Forma ya parte del consciente colectivo respecto a la lógica ciclista urbana ese tópico de que sin infraestructuras no hay éxito posible en el desarrollo de la bicicleta como medio de locomoción.

Un concejal del ayuntamiento de Castro Urdiales (Cantabria) increpa verbalmente a unos transeúntes que intentaban descargar el equipaje en el carril-bici del Puerto del municipio.

Izquierda Unida denunció hace días que el PSOE ha retirado 11 millones de euros destinados a la ejecución del Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB)y nadie de la Junta lo ha desmentido oficialmente.Para los que no lo conozcan, el PAB es un ambicioso y pionero proyecto, basado en la exitosa experiencia que transformó Sevilla, que pretende que en 2020 la movilidad ciclista sea normal no sólo en las capitales y grandes ciudades andaluzas, sino también en entornos metropolitanos y hasta en vías verdes y cicloturistas.

Grandes empresas con intereses en Reino Unido han formado un grupo de presión para pedir a los candidatos de allí medidas a favor de la bici. Piden que el 5% del presupuesto anual para transporte vaya a la cosa de la bici, que haya para 2016 un diseño común y adecuado para una red de calles y carreteras biciamables y que exista un compromiso para llegar en 2025 a un 10% de trayectos diarios a pedales en todo el territorio de la nación (ahora está en un 2%).

El grupo interparlamentario de la Bicicleta en el Congreso, conformado por representantes de todas las formaciones políticas con representación parlamentaria, ha acordado la presentación de una proposición no de ley, con el acuerdo de las entidades del sector, en favor del impulso y apoyo a la bicicleta como una alternativa de transporte a consolidar en el marco de las políticas de Movilidad Sostenible.

Seguridad: Hay ciclistas que pueden argumentar que cuando se saltan los semáforos lo hacen para iniciar el trayecto y evitar la estampida en que se convierte la salida de los coches que tiene detrás que “compiten” por obtener un espacio hasta volver a detenerse de nuevo...

¿Qué harías si tuvieras que prescindir de tu coche durante un mes? ¿Qué alternativas usarías? Estas y otras preguntas se las han hecho a madrileños, a pie de calle. 14-05-2015 www.iurbana.es

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, en su primer acto electoral en Madrid, ha dado un paseo en bicicleta escoltado por las candidatas madrileñas del Partido Popular, Cristina Cifuentes y Esperanza Aguirre

En Madrid se viven dos realidades paralelas: la de Aguirre y la de Cifuentes, una superficial y otra subterránea, la que sale en la foto y la que burla los flashes. A veces se cruzan, como cuando había tormenta y en el televisor se sobreponían dos canales. Ahora ya no pasa, y la distorsión en la TDT se reduce a Esperanza halagando de pascuas a ramos a Rajoy: “Querido Mariano, quiero agradecerte personalmente…”, le dijo esta mañana la lideresa en el primer acto electoral del presidente en la capital, que puso ojitos y sonrió.

La bicicleta es un buen deporte y un mejor transporte. Tonifica cuerpo y alma al tiempo que nos lleva de un sitio a otro, siempre, eso sí, que un sitio y el otro no estén muy lejos y el camino sea llano o, mejor aún, cuesta abajo. A mi, de hecho, me encanta montar en bici.

De Verano Azul a Easy Rider pasando por ET el extraterrestre. La imaginación de los tuiteros se ha puesto a trabajar sin descanso después de ver el paseo en bicicleta de los candidatos populares.

Se trata de las sillas Hamax Caress, Siesta y Smiley, que no superaron las pruebas de resistencia y durabilidad, concretamente en lo relativo a vibración lateral, descrita en el punto 7.4.4.3 de la norma europea EN 14344.

Promo Oficial de Quebrantahuesos 2015 el evento ciclo-turista del año que en este 2015 cumple su 25 aniversario. Consta de 2 marchas ciclo turistas independientes que se celebran conjuntamente: · Quebrantahuesos Gran Fondo (200 km) · Treparriscos Medio Fondo (85 km) El recorrido de ambas marchas atraviesa entornos de enorme valor natural y por la seguridad de los participantes, el número de ciclistas está restringido. Por esta razón y dada la gran demanda de solicitudes para inscribirse en ambas marchas, es obligatorio realizar sorteo.

Se trata de una bicicleta multitándem para hasta 18 personas con grifo de cerveza. Realiza recorridos durante toda la semana entre Atocha y Cibeles. La empresa que realiza recorridos con este tipo de vehículos cuentan con el permiso del Consistorio para ejercer la actividad.

En la lista Copenhagenize de ciudades más amigables para la bici sólo aparecen dos españolas, Sevilla y Barcelona, y no se reflejan avances notorios.La actitud de legisladores y medios de comunicación frena avances en movilidad que la sociedad tiene asumidos. Por ejemplo, la última noticia salida de la DGT.

Bajada de sueldos, ir al trabajo en transporte público o abrir en verano comedores sociales para niños, los nuevos alcaldes no tienen tiempo que perder y éstas son algunas de sus medidas. Manuela Carmena y el socialista Juan Espadas defienden la paralización de desahucios. El valenciano Joan Ribó, la transparencia; y el popular íñigo de la Serna, por bajarse el sueldo.

El colectivo Doble Fila se posiciona ante la paralización de las obras del carril bici en Almería.

El alcalde de Valencia se cansa de la bici y la cambia por el coche oficial cuatro días después de ser investido.

Esta noticia es de una manipulación increíble. El año pasado la nueva normativa, supuso la bajada del uso de la bicicleta en Zaragoza y ahora las estadísticas nos demuestran el incremento de heridos. Sin embargo en el Heraldo de Aragón no se la razón deciden que la causa de los accidentes es el incremento del uso de la bicicleta.

Un reciente informe del Instituto Mineta de la Universidad de San José afirma que los sistemas públicos de alquiler de bicicletas benefician más a la clase media y alta que a aquellos que cuentan con menos recursos. El estudio se centra principalemente es dos posibles factores para explicar este resultado: la escasa infraestructura existente de este servicio en los barrios más pobres, asi como las dificultades que tienen sus habitantes para para pagar con tarjeta de crédito dicho servicio, puesto que no cuentan con una cuenta bancaria.

Unió Democràtica de Catalunya (UDC) ha registrado una proposición no de ley en el Congreso de los Diputados en la que insta al Ejecutivo a "reconsiderar" la decisión de incluir en la reforma del Reglamento General de Circulación la posibilidad de permitir la instalación de carriles bici en las aceras de vías urbanas.

El carril bici es una necesidad y aún con la chapuza que están haciendo en algunas partes es positivo, porque ya habrá tiempo de mejorarlo cuando tengamos políticos más inteligentes.