La Confederación Española de Transporte en Autobús había solicitado medidas cautelares debido al daño económico que la empresa de compartir coches les estaba causando, y que cifran en un 20% menos de sus ingresos.

El magistrado titular del Juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid, Andrés Sánchez Magro, ha denegado la adopción de las medidas cautelares solicitadas por la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebús) en el marco de la demanda interpuesta por ésta contra Blablacar y que suponían el cese de actividad de la plataforma digital para compartir viajes por Internet, según el texto de la resolución.

En todas partes hay leyendas, y una de las últimas que suena por la Comunidad es que hay una diputada autonómica que se mueve con BlaBlaCar. Pero es que es verdad, se trata de la ilicitana Marian Campello, que cuando llegó a las Cortes mantuvo su costumbre de moverse compartiendo coches que busca por internet. La ilicitana carece de coche y prefiere compartir vehículo con otras personas.

Con todo, lo de Uber y los taxistas es una anécdota–excepto para los afectados, naturalmente—si se piensa en lo que se nos viene encima. Cualquier relación mercantil o contractual entre personas (o empresas) cuyo único requisito sea la confianza mutua –desde trasacciones bursátiles, o bancarias, hasta la compraventa de mercancías de primera necesidad como alimentos-- podrá ser facilitada más barata con Internet. Ahora estamos en eso, en la sustitución de los servicios “de toda la vida”--que exigen inversión en locales, sometimiento a las normas

Los viajes en coche compartido con BlaBlaCar se han incrementado un 12% durante la semana previa al Jueves y Viernes Santo con respecto al mismo periodo del año anterior, según ha informado la compañía en un comunicado.

La patronal Confebús sienta en el banquillo a la empresa francesa, acusada de competencia desleal, de intermediar en el transporte sin autorización y de realizar un servicio público camuflado de economía colaborativa.

El pasado mes de agosto, Confebús (Confederación del Transporte en Autobús que aglutina a la mayor parte de las empresas de autobuses que presta...

Un expediente sancionador de la Comunidad de Madrid es el clavo ardiendo al que se agarra el sector del autobús en el juicio contra la plataforma de transporte

BlaBlaCar, AirBnB, Wallapop... Son palabras que hace unos años no existían y que ahora muchos consideran una fuente de ingresos accesoria. Las palabras se cuelan en las conversaciones. Están los que ahorran dinero y los que obtienen ingresos. Todos felices, hasta ahora, porque la regulación de la economía colaborativa empieza a estar en manos de los políticos.

“El Gobierno se está cargando el sistema que vertebra España. Algunos operadores se plantean abandonar el negocio de largo recorrido porque están perdiendo dinero, pues un porrón de buses salen con una ocupación inferior al 20%”, señalan desde el sector.

"Nuestro trabajo es poner en relación a gente que hace el mismo trayecto al mismo tiempo. Que un particular ofrezca plazas a otro particular no hace de él un profesional del transporte", indica en la sede parisina de su empresa y cuartel general de los más de 30 millones de usuarios que recurren a ella. Presidente y fundador de la plataforma digital de transporte compartido BlaBlaCar, Frédéric Mazzella

Un informe presentado ante el juez confirma que 13 de estos usuarios fueron identificados por la Dirección de Transportes.

Se puede vivir sin coche. Es más económico y menos cómodo no poseer uno, pero es posible vivir sin un automóvil. Sin embargo, hay varias preguntas que responder. ¿Es posible no tener un coche en propiedad y disfrutar igualmente de sus ventajas? ¿Es posible desplazar por ciudades grandes del tamaño de Madrid o Barcelona a una familia de cuatro miembros sin tener un coche a tu nombre? Hemos estado dos meses comprobándolo.

Este otoño sabremos cómo termina el juicio abierto entre la patronal de compañías de autobuses Confebus y la plataforma de economía colaborativa Blablacar. Los primeros acusan a los segundos de competencia desleal por su modelo de negocio (transporte de pasajeros). Los segundos mantienen que ellos solo conectan usuarios para viajar. A la espera de sentencia en firme, hacemos un trayecto de ida y vuelta con ambos transportes para entender por qué hay miedo desde el gremio de autobuses. No se trata de enfrentar ambas modalidades de transporte...

El juicio que tienen en marcha por denuncia de Confebús, la patronal de autobuses, no es el único problema legal al que parece que Blablacar tendrá que enfrentarse en España. Según adelantaba ABC, el servicio para compartir coche va a ser sancionado por la Comunidad de Madrid al considerar que sus conductores cobran por realizar un transporte público para el que no tienen licencia.

La Comunidad multa a la compañía por ofrecer y facturar servicios transporte público sin autorización. La administración considera que la plataforma tiene que regirse por la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre y la compañía que no es una empresa de transportes

La empresa francesa convoca de urgencia a la dirección de Transportes de Cristina Cifuentes, quien aseguró que realizaba una práctica "ilegal".

La dirección de Transportes tiene intención de llegar hasta el final con los dos usuarios sancionados y acusa a la empresa francesa de haber bloqueado su labor inspectora

El conductor frunció el ceño, yo fruncí el ceño. Nos miramos. ¿Quién coño exige un desvío de ese calibre con ese tono casi despectivo? Todo el mundo que coge Blablacar sabe que las condiciones son claras. Si el conductor dice que no hace desvíos, no los hace. Es un viaje comunitario, en el que todos los implicados desean estar en su destino a la hora acordada. No sabíamos que estábamos tratando con un ser para el que las palabras 'comunitario', 'solidaridad' o 'respeto' eran ecos lejanos, conceptos de otro mundo.

Álvaro de Marichalar responde por carta a las afirmaciones de la mujer que viajó con él en Blablacar

De acuerdo con la Comisión Europea, este tipo de servicios de economía colaborativa son una oportunidad para todos