Aena culmina este miércoles su primer año en Bolsa, que se ha saldado con una espectacular revalorización de casi el 70%. Antes de salir al mercado, la gestora aeroportuaria fue valorada por el Gobierno en 8.700 millones de euros. Ahora su capitalización ronda los 14.700 millones; es decir, 6.000 más que el 11 de febrero de 2015.Esta subida beneficia especialmente a los grandes inversores, que coparon el 95% de la OPV de Aena. Para ellos se reservaron acciones que entonces les costaron 4.050 millones y cuyo precio de mercado es hoy de 6.800.

El Gobierno ya se plantea una nueva “privatización” de Aena. Además de haber usado la palabra que tantas veces evitó su predecesora en el cargo, el actual ministro de Fomento baraja así la posibilidad de que el control de la gestora de los aeropuertos españoles deje de estar en manos del Estado. La cuestión vuelve a ser a qué precio, pues desde la colocación en Bolsa se ha revalorizado un 116% y sigue barata. Después de haber más que duplicado su precio de debut en un año y nueve meses, Aena sigue contando con un potencial alcista del 10%...

La historia de la privatización de Aena solo terminará, cuando el congreso de los diputados se decida por realizar una comisión de investigación sobre la privatización de Aena.

La Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ha decidido suspender cautelarmente, con efectos inmediatos, la cotización de Aena y Abertis, sin precisar el momento en que regresarán al parqué. El organismo supervisor adoptó esta decisión momentos antes de la apertura de los mercados, mientras es difundida una información relevante sobre ambas entidades. Según informa este miércoles el diario Expansión, Aena ha estudiado lanzar una contraopa sobre Abertis que mejore las condiciones anunciadas por el grupo italiano Atlantia, de 16,5 €/acción

El Gobierno ha vuelto a cortar las alas a Aena, la compañía controlada por el Estado y cuyo presidente, José Manuel Vargas, apoyado por los grandes fondos internacionales, ha intentado romper el corsé que le impone el hecho de ser oficialmente una empresa pública. Los ministerios de Fomento y Defensa rechazaron la propuesta de Aena para lanzar una opa sobre Abertis, movimiento que permitiría a una empresa de mayoría española seguir controlando las autopistas nacionales.

El Número 3 de AENA, Fernando Echegaray, ha sido fichado por ADP (Aéroports de París, S.A.). Se trataba nada menos que del Director de la Red de Aeropuertos. Es decir una persona con toda la información sensible que puede desear la competencia en este mundillo aeroportuario, y que se pretende conocer hasta qué punto puede utilizarse ahora contra los intereses de AENA.

Aena, el gestor aeroportuario, ha iniciado dos procesos administrativos contra Eulen, la empresa que gestiona el servicio de control de seguridad en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, por las largas colas registradas en los últimos días, lo que podría conllevar una sanción de hasta 300.000 euros. Fuentes de Aena han explicado a Efe que estos dos procesos se han abierto a raíz de las colas de hasta tres horas que se han producido en los accesos de seguridad de las terminales del aeropuerto por la supuesta huelga de celo que han llevado a cabo

El Gobierno español ha negado un trato desigual entre Barajas y El Prat. Incluso ABC publicó que Aena dedica "recursos idénticos" a los filtros de seguridad de ambos aeropuertos: 23,6 millones de euros en Barcelona y 23,7 en Madrid. Pero basta con ir al registro de contratos de Aena para descubrir la trampa de este dato: la adjudicación inicial de Barajas era para un año y la de El Prat, para dos. El gestor aeroportuario acaba gastando casi el doble en la capital española.

Mantienen el preaviso de huelga de veinticinco jornadas pero esperarán a la próxima cita con Fomento para "valorar y adoptar" una decisión formal. Piden incremento de la plantilla en Aena y Enaire, a la subida salarial, las condiciones de trabajo y la prórroga hasta 2021 del convenio vigente para ambas empresas.Los sindicatos mayoritarios de Aena y Enaire, UGT, CCOO y USO, han acordado hoy aplazar la convocatoria de huelga en los aeropuertos españoles hasta evaluar las propuestas que Fomento ponga sobre la mesa negociadora

Aena ha adjudicado 6.569 contratos por un valor que supera los 713,9 millones de euros. La mayoría de estos (909) son mediante procedimiento negociado con previa convocatoria de licitación. Dentro de las adjudicaciones de Aena, existen algunas curiosas, como el servicio de personal shopper para el aeropuerto de Málaga por valor de 760.000 euros

La CNMMV suspenderá la cotización de AENA como primer paso para la puesta en marcha de un ambicioso y sencillo plan para recuperar el control total de la SME AENA SA, ha tenido conocimiento CGT.

Aena ha abierto expediente a la empresa que presta el Servicio de Asistencia a Personas con Movilidad Reducida (PMR) en el aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas por no permitir que el tenista cordobés Cisco García embarcarse con su silla de ruedas. El joven cordobés denunció a la compañía Ryanair y al operador Aena porque no le permitieron coger un vuelo el pasado mes de abril a Lituania, donde iba a jugar un torneo de tenis argumentando que "no había nadie que pudiera llevar" su silla a la bodega y no podía embarcarla con él.

A pesar de que El Prat es considerado el aeropuerto más rentable de la red española y de que fue la instalación que tiró de los ingresos de Aena durante los años negros de la crisis gracias al auge turístico de Barcelona, el aeropuerto de Madrid sigue siendo la niña mimada de Aena. De hecho, el de El Prat, que crece a un ritmo superior al 10% anual, es el tercer aeropuerto en inversiones.

El conseller de Territori de la Generalitat, Damià Calvet, ha culpado este miércoles a Aena del “eventual” cierre de la base de Ryanair en el Aeropuerto de Girona y ha reclamado al gestor aeroportuario una rebaja de tarifas para esta infraestructura. En una comparecencia en el Parlamento catalán, Calvet ha asegurado que el anuncio de Ryanair de cerrar su base de Girona, en la que trabajan unas 160 personas, es consecuencia directa de la política aeroportuaria de Aena de primar “las ganancias” en El Prat en lugar de ayudar a otros aeropuertos.

La empresa americana Willis Lease Finance Corporation ha estado negociando en los últimos meses con Aena la instalación en suelos del aeródromo de Jerez (Cádiz) de un centro de mantenimiento aeronáutico (MRO). Dado que las negociaciones no avanzan, Willis ha comunicado a la agencia IDEA que si Aena no pone ya soluciones a los problemas que tiene en esos suelos desarrollará el proyecto en otro país, lo que supondría la pérdida de una inversión de 20 millones de euros y la creación de más de 200 puestos de trabajo.

Revés judicial para Aena. En una sentencia del pasado 8 de marzo, el Tribunal Supremo deja claro que la explotación de los locales comerciales y de restauración de Aena son en régimen de «contrato de concesión de servicios sujeto a regulación armonizada». Es decir, son concesiones y no alquileres.

El accidente aéreo de Gran Canaria es una falsa alarma, informa AENA.

El calendario adverso y la oposición del sector aeroportuario privado, del equipo económico del Gobierno y de las autonomías frenan una privatización llena de enredos. Fomento reconoce el bloqueo de su plan pero insiste en un modelo que entrega todo el patrimonio aeroportuario público al capital riesgo y al actual presidente de Aena.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha anunciado hoy que Aena congelará las tasas aeroportuarias en 2015 y mantendrá las bonificaciones actualmente en vigor, con lo que dejará de ingresar un total de 151 millones de euros durante el próximo ejercicio.

El Consejo de Ministros ha anunciado la privatización parcial de AENA Aeropuertos. Y creo que ha cometido todos los errores que se pueden cometer en una situación similar, tanto que más que errores parece hecho adrede. Lo primero, el plan es privatizar un 49% para mantener el control, y además sólo el 28% saldrá a bolsa, el otro 21% se licitará a un núcleo estable.

Twitts sobre el primer gol del PP nada más comenzar el mundial: la privatizacion de AENA

El director general y presidente de AENA, José Manuel Vargas, ha asegurado este lunes que "no es posible desgajar la red" de los aeropuertos españoles, de acuerdo con la estructura financiera de la compañía pública y con los compromisos adquiridos con los acreedores, ya que habría que "devolver automáticamente todos los fondos".

El director general y presidente de AENA, José Manuel Vargas, ha asegurado este lunes que "no es posible desgajar la red" de los aeropuertos españoles, de acuerdo con la estructura financiera de la compañía pública y con los compromisos adquiridos con los acreedores, ya que habría que "devolver automáticamente todos los fondos".

Ryanair dice que está “seriamente interesada” en comprar una parte significativa de Aena cuando el Estado español ponga a la venta un 49% de sus acciones.