La alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, ha señalado que desde que arrancara Madrid Central en pruebas, el pasado 30 de noviembre, se realizan unos 25.000 viajes más al día en transporte público. También ha aumentado la afluencia peatonal: por Gran Vía, pasan cada día laborable una media de 100.000 personas, un 40% más que en 2017. La intensidad de circulación en el interior de Gran Vía ha descendido en días laborales en un 30,42%, en el perímetro ha descendido un 2,53% y se ha incrementado en un 0,90% en M30.

Las restricciones al tráfico en el centro de Madrid están pasando una factura muy alta al comercio ubicado en este área. Aunque el Ayuntamiento de la capital retrasó la entrada en vigor de Madrid Central hasta el 30 de noviembre, una vez pasado el black friday, sus consecuencias, según los primeros datos de las distintas organizaciones empresariales, están siendo demoledoras. La caída de ventas se sitúa alrededor del 20%, cuando en el resto de la ciudad y la comunidad autónoma, aunque también hay descenso, es mucho menor.

El gasto en las pasadas Navidades aumentó un 8,6% en Madrid Central y un 9,5% en Gran Vía, frente a una subida del 3,3% del resto de la ciudad. Estos datos indican que la puesta en marcha de la nueva zona de bajas emisiones ha beneficiado significativamente al comercio en el área que ocupa Madrid Central.

En Madrid Central el gasto aumentó en 8,6% y un 9,5% en la Gran Vía, frente al 3,3% del resto de la ciudad. Según un estudio realizado por el Ayuntamiento de Madrid con datos del BBVA y que analiza las ventas entre el 1 de diciembre de 2018 y el 7 de enero de 2019.

Ecologistas en Acción han informado de que la reducción de dióxido de nitrógeno (NO2) en toda la red de medición de la contaminación de la ciudad de Madrid se redujo a "niveles históricos" en mayo, una caída que es especialmente significativa en el centro y en el norte de la capital. La organización ecologista remarca que "no hay atisbo de efecto frontera por Madrid Central" sino lo contrario, "efecto contagio". Los de mayo son los índices más bajos desde que la red entró en funcionamiento con su configuración actual, en el año 2010.

La directora del departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de la Organización Mundial de la Salud (OMS), María Neira, ha defendido los beneficios para las ciudades de medidas como Madrid Central, y ha reivindicado que "todo lo que proteja la salud no se puede tocar", en referencia a su posible paralización por parte del Ayuntamiento de Madrid.

"Podéis escribir al Ayuntamiento sobre el fin de Madrid Central. Por normativa está obligado a responder. Por cada 10 solicitudes que se presenten tiene que estudiar la cuestión y emitir un informe. El apartado 25 es Madrid Central: www-s.munimadrid.es/SYR_003_WACiudadanos/iniciar.do?procedimiento=200 "

Muchos ciudadanos se precipitaron a las oficinas de Correos a comprar la pegatina de la DGT o decidieron tramitar su solicitud a través de algunas webs apremiados por la obligación de llevarla para circular desde el pasado 24 de abril. Ahora Madrid Central ha entrado en pausa. El Ayuntamiento ha decidido abrir una moratoria hasta el 30 de septiembre, pero muchos conductores se preguntan si la obligatoriedad sigue en vigor o si sigue siendo necesario llevarla en el frontal del coche o en un lugar visible en la motocicleta.

Un informe de la Dirección General de Sostenibilidad y Control Ambiental del Ayuntamiento de Madrid, fechado el pasado 24 de junio, recoge que ya estaban solventados los errores detectados en las multas de acceso a Madrid Central. El pasado jueves, el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, justificaba la moratoria en la necesidad de conseguir "fiabilidad" en las multas y una "auditoría de los sistemas de control".

El delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha indicado este miércoles que los servicios técnicos están estudiando la posibilidad de recurrir los dos autos que avalan la suspensión de la moratoria de multas en Madrid Central. Ayer tanto el Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 24 como el 7 acordaron suspender la moratoria de multas de Madrid Central que solicitaba Ecologistas, en el primer caso, y PSOE en el segundo.

El matrimonio de conveniencia suscrito por PP y Cs en el Ayuntamiento observa impotente cómo su medida estrella para demoler el legado de Ahora Madrid se le está atragantando. Su apuesta por revertir Madrid Central antes, incluso, de proponer una alternativa, ya les ha valido cuatro reveses judiciales, un importante rechazo social de la ciudadanía y la advertencia de la Comisión Europea (CE) de llevar a España al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), con sede en Luxemburgo, por incumplir la legislación comunitaria sobre la calidad de

La delegada de Participación Ciudadana y Transparencia del Ayuntamiento de Madrid, Silvia Saavedra, ha confirmado que durante los cinco días en los que estuvo activa la moratoria de multas en Madrid Central se recibieron en el Ayuntamiento 24.000 reclamaciones de la ciudadanía cuando la media diaria antes de la moratoria,

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El Ayuntamiento ha decidido rebajar las exigencias de Madrid Central. Almeida ha anunciado que dos calles en el entorno de Moncloa reabrirán al tráfico. También ampliar las moratorias (hasta diciembre de 2020) para los vehículos más contaminantes de profesionales (menores de 3.500 kilos) así como a los padres y madres cuyos hijos estudien en la zona. Las motos de reparto también ven ampliado su horario de acceso. Para el alcalde, los cambios, que provocarán el acceso de más vehículos contaminantes a la zona, son una "mejora" de Madrid Central.

Después de que el lunes el Tribunal Superior de Justicia de Madrid sentenciase la anulación de Madrid Central aduciendo defectos de forma, el Ayuntamiento no ha decidido aún si recurrirá una decisión que podría obligarle a devolver 36 millones de euros en multas. Martínez Almeida se enfrenta así como alcalde a la ofensiva que promovió desde la oposición.

En septiembre de 2019, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, iniciaba su primer curso político al frente del Ayuntamiento con una medida con la que pretendía romper de algún modo la zona de bajas emisiones impulsada por Manuela Carmena, Madrid Central, después de que los tribunales le cortaran el paso para eliminarla como había prometido en la campaña electoral tras hacer del asunto su principal argumento de oposición contra la exalcaldesa.

Madrid Central queda sin efecto. Así lo ha confirmado el Tribunal Supremo, que ha ratificado la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM).

Madrid Central se mantiene y, además, se amplía a Plaza Elíptica. El alcalde José Luis Martínez-Almeida no solo no ha revertido la zona de bajas emisiones que implantó la ex alcaldesa Manuela Carmena como prometió en su campaña electoral sino que lo llevará más allá. Eso sí, con otro nombre. Por el momento lo que ahora se conoce como Madrid Central pasará a llamarse zona de bajas emisiones de especial protección del distrito Centro.

Ecologistas en Acción de Madrid ha vuelto este año a premiar al alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, y a la actual corporación municipal "por su empecinamiento en desmantelar la Zona de Bajas Emisiones Madrid Central y por reincidir en su política de movilidad insostenible".

La futura zona de bajas emisiones de Madrid que prevé la nueva ordenanza de movilidad sostenible, el antiguo 'Madrid Central' que aprobó la exalcaldesa Manuela Carmena, podría peligrar el acceso del Ayuntamiento de la capital a los fondos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Así lo ha advertido este viernes la ministra para la Transición Ecológica y Reto Demográfico, Teresa Ribera, que ha asegurado que este riesgo tiene que ver con el permiso a la circulación de motocicletas de combustión.