La imagen del buque portacontenedores atascado en el Canal de Suez ha dado la vuelta al mundo. Sin embargo, aunque esta 'fotografía' quedará grabada para la historia por su espectacularidad, solo es la gota que colma el baso del comercio internacional, que en los últimos meses está viviendo grandes contratiempos y cambios, lo que por ahora no ha impedido que siga recuperándose desde los mínimos de la crisis. A las turbulencias de los últimos años con el proteccionismo, recientemente se han sumado eventos como la escasez de contenedores...

Los de Ever Given en el Canal de Suez es como cuando estás estreñido pero tienes mucho hambre. sabes que las cosas no van a ir bien...

América Latina sería la región más afectada, declaró el director de la empresa que distribuye alrededor de un tercio de los suministros mundiales de pulpa de madera dura, que es la materia prima para su elaboración

Rusia promocionó la Ruta Marítima del Norte como una "alternativa" al Canal de Suez de Egipto, después de que un enorme buque portacontenedores bloqueara la concurrida vía marítima. El presidente Vladimir Putin lleva mucho tiempo promocionando el paso a lo largo de la costa siberiana del país como rival del Canal de Suez, y Rusia aprovechó el atasco de la ruta egipcia para volver a hacerla valer.

La operación para rescatar el ‘Ever Given’ se alargará al menos hasta mañana mientras se agolpan 248 buques atascados

por el bloqueo del buque Ever Given en el Canal de Suez] - Expertos advierten que este incidente entre el mar Mediterráneo y el mar Rojo provoca una retención de mercancías por un valor de unos 9.600 millones de dólares diarios. El canal de Suez permanece bloqueado después de que el martes se encallara el gran portacontenedores Ever Given dejando 237 barcos a la espera de cruzar el paso entre el mar Mediterráneo y el mar Rojo, lo que ha provocado pérdidas millonarias para el transporte marítimo, el 10% del cual transita por esta vía.

Ever Given se ha movido "17 metros hacia el norte, y hay indicios positivos de que el barco se reflotaría pronto debido a la marea alta de hoy".

Los exportadores de la Región de Murcia comenzaron ayer a realizar los primeros análisis de lo que supone el bloqueo del canal de Suez, en Egipto, tras encallar un portacontenedores de 400 metros de eslora y 59 de manga. Las previsiones para desatascar semejante embarcación de un canal que mide tan solo 200 metros de ancho ya marcan que se prolongarán varias semanas. Hay que dragar en torno a 20.000 metros cúbicos de arena y el comercio internacional está pendiente de una operación para desbloquear el tránsito.

Artículo en que una experta en comercio marítimo analiza en encallamiento del barco y explica las condiciones laborales y mentales en que se realizan los tránsitos en los canales, aparte de detallar la importancia del comercio marítimo (el 90% del comercio mundial): "Mientras investigaba la industria global del comercio marítimo, fui testigo de cómo las tripulaciones apenas duermen y son cada vez más pequeñas para buques más grandes. Por eso es más barato enviar pescado escocés para que sea cortado en filetes en China y luego regrese a Europa".

Reflotado el buque que bloqueaba el Canal de Suez aunque aún no se sabe cuando estará otra vez practicable.

La Autoridad del Canal de Suez confirmó este lunes que ha logrado comenzar a reflotar el portacontenedores Ever Given, que bloqueaba esta vía marítima desde el pasado martes causando una gran congestión, al corregir su orientación en un 80 % y alejarlo de la orilla 102 metros. El jefe de la entidad egipcia que gestiona el canal, Osama Rabie, anunció "el comienzo del reflote con éxito del barco Ever Given después de que respondiera con éxito a las maniobras de arrastre y remolque", informó la Autoridad en un comunicado

A new tugboat has joined the ranks of those struggling to free the giant cargo ship blocking the crucial Suez Canal maritime route. Syria, citing the blockage, rations fuel, and Lebanon warns of a similar problem.

La autoridad del canal ya anunció que el paso estará abierto y en funcionamiento las 24 horas para que los más de 400 barcos que esperan puedan atravesar.

En junio de 1967, cuando estalló la Guerra de los Seis Días, 15 barcos que pasaban por el Canal de Suez quedaron atrapados en el fuego cruzado. La guerra acabó pero el Canal quedó cerrado y los barcos no pudieron salir hasta ocho años después. ¿Por qué duró tanto el bloqueo?

A la par, la escasez de contenedores de transporte ya estaba causando problemas en la industria del transporte de carga. Muchas de las fábricas que construyen las cajas de metal gigantes están en China, y algunas de ellas cerraron en los primeros días de la pandemia, disminuyendo los suministros.Un reporte en el sitio web Money Wise enumera los productos que podrían desaparecer temporalmente de los estantes de los mercados a causa de ambos factores. Son los siguientes:

El buque de 400 metros de eslora estuvo encallado una semana en las orillas del canal de Suez, provocando pérdidas comerciales estimadas en unos 8.000 millones de euros por día debido a los barcos atascados a ambos lados. Para el canal, las pérdidas podrían llegar a 12,8 millones de euros por día.

Una nueva teoría acerca del barco que encayó en el Canal de Suez

¿Cómo han llegado a esta conclusión? «HRC = Hillary Rodham Clinton. Evergreen = nombre del Servicio Secreto de Hillary. Distintivo de llamada Evergreen: H3RC».

Por un momento, el transporte marítimo mundial contuvo la respiración y revivió la pesadilla del 23 de marzo, cuando el megaportacontenedores panameño Ever Given, de 400 metros de eslora y 59 de manga, se atravesó en medio del canal de Suez -supuestamente por una tormenta de arena- interrumpiendo durante seis días la vía marítima por la que circula el 12% del comercio mundial.