Se trata de «la patrullera de intervención policial más rápida del mundo a día de hoy» y es «un hito para España», ha afirmado el armador, Javier Rasilla. La lancha tiene una eslora de unos 18 metros y casi triplica la velocidad punta de las existentes. Puede alcanzar hasta 60 nudos, gracias a sistemas de propulsión de última generación de tipo waterjet.

Una colisión frontolateral de la patrullera río Águeda de la Guardia Civil con una potente narcolancha que hacía las funciones de ‘petaquera’ en la desembocadura del río Guadalquivir, en la provincia de Cádiz, ha concluido de forma dramática: con el fallecimiento de uno de los supuestos traficantes y con tres más heridos, trasladados a centros sanitarios para su recuperación.

El problema de tener que utilizar patrulleras diseñadas para navegaciones no tan exigentes como las que acarrean las operaciones que deben realizarse en la zona se suma la falta de presupuesto para sus reparaciones y mantenimiento.

El Servicio de Vigilancia Aduanera, dependiente de la Agencia Tributaria, tiene actualmente averiadas la mitad de todas las patrulleras que tiene destinadas en Andalucía para luchar contra el tráfico de drogas y otro tipo de operaciones. De las 14 embarcaciones que tienen su base en distintos puertos andaluces, concretamente la mitad, siete, está en el dique seco, según datos facilitados por el Sindicato Independiente de la Agencia Tributaria (SIAT). En Málaga, por ejemplo, no hay ninguna embarcación operativa en estos momentos.

Una patrullera de la Guardia Civil que perseguía a contrabandistas de tabaco chocó contra las luces del aeropuerto de Gibraltar y sufrió graves desperfectos