Más que un inventor, más que un pensador, más que un genio, Elon Musk es el perfecto ejemplo del emprendedor que persigue cambiar nuestra vida cotidiana hasta extremos que todavía no somos capaces de imaginar. Y si le preguntas cómo ha llegado a ser uno de los hombres que están cambiando el mundo, la respuesta es simple y siempre la misma: “Leo libros“. Teniendo en cuenta que Warren Buffet contesta algo muy similar, asegurando que aún hoy día sigue leyendo unas quinientas páginas al día para aprender cosas nuevas...

En contraste con Tesla, las acciones de Ford y GM han caído recientemente por temor a que las ventas de automóviles hayan llegado a un tope cíclico. Los ejecutivos de Ford y GM no quisieron hacer comentarios sobre el incremento en las acciones de Tesla, pero no es descabellado que se estén agarrando de los pelos de la frustración.

Tesla ha sido pionera en el mercado de vehículos eléctricos de largo alcance, pero tiene un desafío completamente nuevo cuando se trata de la venta de 18 ruedas. El mercado potencial es considerable, pero los analistas de Stifel, Michael Baudendistel y Brady Cox, sugieren frenar el entusiasmo. Después de todo, la venta de coches es diferente a la venta de camiones. Por un lado, los clientes están dispuestos a pagar por los coches Tesla por una serie de razones, incluyendo la estética, la tecnología novedosa y los beneficios ambientales. Pero...

El empresario de 45 años tiene el tiempo suficiente para Tesla, SpaceX, Hyperloop, OpenAI, la nueva Neuralink, y ahora 'The Boring Company'. Compañía que posee un divertido juego de palabras que hace énfasis en la palabra 'boring' (aburrido en inglés), la cual se usa en las llamadas 'Boring Machines' que nosotros conocemos como tuneladoras. Incluso, el mismo Musk se ha referido a que su nueva compañía se encargaría de hacer cosas aburridas, como en este caso un túnel para aliviar el tráfico de la ciudad.

El primer túnel de The Boring Company ira desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles a Culver City, Santa Mónica, Westwood y Sherman Oaks. Los futuros túneles cubrirán todo Los Angeles.

Para el año 2025, la llegada del coche eléctrico podría suponer una reducción de la demanda del combustible de dos millones de barriles de petróleo... al día. Para tratar de hacernos ver la gravedad de esta situación, la Asociación Internacional de los Magnates del Petróleo ha iniciado una campaña en la que busca concienciar a la población de los efectos que tendrá la llegada del coche eléctrico de Tesla. Incluso, tienen página web oficial: StopTesla.com. En realidad, StopTesla.com es una parodia creada por una agencia de publicidad de Letonia.

Según Musk, el tiempo de vida de la Tierra está contado y con ella, la subsistencia de la especie humana. El escenario apocalíptico que brota de la mente del sudafricano incluye un fenómeno de extinción final. Por eso el negocio que más quita el sueño a su fundador es SpaceX. Desde su nacimiento en 2002, pasando por los prototipos del Falcon y el largo andar del Dragon (hasta conseguir un jugoso contrato con la NASA para abastecer la ISS), la empresa tiene un fin a corto plazo tan evidente como lejano: llevar a la humanidad a Marte.

Musk desveló el plan en septiembre de 2016 y ahora publica los detalles, disponibles gratuitamente [online.liebertpub.com/doi/full/10.1089/space.2017.29009.emu], para el análisis de la comunidad. Con unas 1000 naves, cada una transportando más de 100 personas, se podría transportar a un millón de personas en los próximos 50 ó 100 años. El coste de un billete a Marte podría ser 200.000 dólares por persona, en lugar de los 10.000 millones con la tecnología actual. Los viajes podrían empezar en sólo 10 años si todo va bien.

Problema: no existen los millones de profesores que se necesitan para educar a todos los niños de países en desarrollo. Solución: inventemos algo para que los niños aprendan por su cuenta. El Global Learning XPRIZE es un concurso que desafía a equipos de todo el mundo a desarrollar una solución de software escalable y de…

La última y "aburrida" empresa de Elon Musk ya está oficialmente en marcha. The Boring Company ha empezado a excavar bajo la superficie de Los Ángeles, y Musk ha anunciado en Twitter que 'Godot', su máquina tuneladora, ha finalizado con éxito la excavación del primer segmento de un túnel en la metrópolis del sur de California. Todavía no estaba claro cuánto tiempo tardaría en convencer a la ciudad para que le permitiera excavar suelo más allá del estacionamiento SpaceX en Hawthorne. Pues bien, estas excavaciones parecen haber empezado.

La llegada de este modelo al mercado puede provocar cambios importantes en distintos sectores. Estos son algunos retos y oportunidades que trae consigo.

Elon Musk parece el nuevo rey Midas. Todo lo que toca parece convertirse en oro, o al menos esa es la impresión que da si leemos la prensa y blogs especializados. Musk ha conseguido que mucha gente se tome a pies juntillas todo lo que dice como si fuera un nuevo profeta, sin ningún tipo de pensamiento crítico. Y con su propuesta de Hyperloop o transporte de altísima velocidad, parece que ha ocurrido exactamente eso. Sin embargo, yo creo que deberíamos hablar de timo del Hyperloop, en lugar de seguir haciendo de sicofantes tecnológicos.

Tesla, el fabricante de automóviles de Silicon Valley, ha informado este miércoles al cierre del mercado, de unas pérdidas inferiores a lo esperado en el segundo trimestre y unas ventas por encima de las expectativas de Wall Street. El aumento de producción del Model 3 y mayores entregas de los modelos S y X, impulsan a la compañía.

"Nadie en el Ayuntamiento, ni en ninguna de nuestras agencias de la ciudad, ha oído hablar de Musk o de cualquier representante de su compañía", dijo Ben Sarle, vice secretario de prensa del alcalde de la ciudad de Nueva York, Bill de Blasio, a Quartz. La oficina del alcalde en Boston indicó por correo electrónico que no habían hablado con Musk ni con ningún empleado de Hyperloop. La oficina del Alcalde de Washington DC Muriel Bowser escribió a Quartz que "ésta es la primera vez que escuchamos de ella también.

Elon Musk es un millonario ocupado que, como puedes imaginar, tiene un montón de gente trabajando para mantener todos sus proyectos a flote. Pero Business Insider encontró una anécdota en una biografía sobre cómo una vez despidió a su asistente después de años de servicio por pedirle un aumento. ¡Y eso no es todo!

Es una noticia que se repite una vez tras otra. Tesla ha vuelto a recaudar más dinero de inversores que lo que se esperaba, pese a las constantes desacreditaciones de expertos economistas y agencias de inversión.

Varios empresarios españoles del sector de la robótica han firmado junto al creador de Tesla una carta pidiendo a la ONU que prohíba el uso de bots autónomos como armamento

El plan marciano de Elon Musk podría derivar en verdadera globalización. Si los mismos cohetes para viajar a Marte se usan para viajar en la Tierra, transformaría la sociedad humana.

El fundador de la fabricante de automóviles eléctricos Tesla, el multimillonario y emprendedor Elon Musk, planteó la posibilidad de reconstruir el sistema eléctrico de Puerto Rico usando energía solar, destruido tras el paso del huracán María, una idea que fue bien recibida por el gobernador de la isla, Ricardo Rosselló. Las palabras de Musk llegan después de que un usuario en la red social Twitter se preguntara si el conocido empresario podría reconstruir el sistema eléctrico de la isla con sistemas de baterías y paneles solares independientes

Tesla había prometido producir cerca de medio millón de coches el próximo año, con el Model 3 cómo principal apuesta de la compañía. Para lograr su objetivo tenía que lograr reposicionar la fabrica de coches de Tesla desde la menos productiva de todos los EEUU hasta la número 3. Hoy, tras llevar 5 meses de producción del Model 3, han salido de fabrica unos 400 coches 180 de ellos en octubre.

Tesla tiene un problema y se llama dinero. En concreto la gestión del dinero disponible para seguir sus operaciones. Sobretodo el que le permita fabricar más coches “baratos”, como el Model 3. Según los cálculos de Bloomberg, Tesla está en camino de no tener dinero el próximo 6 de agosto de 2018 si sus gastos siguen a este ritmo. Dicho de otra forma, Tesla se gasta 480,000 dólares cada hora.