Avanzar con un vehículo por un peaje sin abonar el importe correspondiente, puede suponer, por una parte, una infracción administrativa, por no obedecer la señal existente al respecto, la cual prohíbe avanzar sin pagar el importe marcado, o, que obliga, en cualquier caso, al pago del importe correspondiente. Relacionada: www.meneame.net/story/andalucia-comienzan-pasar-peaje-ap-4-sin-pagar

El presidente de Abertis, Salvador Alemany, ha asegurado que si se realizara un nuevo concurso para la gestión del tramo Sur de la autopista de peaje AP-7, que ahora gestiona el grupo de concesiones con vencimiento en 2019, el nuevo precio del peaje podría reducirse a "bastante más de la mitad", en tanto que el gasto asociado a la construcción ya se ha desembolsado. Noticias en Invertia

El BOE recoge hoy el fallo de una sentencia del TS por el que da la razón a CIDE, una asociación de empresas distribuidoras de energía eléctrica que presentó recurso contra la orden que determinaba los peajes de acceso de 2015.Así, el TS echa para atrás las retribuciones establecidas para 327 empresas de distribución de energía eléctrica de menos de 100.000 clientes que aparecían en dicha orden, que congeló los peajes de acceso, la parte regulada por el Gobierno que reciben las compañías de la factura de la luz y que sumaba 329 millones...

El ministro de Energía, Álvaro Nadal, venía anunciando en los últimos meses que el Ejecutivo congelaría de nuevo los peajes de electricidad y gas para 2018 y así lo ha hecho. Esto significa que la parte regulada del recibo de la luz y del gas no subirá el año que entra. En los últimos cinco años, los peajes, que constituyen la parte regulada de la factura y la única que depende del Gobierno, se ha mantenido. Adicionalmente, en el caso del gas natural, se ha reducido el precio del alquiler de los contadores que pagan los consumidores

El Ministerio de Fomento destinará este año 44,9 millones de euros a rebajar o levantar peajes en varios tramos de autopistas, en su mayor parte para incentivar el desvío hacia las vías de pago de camiones, con el fin de que dejen de circular por las carreteras nacionales alternativas.La reducción de peajes para camiones o la supresión de tasas se articularán en tramos de autopistas de Burgos, León, Cataluña, Castellón y Galicia, según indicó el secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, deberá decidir si levanta el pago sobre los 1.000 kilómetros de autopistas de peaje cuya concesión de 50 años vence entre este año y 2021, y que se encuentran en Andalucía, Valencia, Cataluña, Castilla y León, Aragón y el País Vasco. Ábalos tendrá que decidir sobre el peaje que afecta a la AP-1 entre Burgos y Armiñón (Álava), de 84 kilómetros, y que vence el 30 de noviembre de este año, de la concesionaria Europistas (Itinere). El segundo vencimiento afecta a la AP-7 entre Alicante y Tarragona...

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy una acuerdo de interpretación de los contratos de concesión de autopistas de peaje, que entrará en vigor en septiembre, que aclara que los vehículos militares están exentos del pago por el uso de dichas vías. Desde 2015, la Ley de Carreteras establece en su artículo 23 que, en el caso de que estuvieran establecidos peajes, no están obligados a su abono los vehículos de las Fuerzas Armadas, Cuerpos y Fuerzas de Seguridad ni de los servicios contra incendios.

El Gobierno asturiano «no está en condiciones» de contemplar la posibilidad de aportar fondos para introducir nuevas bonificaciones a los usuarios del peaje en la autopista del Huerna (AP-66), según ha señalado hoy el consejero de Infraestructuras del Principado, Fernando Lastra. Recordemos que es uno de los peajes más caros de España y está en la única autopista con conexión a la meseta desde el Principado.

Acción coordinada de los CDR para abrir peajes en diferentes puntos del país. Por ahora se han levantado barreras a la AP-7 a la altura de la de los Infantes (Baix Camp), de Girona, de Martorell y de la Roca. También se han abierto los peajes de los túneles de Vallvidrera y Manresa (C-16), y en la AP-2 de Soses (Segrià). Véase aquí una recopilación de fotografías del peaje de Martorell

Según explica Francisco Valverde, analista del mercado eléctrico, “las tarifas actuales para los hogares son tres, 2.0 A, 2.0 DHA y 2.0 DHS, siendo esta última para la discriminación horaria y de recarga del vehículo eléctrico durante la noche, Lo que diferencia estas tarifas son los peajes que se cobran, el mismo para todo el día en la primera tarifa, dos en la segunda y tres en la última. Todos esos peajes deben ser fijados para favorecer el sistema eléctrico desde el punto de vista técnico y económico, es decir, evitar que todos consumamos a

Si mañana el Gobierno cambiara de opinión y quisiera cobrar el peaje, no nos daría tiempo. Habría que licitar una concesión, contratos, etc. No daría tiempo. El 1 de enero se va a levantar el peaje sí o sí. Tampoco habrá gente que se encargue de cobrar el peaje. Por lo tanto, no hay ninguna duda...El Consejo de Ministros autorizó la licitación de los contratos de conservación y mantenimiento, que asume completamente el ministerio porque esa infraestructura lo necesita, como cualquier otra autovía de España.

Las ambulancias no deben pagar peajes mientras estén ejerciendo sus funciones, según el artículo 16.3 de la sección cuarta de la Ley de Carreteras de 1988. Este artículo fue ratificado en la Ley de Carreteras de 2015, que también establece que las ambulancias en servicio estarán exentas de pagar. No obstante, peajes de algunas comunidades como Galicia o Asturias sí les imponen pagos, haciendo caso omiso a las normativas.

“Le escribo la presente para comunicarle que con efectos del próximo 1 de enero del 2020 finaliza el contrato concesional de autopistas Aumar S.A.C.E., correspondiente a la explotación y conservación de la autopista de peaje AP-4 Sevilla-Cádiz”. Es lo que se puede leer en la carta enviada por el gerente de la concesionaria, Enrique Fuentes, a los ayuntamientos de la provincia de Sevilla. Con esta comunicación, se confirma el fin de la autopista de peaje entre Sevilla y Cádiz

El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha valorado el esfuerzo del Gobierno central para eliminar los peajes de las autopistas y eliminar desigualdades y discriminaciones entre comunidades autónomas. El ministro ha destacado de hecho el caso de Asturias como un ejemplo de injusticia y, sin embargo, ha destacado que no se prorrogarán cuando termine la concesión pero no debe haber costes para la administración. En el peaje del Huerna, la concesión está prorrogada hasta el año 2050.

La CNMC ha aprobado la Circular 3/2020 que establece la metodología para el cálculo de los peajes de transporte y distribución de electricidad. En esta Circular se establece que los puntos de carga pública dedicados en exclusiva a la recarga de vehículos eléctricos tendrán un peaje especial más barato. Esta medida facilitará el desarrollo de los puntos de carga pública por toda la geografía española, ya que aliviará los altos costes de las instalaciones.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través de la Dirección General de Carreteras, finalizará esta misma semana los trabajos de demolición de las marquesinas (estructuras de las cabinas de cobro) y del resto de edificios que todavía se encuentran en pie en los peajes de la AP-7 de la provincia de Castellón.De esta forma, y tras ejecutar el reasfaltado de las zonas afectadas, el Ejecutivo convertirá esta carretera en un vial continuo y diáfano tras 46 años de peajes.

La Junta asegura que en las carreteras de Andalucía «no se pagará ni un solo peaje» La comunidad, contraria al proyecto del Gobierno central, excluye a las vías de su competencia del cobro por circular «un momento social de desempleo económico muy delicado» y ha subrayado que los gobiernos «del resto de los países lo que plantean son rebajas fiscales». Carazo ha asegurado que «no es el momento de proponer una nueva carga fiscal» y ha destacado «el esfuerzo y dinero que costó levantar» el peaje de la carretera AP-4, que conecta Sevilla y Jerez

El miércoles 1 de septiembre, a partir de las 00 horas, todos los peajes que hay actualmente entre Zaragoza y la costa Mediterránea y entre Francia y Tarragona, así como otros tramos que también discurren por Cataluña, tendrán que levantar sus barreras y pasarán a ser gratuitos para todos los usuarios. Se trata, en total, de algo más de 550 kilómetros por los que un turismo paga ahora en torno a 58 euros para recorrerlos, un dinero que los conductores se ahorrarán a partir de ahora, al menos hasta que un nuevo sistema de peajes sea implementado

Se habilitarán tres carriles que pasarán por las bocanas centrales y que permitirá ir eliminando los de los extremos. Luego se desviarán a los mismos para la desmantelar por completo las instalaciones. Así, más allá de las tareas que suponen desmontar los peajes, las obras también se centrarán en acondicionar viales para que coches y vehículos puedan acometer estos tramos con seguridad. Casi 26 millones de euros para desmantelar los peajes.

Ya nadie paga tanto por viajar a Madrid en coche como los asturianos. Ni siquiera los catalanes. Tras la eliminación anteayer de los principales peajes en Cataluña y Aragón, la comunidad autónoma desde la que más caro resulta viajar a Madrid es Asturias. Los dos peajes que los asturianos deben abonar para llegar hasta la capital de España, el del Huerna y el Villalba-Adanero, los más caros por kilómetro de la red estatal, pesan como dos losas: suman 26,50 euros en el caso de los turismos, lo que eleva al coste por kilómetro alrededor del 67%.

Las empresas de transporte viven con unos gastos de explotación demasiado elevados. Reducir los peajes implica una reducción de dichos gastos a nivel nacional e internacional. Descubre los descuentos en peajes que nos ofrecen las concesionarias.