Todos los trenes de alta velocidad que debían circular este jueves por la mañana en Cataluña han quedado detenidos debido a un corte en la fibra óptica entre la localidad barcelonesa de Vilafranca del Penedés y la frontera francesa, han informado fuentes ferroviarias a RTVE.es. La causa de la interrupción podría haber sido un robo de cable entre Vilafranca y Gelida.

Un cisne fue el causante ayer de problemas en la Estación de Tren de Palencia, llegando a cortar durante espacio de casi dos horas una de las vías de Alta Velocidad. Se avisó al puesto de mando para que no circulara ningún tren por esa vía y se llamó a Policía Local y Protección Civil. Pero parece que los avisados no llegaban a un acuerdo sobre quién tenía la competencia para retirar el cisne de la vía.

China no solo ha creado la mayor red de TAV del mundo en tiempo récord, también ha desarrollado sus propios modelos de trenes para competir en todo el mundo.

La deuda de 400 millones de la sociedad creada para soterrar el AVE amenaza con dejar los mejores talleres de Europa en manos de los bancos.

El nuevo servicio de wifi estará operativo para los usuarios de Madrid Río durante un tiempo limitado al día. En el mismo espacio se han realizado modificaciones en el sistema lumínico, cambiando bombillas halógenas por LED e incorporando un sistema de control 'punto a punto' que permitirán un ahorro energético superior al 80 por ciento.

Un informe oficial remitido hoy al Gobierno francés recomienda detener la expansión de trenes de alta velocidad (TGV) en el país y centrar la inversión en la mejora de las líneas ya existentes, dentro de un ambicioso plan de liberalización del sector. Para ello, propone distinguir entre las líneas regionales y las de larga distancia, entre ellas la alta velocidad, que paulatinamente deben abrirse a nuevos operadores en tres años, según el informe. Con una enorme deuda de 46.000 millones de euros...

Sobre la sustitución de los trenes, Saura ha indicado que se sustituirán por trenes de la serie 599 y se hará “de manera progresiva pero inmediata”. Reconoce que le hubiera gustado acometer antes esta sustitución pero indica que “no se puede hacer rápido porque hay que formar a los maquinistas y exige unas adaptaciones técnicas”.

Arabia Saudí firmó ayer acuerdos por valor de más de 50.000 millones de dólares en la conferencia anual de inversiones que comenzó en Riad, entre ellos el de construcción de la segunda fase del proyecto de trenes de alta velocidad con el consorcio hispano-saudí Al Shoula. El ministro de Transporte saudí,Nabil al Amudi,suscribió el contrato con representantes del consorcio,que reúne a las firmas Al Shoula,Al Rosan, Renfe Operadora ,ADIF, Consultrans, Ineco, Indra, Imathia, Copasa, Talgo, Cobra, Inabensa (Abengoa), Invensys Rail Dimetronic y OHL.

Al menos siete personas han muerto y otras 46 han resultado heridas este jueves en Ankara (Turquía) al chocar un tren de alta velocidad con una locomotora de mantenimiento, informaron las autoridades locales.

Hay titulares trampa, fake news y mucha morralla en la red. Toca leer con suspicacia las noticias que nos asaltan para ver si no la han dado con queso. Pero uno lee esta información y parece que la cosa va en serio. Que el TAV es machista, mayormente. Que implica «violencia patriarcal contra las mujeres». Se lee en la noticia, pero se ve que es el caballo de batalla de la Fundación Sustrai, de la que no tenía el gusto, en cuya web el tema del tren de alta velocidad supone la mayor amenaza para la igualdad entre hombres y mujeres.

Una pequeña oruga de apenas tres centímetros ha desatado un pequeño caos en la red Shinkakansen de Japón. La oruga provocó un corte de energía y demoras en los trenes que han afectado a unos 12.000 pasajeros de una de las líneas de alta velocidad en Kyushu. Unos 26 trenes tuvieron que ser cancelados.

La presidenta de Adif explica que sería una inversión millonaria para ahorrar solo diez minutos. El Principado señala que no renuncia a que llegue a las principales ciudades

Este miércoles salieron dos nuevos convoyes de París con 36 enfermos a otros puntos del país.

Alemania, que presidirá la UE en el próximo semestre, propondrá un ambicioso plan de transporte que incluye el desarrollo de una red ferroviaria europea: Trans Europe Exprés (TEX), siguiendo el espíritu del TEE pero con alta velocidad y trenes nocturnos. Via twitter.com/adri_fc/status/1273881269101871104

Había proyectado la construcción de un puente para conectar Cercanías con el AVE, pero este proyecto iba a impedir la ampliación de vías para la llegada de la competencia al sector

ILSA, el primer operador privado de alta velocidad de España, anuncia la salida de fábrica de sus primeros tres trenes, que en las próximas semanas viajarán de Italia a nuestro país para iniciar su proceso de homologación. Una vez completada esa homologación, la compañía prevé iniciar sus operaciones en el segundo semestre de 2022 y representará el 30% del mercado de alta velocidad en España.

Los fabricantes españoles Talgo y CAF no harán negocio con la línea británica de alta velocidad HS2. El consorcio integrado por la francesa Alstom e Hitachi Rail ha resultado adjudicatario del contrato de 2.300 millones para el suministro de 54 trenes para servicios de alta velocidad. El concurso del AVE británico ha estado rodeado de polémica y de varias batallas legales, entre ellas la auspiciada por Talgo, que quedó excluida del proceso y decidió recurrirla por via judicial. Los trenes serán “diseñados y construidos” en Gran Bretaña.

¿Cómo es viajar en un tren de alta velocidad chino? La red de alta velocidad china tiene aproximadamente 38.000 kilómetros, más que todo el resto de países juntos. Un viaje de aproximadamente 1000 kilómetros cuesta en clase turista unos 58 euros mientras que en primera clase cuesta unos 182 euros al cambio. En el vídeo se muestran todas las comodidades disponibles en la primera clase.

Hoy escribo en Voz Populi sobre las protestas de los políticos valencianos sobre el traslado de la cabecera de los servicios de alta velocidad de alta velocidad a Alicante de Atocha a Chamartín:La polémica de infraestructuras de esta semana ha sido la decisión del Adif de trasladar la cabecera de los servicios ferroviarios hacia Alicante de Atocha a Chamartín. Esta noticia no ha tenido demasiado eco en la prensa nacional (hay algo en Ucrania que ha desviado la atención) pero tiene a los medios y políticos valencianos muy, (...)

Los terrenos frente a Méndez Núñez donde se quiere trasladar la Alta Velocidad ya quería usarlos el PP de Torres Hurtado desde 2004 pero la justicia lo frenó por la protección de la Vega Obligaría a un largo trámite de expropiaciones, compensaciones y cambio también del POTAUG El alcalde de Granada se abre por primera vez a sacar del centro la estación

Una nueva línea ferroviaria de alta velocidad llegará a Egipto. El promotor, Siemens Mobility, afirma que unirá 60 ciudades de todo el país. La nueva red en Egipto constará de tres partes: una línea previamente anunciada de 660 kilómetros que unirá Ain Sokhna, en el Mar Rojo, con Alejandría y Marsa Matrouh, en la costa mediterránea de Egipto; una línea de aproximadamente 1.100 kilómetros entre El Cairo y Abu Simbel, cerca de la frontera con Sudán; y un tramo de 225 kilómetros entre Luxor y Hurghada, en el Mar Rojo.

Los primeros trenes se llenan con mucha antelación y nadie repone el de las 7.05 horas. El ‘low cost’ empuja al viajero al modelo del avión y eleva el precio de venta de última hora. Hubo un tiempo en el que viajar en el AVE convencional de Renfe a Madrid se podía hacer por 27 euros. Hubo una época en la que era relativamente sencillo adquirir un billete de última hora para ir al día siguiente a la capital de España o a Barcelona y que, en caso de encontrarla, no supusiera dejarse cien euros o más por la tardanza. Hubo no hace tanto una oferta

Video que muestra el viaje inaugural del nuevo operador privado de trenes de alta velocidad Iryo entre Barcelona y Madrid. Video con subtítulos en inglés.