En contra de lo que se ven obligadas a hacer en los últimos cuatro años, las ambulancias no tienen que pagar peajes en las autopistas de Galicia ni en las de Asturias. Es el criterio que mantiene el Ministerio de Fomento porque ya ocurre así en el resto de España. El departamento que dirige José Luis Ábalos no encuentra motivación para el conflicto suscitado en Galicia entre las empresas de transporte de pacientes y las concesionarias de autopistas.

Sacyr ha logrado un acuerdo con el fondo Aberdeen Infrastructure para venderle el 47,5% de la autopista de la sociedad Gualcesa, que gestiona la autopista del Guadalmedina. Una operación que ha hecho a través de su filial Sacyr Concesiones y que tiene un importe de 220 millones de euros, incluida la deuda de la participación enajenada.

El capital extranjero continúa avanzando en las infraestructuras de España. Sus redes se extienden por autopistas, autovías, ferrocarriles, tranvías, metros, hospitales, aparcamientos, cárceles, comisarías... El último movimiento de calado, consumado este mes, ha sido el protagonizado por el fondo francés Mirova (Natixis), con la compra a Sacyr del 47,5% de Guadalcesa, la concesionaria de la autopista Málaga-Alto de las Pedrizas.

La red de autopistas española con peaje directo al usuario acumula, según el Ministerio de Transportes, 1.991 kilómetros. Pero en el entramado de vías de pago, no todos los trayectos acabando saliendo por el mismo precio, pudiendo acumular una diferencia de más del doble o del triple en algunas comparaciones. Los tramos de autopista más caros de España se acumulan en la zona noreste del territorio, en Cataluña, Aragón y País Vasco.

El 1 de Septiembre de 2021 se liberalizarán unos 500 km de autopistas en Cataluña y Aragón, unas de las autopistas más circuladas del país. Con esto se reducirán los accidentes en carreteras secundarias que actualmente tenían mucho tráfico. Además los transportistas y los usuarios de estas autopistas van a comenzar a ahorrar cuando circulen por estas vías.

HEMEROTECA, noticia del 2018. "Hemos decidido que se libere de peaje", ha anunciado el titular de Fomento, José Luis Ábalos, en una entrevista en el diario 'El País', según el cual esta decisión afecta directamente a tres autopistas (AP-1 entre Burgos y Armiñón, AP-7 entre Alicante y Tarragona y AP-4 entre Sevilla y Cádiz) cuyas concesiones vencen en 2018 y 2019 y cuentan con 468 kilómetros en total. Además, según el rotativo, crea un precedente para las autopistas que vencen en 2021.

Un trayecto espeluznante. Los ocupantes de un coche que circulaba por la autopista A-7 en dirección Alicante siguieron y grabaron con el corazón encogido la temeraria conducción de un posible "kamikaze" que circuló en sentido contrario entre los peajes de Benissa y Altea. Avisaron a la policía y se sorprendieron de que no se interrumpiera de inmediato el tráfico en ese carril de la autopista en dirección València. Quizá el conductor se despistó y se metió en contradirección. El coche no se topa milagrosamente con vehículos por su carril.

El Ejecutivo había cifrado en 1.021 millones de euros el rescate de ocho de esas nueve autopistas. Con la decisión del Supremo se anula la fórmula para calcular el importe, con lo que el coste seguirá aumentando. El Tribunal Supremo ha estimado parcialmente los recursos presentados por todas las empresas concesionarias de las nueve autopistas que quebraron en la crisis financiera de 2008, fallando en contra del cálculo que ha hecho el Gobierno de su rescate, por lo que este coste seguirá aumentando.

La Guardia Civil ha sancionado a un joven de 27 años que apuntaba este fin de semana a conductores con una pistola en la autopista de Llucmajor (Ma-19). Según han indicado varios testigos a Crónica Balear, el suceso tuvo lugar el pasado sábado sobre las 12.00 horas en la citada autopista. Al parecer, el individuo de nacionalidad argentina que estaba en la parte trasera de un vehículo apuntaba con una pistola a todos los conductores que se encontraba. Incluso se lo hizo al chófer un autobús.

¿Cómo se produjo la privatización de las concesiones de autopistas? ¿Por qué este secretismo en torno a un acuerdo negociado entre el Estado y las empresas de autopistas? ¿Cómo espera el sector de las autopistas aumentar sus ingresos? La célula de investigación de Radio France revela testimonios y documentos inéditos.

La autopista que más va a subir sus precios es la AP-9, en Galicia: se espera un incremento de hasta el 9%, tal t como recoge 20 minutos. Se trata de una propuesta de AUDASA, la empresa concesionaria de esta carretera, que todavía ha de ser aprobada por el Ministerio de Transportes. Este porcentaje se debe a que la empresa quiere una compensación por el volumen de tráfico y obras de mejoras, que se sumará a la subida por la inflación. Eso sí, no todas las autopistas van a incrementar el coste de sus peajes de esta forma.

La puesta en marcha de una Autopista Ferroviaria en ancho ibérico comenzará entre Huelva y Madrid y se prolongará hasta Zaragoza. Renfe dispondrá de vagones especializados para la carga de semirremolques para realizar, inicialmente, un tráfico diario de ida y vuelta entre Huelva y Madrid. El objetivo del protocolo es impulsar el transporte eficiente de mercancías por ferrocarril. Parte importante de este transporte proviene de la modalidad Ro-Ro procedente de las Autopistas del Mar que es susceptible de continuar a través del ferrocarril

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha anunciado este martes que está estudiando jurídicamente eliminar la obligación de bajarse a colocar los triángulos en autopistas y autopistas este verano «para evitar atropellos. «Para este verano estamos estudiando a ver si podemos jurídicamente hacerlo», ha dicho Navarro, que recuerda que la alternativa a esta opción que evita salir del vehículo, la señal V16, no será obligatoria hasta el 1 de enero de 2026.

La ministra de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana en funciones, Raquel Sánchez, ha manifestado este martes el optimismo del Gobierno para que la Comisión Europea acceda a retirar del plan de recuperación español la introducción de peajes en autopistas en 2024 y ha reiterado que "la voluntad del Gobierno no es aplicar ningún sistema de pago por el uso de autopistas".

Los sensores de bicicletas en Copenhague registraron un nuevo récord: ahora hay más bicicletas que autos en el corazón de la ciudad. En el último año, 35.080 bicicletas más se han unido a los viajes diarios, con lo que el número total aumentó a 265.700, en comparación con los 252.600 coches.Desde 2005, se han invertido 115 millones de libras esterlinas en infraestructuras ciclistas. Los esfuerzos de Copenhague para crear una ciudad pedaleable han dado sus frutos: el tráfico de bicicletas ha aumentado un 68% en los últimos 20 años.

Y personas de países con mayor uso de bicicleta lo notaron cuando vinieron. Un corto de seis minutos de TV3, «Amb bicicleta» (año 2012), en el que sale un hombre de Holanda que vive en Cervelló hablando del uso de la bicicleta. Frases como «voy más rápido en bicicleta que en transporte público o coche porque esto en horas punta es una locura.» denotan un gran contraste entre un país que abusa del vehículo privado y otro que no.

¡Bicicletas para un planeta más limpio! Seguro que has escuchado esta frase muchas veces antes. Salvar el planeta, montar en bicicleta. Sin embargo, las bicicletas no eliminan la contaminación, minimizan la contaminación por no contribuir a crearla. Pero las bicicletas diseñadas para el proyecto Smog Free si que disminuyen los contaminantes del aire. Un dispositivo montado en el manillar aspira aire sucio por la parte delantera y expulsa aire limpio por la parte trasera.

Ste Burke compró una bicicleta valorada en 1600 euros por poco más de 90. Enseguida se dio cuenta de que había sido robada, así que, poniéndose en la piel de su legítimo propietario, decidió hacer todo lo que estuviera en su mano para devolvérsela. Ste acudió a Twitter y en cuestión de horas contactó con el dueño de la bicicleta, quedaron, él llevó la llave que abría el candado y también la documentación de la bicicleta, así como una factura. El dueño de la bicicleta quiso recompensarle devolviéndole lo que había pagado pero Ste se negó.

Montar en bicicleta está prohíbido, pero no lo está si es nuestro medio de transporte para ir a la compra o a trabajar. Digan lo que digan, la bicicleta es infinitamente más segura que desplazarse en coche. Si se prohibiese desplazarse en bicicleta para las funciones permitidas en el Estado de Alarma, muchos de los que normalmente se desplacen en bicicleta tendrán que hacerlo en transporte público.

Nunca se habían vendido tantas bicicletas en España en un solo año: según el informe del sector de la bicicleta en cifras, que publica anualmente la Asociación de Marcas de Bicicletas de España (AMBE), se vendieron más de 1,5 millones de bicicletas en 2020, un incremento del 24,10% respecto al año anterior. El modelo de bici más demandado sigue siendo la bici de montaña, pero los mayores incrementos se han registrado en modelos eléctricos (48,9%) y urbanos (46,4%).

El PSOE considera imprescindible la creación de la Oficina Española de la Bicicleta para "dar coherencia a nivel estatal" de la promoción de este vehículo. Según los diputados "la necesidad de impulsar la bicicleta no afecta sólo a movilidad y urbanismo, ya que el potencial de la bicicleta abarca muy distintos ámbitos, incluyendo aspectos económicos, de ocio, turístico y de vertebración territorial". El PSOE considera que la bicicleta es un tema transversal, que afecta a ministerios y niveles de la administración (estatal autonómico y local).

La Policía Municipal de Zarautz ha puesto en marcha en los últimos años una campaña para retirar las bicicletas abandonadas de los bicicleteros de la localidad y que así los vecinos tengan más espacio para aparcar sus bicicletas. Ahora, con la intención de dar una segunda vida a estas bicicletas, el Ayuntamiento ha entregado a la Fundación Ayuda Contenedores 328 bicicletas, retiradas de la circulación en los años 2019 y 2020.