obtiene solo 4.2%. Tanto Alibaba como Amazon se apoyan en una posición de fuerza en casa, China y Estados Unidos, respectivamente. Al final, la clave en la expansión de ambas compañías puede estar en su capacidad para triunfar en casa del rival, donde parece evidente que Amazon se ha estrellado.

Fundada en 1964 por el profesor del MIT Amar Bose, mantiene su sede en Massachusetts y un fuerte compromiso con su alma mater, el MIT, que es de hecho su accionista principal debido a una significativa donación de acciones. La primera de las tiendas de esta red propia se abrió en los Estados Unidos en 1993, pero ahora Bose se dispone, a lo largo de los próximos meses, a cerrar la totalidad de las 119 tiendas de su red debido al cambio de hábitos que, cada día más, los productos de sonido sean adquiridos a través de comercio electrónico.

Marta Álvarez y su CEO han estado de visita por Hewlett Packard, Apple y Alibaba para ver las últimas innovaciones del comercio electrónico mientras preparan el plan de ajuste

Inversionistas privados están construyendo en el norte de Francia la que probablemente sea la mayor plataforma logística de Europa, mientras que el comercio electrónico está en pleno auge durante la pandemia de COVID19.La antigua base militar de Cambrai-Epinoy, en el norte de Francia, fue ocupada por soldados alemanes en ambas guerras mundiales. En la Segunda Guerra Mundial, después de la liberación de los aliados en 1944, los aviones de la Real Fuerza Aérea Británica desmontaron las pistas de aterrizaje.

Amazon anunció que compró 11 aviones Boeing 767-300 usados de Delta y WestJet, una novedad para el gigante del comercio electrónico. La compañía ha ido aumentando constantemente su capacidad de carga aérea a lo largo de los años a través de acuerdos de arrendamiento, pero esta es la primera vez que Amazon posee su propio avión.

El coronavirus ha traído consigo una serie de problemas que a su vez han acelerado el comercio electrónico, sin embargo, los envíos fuera de la Península continúan siendo uno de los grandes asuntos pendientes del eCommerce en España. 6 de cada 10 tiendas online no envían a Canarias lo cual representa un problema para los habitantes que, al igual que el resto de España, han aumentado la demanda online. De las tiendas analizadas un 30% incluye la opción de envíos a toda España incluyendo Ceuta y Melilla, otras dos de las regiones más perjudicadas

Desde el 1 de julio algunos productos 'están prohibidos' para el comercio electrónico en Canarias. Se trata de los gravados con el AIEM, un impuesto local dirigido a proteger productos producidos en Canarias. En el listado del AIEM hay muchos productos que no se producen pero que de igual el manera el Gobierno Canario los grava. Si alguien los compra por internet debe tramitar el DUA y el transportista cobra entre 30€ y 60€. «Son productos de necesidad y no se producen en Canarias.Se están cargando el poco ecommerce que había» dice Victor López

Resulta que se han dejado públicamente accesible el registro técnico (log) de pagos con tarjeta. Está aquí: aunclic.shop/modules/redsysoficial/logs/redsysLog.log La plataforma es un Prestashop con el módulo de pago de Redsys, que registra en ese fichero cada pedido que se cursa. Podéis probarlo. El citado módulo de Redsys es de código abierto y está lleno de ideas de bombero, como escribir en un directorio público un registro privado de transacciones.No contiene datos personales pero sí el historial de pagos con tarjeta: dos en total.

El próximo lunes será obligatorio realizar el autodespacho en las compras en internet de hasta 150€ mediante el formulario H7 y sin embargo, el sistema que arrancó el 1 de julio aún no lo permite. Tras 4 meses sigue siendo imposible para los ciudadanos debido a que el código no es el que facilita el vendedor sino otro que únicamente tiene la empresa de transporte. "Desde el 1 de julio todo ha ido a peor""tienes que pasar por el transportista sí o sí y pagar», indica Víctor López. Hasta 48€ puede pedir el transportista para facilitar el código.

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