Máxima tensión entre las empresas españolas que componen el consorcio encargado de las obras de construcción y posterior explotación del tren de La Meca. La situación es preocupante, máxime cuando el consorcio Al Shoula (Ineco, Adif y Renfe, Cobra, OHL, Indra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa y Talgo) llevaba meses negociando con el cliente un reconocimiento de los sobrecostes incurridos mediante compensaciones económicas y más plazo de entrega.