Desde julio de 2016 a marzo de 2023 en el aeropuerto de Castellón se ha puesto en evidencia que es posible una gestión pública eficiente, tranquila, sin estridencias ni protagonismos desbordados, y donde la responsabilidad y el sentido del deber público obligan a asumir incluso aquello que ni te gustaba ni con lo que estabas de acuerdo, pero que, cuando se gobierna, se debe aceptar.

El Aeropuerto de Castellón es un pozo que parece no tener fondo a la hora de absorber dinero público. El último que se ha tragado ha sido el del rescate a la Comunitat Valenciana. El gobierno de Alberto Fabra ha destinado 32 millones de euros a desembolsos para el aeropuerto. La Generalitat ha abonado a empresas dedicadas a promocionar la instalación 27 facturas por un valor total de 78.391,12 euros.

El senador de Compromís, Carles Mulet, ha estado este viernes en el Aeropuerto de Castellón donde ha recorrido sus instalaciones, "sabemos que la empresa adjudicataria de la gestión -la canadiense SNC-Lavalin- se puede ir cuando se aburra de cobrar por no hacer nada y que, por contra, no tiene ninguna obligación de hacer rentable la infraestructura".

El Gobierno de Pedro Sánchez se niega a revelar el coste de la apertura en exclusiva del aeropuerto de Castellón el pasado 20 de julio, cuando el presidente se trasladó en avión oficial a la la provincia para asistir un concierto del Festival Internacional de Benicássim (FIB) con su mujer. Si el pasado agosto calificó este viaje como “materia clasificada” para no detallar el coste del Falcon, en esta ocasión rechaza cuantificar el gasto destinado a la infraestructura pública y al personal del aeropuerto necesario para el aterrizaje de Sánchez.

"Por supuesto que funcionará". Así de tajante se ha mostrado el presidente valenciano Alberto Fabra en torno al futuro del inoperante aeropuerto de Castellón. Pero no se ha atrevido a poner fecha para su primer vuelo. Desde su estreno en marzo de 2011, ni un solo avión ha tomado tierra o despegado del aeródromo.

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Las cuentas de Aeropuerto de Castellón SL correspondientes a 2014 siguen en el limbo más de un año después del cierre del ejercicio. La sociedad, una de las 28 firmas públicas que el Consell del popular Alberto Fabra dejó sin auditar, informó este lunes a través del Boletín del Registro Mercantil de que ha presentado un escrito de "justificación de no aprobación de cuentas del ejercicio 2014". El motivo: que la firma auditora, ATD Auditores Sector Público SL, se ha negado a firmar las cuentas.

El aeropuerto de Castellón no recibió su primer vuelo comercial hasta el pasado mes de septiembre de 2015, y su fama mundial llegó precisamente por su escasez de vuelos pero también por la inversión en publicidad que se hizo de la infraestructura, entre ellas patrocinios deportivos entre 2005 y 2011. Precisamente estos patrocinios de la empresa pública Aerocas serán investigados por la Fiscalía de Castellón que ha abierto diligencias para dilucidar si hubo cobro de comisiones por parte de su entonces presidente Carlos Fabra.

El director general de la sociedad pública Aeropuerto de Castellón (Aerocas), Joan Serafí Bernat, ha trasladado a una delegación rumana todas las acciones.

e cumple un año del primer vuelo regular en el aeropuerto de Castellón con la conexión a Londres de la compañía Ryanair quien inició sus operaciones en la base castellonense con destino a la capital inglesa y a la ciudad de Brístol. La situación, 365 días después, arroja unas cifras de 89.251 pasajeros y la previsión de alcanzar el viajero número 100.000 en un mes.

100.000 pasajeros. Esa es la cifra de viajeros mínima anual que permite cubrir los gastos de mantenimiento de la base aérea de Castellón.

El aeropuerto de Castellón acogerá una sede de la European Space Agency Business Incubator Center (ESABIC). Así lo ha anunciado el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, en la jornada Business Fórum del Aeropuerto de Castellón.

La instalación tiene previsto acoger un total de 60 aeronaves en la temporada de invierno con la llegada de estas nuevas unidades

El Aeropuerto de Castellón, un aeropuerto sin aviones desde que acabó su construcción en 2011, está buscando un director en un portal de empleo. SNC Lavalin es la entidad canadiense, encargada de la gestión del aeropuerto, que ha publicado la oferta de empleo. El perfil solicitado por la contrata es de ingenieros y técnicos del sector aeronáutico a los que ofrece “un contrato indefinido a jornada completa”. Eso sí, no se especifica el salario.

Aerocas, empresa pública encargada de la gestión del aeropuerto de Castellón, gastó 26.350.952 euros en treinta contratos de esponsorización a clubes deportivos de la provincia entre los años 2006 y 2010. Así lo indicó la diputada de Esquerra Unida del País Valencià (EUPV) en las Corts Valencianes Marina Albiol.

La formación había pedido el informe y la Conselleria de Economía, "tras negarse varias veces y de que EU presentara el recurso judicial, se lo dejó simplemente ver" sin que se le facilitara copia. Esquerra Unida ha presentado una veintena de recursos para denunciar la falta de transparencia y la negativa del Consell a entregarle información de todo tipo. Hasta el momento el TSJCV se ha pronunciado en 13 ocasiones y en todas ellas obliga al Consell a entregar documentación.

Tras varios intentos por intentar que las instalaciones se convirtieran en algo útil, el equipo de fútbol del Villarreal ha conseguido hacerlo realidad. Las pistas del aeropuerto ya pueden lucir su particular alfombra roja.

Los controvertidos contratos de patrocinios deportivos que cerró el Aeropuerto de Castellón durante los años en los que Carlos Fabra presidió la sociedad pública continúan dando disgustos. Una inspección de la Agencia Tributaria que arrancó el pasado año ha acabado con tres expedientes sancionadores por un importe total de 3,38 millones de euros.

La compañía Ryanair dejará de operar a partir de abril la ruta que une actualmente Castellón con la ciudad polaca de Poznan por "razones comerciales", que comenzó en noviembre de 2017 con dos vuelos semanales. La supresión de esta conexión se une a la que enlazaba Castellón con Brístol, que la aerolínea irlandesa decidió trasladar a València.

El importe responde a los patrocinios de 2009 y 2010 al CD Castellón. El Gobierno valenciano tiene el 99% de la infraestructura que no está operativa

Fabra patrocinó con 18,7 millones del aeropuerto de Castelló al club del empresario Fernando Roig, investigado por prestarle 1,7 millones. El "aeropuerto del abuelo", como lo bautizó el propio Carlos Fabra, regó con patrocinios millonarios al equipo de fútbol del empresario Fernando Roig, imputado en la causa que investiga el presunto "enmascaramiento" del patrimonio del expolítico del PP por un presunto préstamo valorado en 1,7 millones de euros.El "aeropuerto del abuelo" ni siquiera estaba en funcionamiento cuando patrocinó al club.

'Recientemente el ex presidente de la Diputación y del PP de Castellón y del PP, Carlos Fabra, ha solicitado su indulto mediante carta dirigida al Ministerio de Justicia en la que manifiesta su convicción de merecerlo porque su condena no tiene fin resocializador alguno y con el indulto no se haría daño a nadie.'

El Senador de Compromís, Carles Mulet, ha llamado la atención acerca de las consecuencias de destinar las dotaciones del puesto de la Guardia Civil de Cabanes a controlar el aeropuerto de Castellón “intuíamos era un despropósito, pero ahora lo tenemos corroborado”. Así, según Mulet “durante 8 horas al día -de 10 a 18 horas-, que es cuando la ciudadanía más puede necesitar los servicios ordinarios de la Guardia Civil, las patrullas del puesto de Cabanes no están patrullando los municipios de la zona, ni en el cuartel de Cabanes.