En resumen: no puede afrontar la crisis con la propia caja de la compañía, y el apoyo de los mercados financieros va a resultar caro a medio plazo. Ergo, la valoración actual, a precio de derribo, no está lejos de la capacidad real de generación de caja. ¿Quiebra? Too big to fail

Volkswagen ha reconocido que los motores de dos litros TDI y los 1,2 de la familia EA189 “sólo requerirán modificaciones de software” para volver a ser legales, mientras que los 1,6 TDI afectados necesitarán de modificaciones técnicas físicas que no podrán completarse “antes de septiembre de 2016”, lo que representa prácticamente un año de espera.

Es una pregunta simple. ¿Cuánta potencia y par motor hace un TDI de VW cuando se conduce en modo limpio (con los parametros de prueba actuales y software activado) frente a cuando se está probando en la realidad? En este video-prueba con banco de potencia encontramos la respuesta: 114cv y 214Nm frente a 112cv y 188Nm

Los recortes llegan al Grupo Volkswagen, pero también un proyecto muy ambicioso para reorientar la marca. La última hora del caso de los TDI fraudulentos apunta a una reducción anual de 1.000 millones de euros con respecto a la planificación inicial que la marca Volkswagen había anunciado para los próximos años. El resto de las marcas del grupo también deberían acogerse, muy probablemente, a un recorte de presupuestos que parece irremediable.

Tras la predisposición inicial de Volkswagen a revisar los coches de aquellos usuarios que así lo reclamaran, con un carácter voluntario, la KBA ha pasado a exigir a Volkswagen una revisión obligatoria de todos los vehículos afectados por esta mecánica, un computo total que asciende en Alemania a 2.4 millones de vehículos.

Es significativo que la KBA pida una llamada a revisión obligatoria para coches que no presentan un peligro inmediato para la circulación. Esto demuestra hasta qué punto la falta de transparencia y el silencio de Volkswagen sobre todo este asunto exasperan a las autoridades, presionadas por su electorado.

Finalmente en la jornada de ayer VAG comunicó de manera oficial que sólo los coches equipados con el bloque de 1,6 litros y cuatro cilindros TDI de la familia EA189 requerirán modificaciones físicas para cumplir con la legalidad vigente. El resto de coches equipados con el software fraudulento sólo necesitarán de modificaciones en los parámetros del software de gestión del motor para cumplir con la normativa Euro5

Sólo Dinamarca apostó por animar a la Comisión Europea a no desviarse un milímetro de los objetivos de emisiones marcados por Euro6 para óxidos de nitrógeno. España, Italia y Francia pedían factores de corrección de hasta el 300%, para permitir triplicar la tasa de emisiones legales, explicando que, de otra manera, el esfuerzo tecnológico y económico sería tal que las compañías automovilísticas sufrirían, y por ende, lo haría la industria.

Aunque realmente es un problema mundial, en Latinoamérica está creciendo una moda entre los jóvenes de no hacer nada, ni por su presente, ni por su futuro, porque nada le interesa, ni les importa, son los denominados ‘nininis’. Se estima que 14,9 millones de estos adolescentes no quieren estudiar, ni trabajar, y viven de sus padres, porque tampoco les interesa salir a buscar empleo.

Este programa consiste en dos pequeños regalos por parte de Volkswagen. En primer lugar, una tarjeta regalo por valor de 500 dólares, que se puede utilizar en cualquier establecimiento. Pensad en una tarjeta regalo similar a las de El Corte Inglés. Además, también incluye un bono de entre 500 y 750 dólares a utilizar en un concesionario oficial Volkswagen. Se podría usar en revisiones o en la compra de accesorios originales. Sobre el papel, es un gesto de buena fe por parte de Volkswagen para con los usuarios afectados.

¿Cuál ha sido el origen de la crisis de los TDI del Grupo Volkswagen? Según Bob Lutz – ex dirigente de General Motors y Chrysler – y fuentes internas de Volkswagen, fue la cultura corporativa del Grupo Volkswagen. Una cultura del miedo, unida a objetivos muy complicados de alcanzar para los equipos de ingenieros. El miedo a represalias y despidos habría causado que los equipos técnicos buscasen “soluciones de emergencia” para reducir las emisiones de CO2 y NOx a los ojos de los responsables del Grupo Volkswagen.

Ya tenemos la seguridad de que no se libra ni uno. La compañía había estado negando la implicación de los motores de seis cilindros. Han mentido de nuevo, y habrá represalias oficiales aún por determinar. Obviamente, se han congelado las ventas de todos los TDI Clean Diesel que están pendientes de encontrar dueño.El anuncio llega lo suficientemente tarde como para no afectar a la cotización de Volkswagen en la bolsa de Frankfurt en la sesión del viernes.

La mayor parte de los diputados que así se movían por la cámara, los más vagos de la pasada legislatura, han desaparecido para siempre de las listas de los partidos. Como si pensasen los jefes que para la nueva realidad, que de algún modo ya se preveía antes del voto, necesitaba nuevas gentes más dispuestas a bajar a la mina. Es cierto que muchos diputados del PP se pudieron esconder en su mayoría absoluta, refugiarse en el escaño porque, en realidad, los congresistas del partido del Gobierno no tienen la misma carga de trabajo que los opuestos

A lo largo de la década de los 60’s, un grupo de intelectuales y apasionados del cine envueltos en la revista “Cahiers du Cinéma”, impulsaron la nueva corriente francesa llamada “Nouvelle vague” (Nueva ola), que revolucionó el cine francés y reivindicaron la libertad de expresión y también la libertad técnica en la producción fílmica.

Estar dispuesto a soportar una gruesa capa de traje durante todo el día y ser preferiblemente inactivo y vago son algunos de los requisitos que Chessington World of Adventures, un parque temático, zoológico y hotel de Surrey (Reino Unido), ha puesto para conseguir el trabajo de oso panda. ¿La recompensa? Poder "disfrutar de ser admirado durante varias horas al día".

(...)Estos días, sin embargo, los suizos han vuelto a ocuparnos por su rechazo en referéndum a que el Estado proporcione una renta básica mensual de 2.250 euros a cada ciudadano por el mero hecho de serlo. Nuestro liberales de cabecera se han apresurado a alabar la sabiduría helvética y sus raíces calvinistas que, según entienden, han hecho que triunfe el trabajo frente a la molicie.

El incremento se dio en jóvenes físicamente activos que no cambiaron sus hábitos alimenticios.

La crisis interna en Podemos Cantabria ha estallado definitivamente en el encuentro de círculos convocado por el sector crítico de la formación. En él, han intervenido por primera vez los cinco miembros del Consejo que dimitieron el pasado mes, quienes han denunciado la existencia de "muchos vagos, trepas y oportunistas" en este organismo."Vienen con un interés común", ha detallado Daniel Ahumada: "su medio de vida, vienen a ganarse un sueldo", al tiempo que ha reclamado que "se les eche" entre aplausos de los asistentes.

Así ha respondido ante las múltiples manifestaciones que ocurrieron ayer en Francia contra su reforma laboral.

En total, el Ejecutivo concedió 220 ayudas en el periodo investigado por un importe superior a los 300 millones de euros. El Ministerio alega que las ayudas para prejubilaciones se concedieron en base a una orden que permite no hacer concurso.

La planta de Volkswagen en Puebla, México,cesará la producción de la actual generación del Golf en 2019 debido a la caída importante en la demanda de los vehículos compactos en muchos mercados del continente, incluyendo Brasil. La crisis europea también ha sido clave en la decisión.Ya sabes que en Alemania los trabajadores están muy cabreados por la falta de volumen en algunas plantas, y si Skoda ya ha sido objeto de críticas por su “buen hacer”.