Volvemos a hablar del Boeing 737 Max. Al parecer lo ocurrido es bastante más grave de lo que todos pensábamos en un primer lugar. Voy a hacer un breve resumen de lo ocurrido hasta el momento y os voy a contar las novedades porque la verdad es que hay bastantes..

El software antibloqueo de Boeing forzó repetidamente el morro del avión etíope estrellado después de que los pilotos lo apagaron. Un informe preliminar de Etiopía sobre el desastre se publicará dentro de unos días y puede incluir evidencia de que los pilotos siguieron el procedimiento de lista de verificación con el que deshabilitaron inicialmente el sistema MCAS que tomaba datos de un sensor que fallaba, pero luego pareció comenzar a funcionar nuevamente por sí solo hasta en 4 ocasiones. Rel.: menea.me/1ukvf

Tal y como han contado este fin de semana a CBS News, la corporación ha adquirido un equipo de expertos para “impulsar rápidamente una solución segura y compatible” a un fallo que podría causar que el sistema antihielo del 737 Max se sobrecaliente y dañe el motor. Según Boeing, llevará hasta un año en reparar el problema de motor en todos sus 737 Max, lo que retrasará la certificación de sus 737 Max 7 y Max 10.

Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA) manipularon las pruebas de recertificación del 737 Max despues de los accidentes mortales de 2018 y 2019, según un nuevo informe condenatorio del Senado de EEUU. Boeing "entrenó inapropiadamente" a pilotos de prueba de la FAA para que alcanzaran el resultado deseado durante las pruebas de recertificación, y algunas incluso se realizaron en simuladores que no estaban equipados para recrear las mismas condiciones que los accidentes.

Más de 400 pilotos se han unido a una demanda colectiva contra el fabricante de aviones americano Boeing, buscando daños millonarios por lo que alegan fue el "encubrimiento sin precedentes" de los "defectos de diseño conocidos" de la última edición de su jet más vendido, el 737 MAX.

En 1996 Boeing se fusionó con McDonnell Douglas, uno de sus rivales de toda la vida. La fusión se implementó mediante 13.300 millones de dólares en acciones de la primera. [...]Ese reparto de poder tuvo además la consecuencia de que poco a poco se fueran imponiendo en la nueva empresa las formas de hacer las cosas de McDonnell Douglas. Allí, básicamente, la prioridad absoluta llevaba años siendo la de aumentar los beneficios de los accionistas a toda costa; de ahí, de hecho, se estima que vienen los malos tiempos que pasaba la empresa...

Boeing quiere una exención de las normas federales de seguridad para un sistema antihielo en su nueva versión más pequeña del avión 737 Max.

Una emergencia en un Boeing 737 Max 9 el 5 de enero puso a Boeing y la Administración Federal de Aviación (FAA) en el ojo del huracán tras explotar una puerta de emergencia en pleno vuelo. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) reveló obstáculos en la investigación por la falta de registros y sobreescritura de las grabaciones de vigilancia que documentaban las reparaciones en esa puerta. "Hasta hoy no sabemos quién abró, reinstaló y cerró el tapón de la puerta". Boeing no dió el nombre de los 25 empleados que trabajaron en ella.