En las últimas semanas estamos viendo como los principales mercados del automóvil en Europa están disparando su apuesta por el coche eléctrico, destinando miles de millones de sus programas de ayudas. Una alternativa que comparten estados con sistemas políticos diametralmente diferentes como Estados Unidos, Europa o China, y que reciben críticas por supuestamente beneficiar sólo a las clases con mayor capacidad económica. Pero desde la Universidad de Toronto se ha puesto sobre la mesa el enorme beneficio para el estado y para todos los ciudadan

Desde este próximo mes de agosto, los italianos verán como las ayudas a la compra de coches eléctricos aumentan de forma importante con unas reformas fiscales que incluyen una subvención de hasta 10.000 euros para los que se compren un vehículo con unas emisiones de entre 0 y 20 gramos de CO2 por km. Esto representa un incremento de algo más del 60% respecto a las ayudas dispuestas hasta el momento, y que desde el gobierno esperan permita incentivar las ventas durante el segundo semestre del año.

Y Alemania, que vislumbra este escenario para 2025, tiene otra poderosa razón para borrar las ayudas del mapa: la gente y las grandes empresas están comprando coches eléctricos con ayudas del Estado para sacar tajada con la reventa en otros países.

Fue hace apenas unos días cuando el Consejo de ministros en España aprobó una nueva ayuda a la venta del coche 100 × 100 eléctrico, en este caso una ayuda que no será directa en la compra del modelo sino a través de la declaración de la renta. Y es que es una ayuda que pasa por una la desgravación en el Impuesto de la Renta de las personas físicas (IRPF) del 15% para la compra de vehículos eléctricos además, de deducirse también la instalación de sistemas de recarga de batería para los mismos.

Para evitar discriminar directamente a las marcas chinas, Francia ha optado por basar sus ayudas en la huella medioambiental del coche, desde su fabricación hasta el concesionario, y no únicamente en sus emisiones de CO₂ cuando circula. Los modelos más beneficiados de esta nueva política de ayudas serían los modelos fabricados por grupos industriales franceses, como los Renault Zoe y Renault Mégane e-Tech fabricados en Francia, o los Opel Corsa-e, Citroën ëC4 o Peugeot e-2008.

El Black Friday llega también a los concesionarios este viernes con ofertas en diferentes modelos, por lo que los que estén pensando en comprarse un coche nuevo están de enhorabuena.

La Junta de Comunidades manchega ha lanzado un plan de ayudas en la compra de vehículos, para el cual han destinado un total de 400.000 euros. Algunas destacadas ascienden hasta los 8.000 euros para el caso de los eléctricos.

A día de hoy el color blanco sigue siendo el más vendido: más de un 39 % de los coches matriculados lucen este tono en su carrocería. No tiene nada que ver con la estética.

«Somos los chatarreros de Europa», alerta el presidente de Faconauto, sobre la elevada venta de modelos usados. A la vuelta de 12 años, los concesionarios de automóviles solo podrán vender coches eléctricos o de alguna otra motorización alternativa con cero emisiones, como el hidrógeno. En teoría, los diésel y gasolina quedarán borrados del mercado. Es algo que Gerardo Pérez, presidente de Faconauto (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción) ve improbable que ocurra. La conversación que da pie a esta entrevista transcurre..

Tenéis que ver esto. Vox en Murcia hace suya una ayuda que aprobó Pablo Iglesias cuando estaba en el gobierno.

Ya se ha abierto la convocatoria para solicitar la ayuda de TAXIFREE 2018, una propuesta del Ayuntamiento de Madrid para la compra de coches eléctricos destinado a los taxistas. Está destinado un total de 800.000€. En el artículo tenéis todos los detalles al respecto por si podéis acogeros.

La Comunidad de Madrid ha aprobado este martes una línea de subvenciones para fomentar el uso del coche eléctrico. El Consejo de Gobierno ha puesto sobre la mesa 1.500.000 de euros en ayudas para la instalación de puntos de recarga en las modalidades de "recarga convencional, semirrápida, rápida y ultrarrápida".

El coche eléctrico necesita impulsos externos para ser una realidad en España. En concreto, ayudas a la compra y al acceso a las infraestructuras de recarga. De esta forma, su entrada en el mercado sería, al fin, "relevante".

Para fomentar la reactivación de las ventas, el Gobierno está estudiando planes de ayudas para la compra de coches de gasolina y diésel, no sólo para los eléctricos e híbridos.

Hace unos días nos hicimos eco del ambicioso plan de rescate que Alemania está preparando para su industria automovilística. Valorado en 130.000 millones de euros, este proyecto no solo incluirá unas ayudas a la compra de coches eléctricos más cuantiosas, sino también una reducción del IVA, que pasará del 19% al 16%.

Infográfico para saber el mejor mes y día para comprar un coche nuevo (en Estados Unidos).

Las autoridades decidieron poner una cláusula que impedía el acceso a dichas ayudas a los coches de más de 60.000€ antes de impuestos.Tesla realizó modificaciones en el configurador de su web en Alemania que convertía en opcionales elementos que eran equipamiento de serie,para así permitir al Model S partir por debajo de los 60.000.Ahora el regulador ha decidido que no puede formar parte del programa porque "Los clientes no tienen la posibilidad de pedir un Model S sin los extras que lleven el precio más allá de los 60.000€ que marca el límite"

Un plan de ayudas a la compra de vehículos eléctricos ininterrumpido para los próximos dos años: ésta es la propuesta que ha dejado sobre la mesa en grupo parlamentario de Unidos Podemos ante el Congreso de los Diputados, enmarcado en la Comisión de Economía, Industria y Competitividad, y que tacha de insuficiente los planes llevados a cabo hasta la fecha por el Gobierno.

Explicamos qué es el Plan VEA, cuánto dinero se ha dedicado a esta partida, cómo solicitar el Plan VEA para coches eléctricos e híbridos, dónde hacerlo, etc.

El Cuerpo busca adquirir a bajo coste los vehículos ya equipados que ha usado los últimos años en calidad de renting con el visto bueno de la Abogacía del Estado.