8 de octubre de 2023. Diana Mondino, por entonces candidata a diputada nacional por La Libertad Avanza, manifiesta en redes sociales que esa agrupación política estaba “completamente en contra de la agenda 2030”. 27 de diciembre de 2023. El gobierno de la Libertad Avanza, con Javier Milei como presidente y Diana Mondino como canciller, envía al Congreso un extenso proyecto legislativo que se encuentra completamente alineado con la denominada “agenda 2030”.

El auge de las energías renovables permitirá cerrar este año con el mínimo histórico de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), 271,6 millones de toneladas de CO2 equivalentes (MtCO2-eq), un 7,5% menos que el año pasado. Es un "resultado positivo" en el avance hacia la descarbonización de la economía española y en la lucha contra el cambio climático

En el actual escenario energético europeo, dos modelos destacan por su contraste: Francia, con su apuesta por la energía nuclear, y Alemania, enfocada en las energías renovables. Este análisis compara cómo estas dos potencias abordan el desafío de la sostenibilidad y la reducción de emisiones de CO2, revelando las ventajas de la energía nuclear en la estrategia francesa.

Exxon Mobil presentó el domingo una demanda ante un tribunal de Texas para impedir que una propuesta climática de inversores activistas se someta a votación durante la junta de accionistas de la empresa en mayo. Afirma que los inversores están “impulsados por una agenda extrema” y que la adopción de objetivos de emisiones más estrictos sería perjudicial para su negocio y el valor de sus acciones. Los inversores, liderados por Arjuna Capital y Follow This, piden a Exxon y a otras grandes petroleras que adopten objetivos climáticos más estrictos.

Estados de la UE acusan a TfL (Transport of London) de una gran filtración de datos sobre las multas de la zona de aire limpio, con muchas de ellas emitidas contra vehículos que cumplían la normativa. [...] TfL ha sido acusada por cinco países de la UE de obtener ilegalmente los nombres y direcciones de sus ciudadanos para enviar las multas, siendo estas más de 320.000 sanciones [...] Desde el Brexit, el Reino Unido tiene prohibido el acceso automático a los datos personales de los residentes en la UE.

Greenpeace ha lanzado un nuevo informe en el que denuncia el greenwashing de las grandes petroleras europeas, incluida Repsol, 'Las Sucias Doce: el blanqueo en verde de 12 Petroleras Europeas'. El informe revela que, aunque la mayoría de estas compañías se han comprometido a alcanzar cero emisiones netas en 2050, lo que están haciendo en realidad es ocultar sus inversiones en energías sucias. La organización ambientalista asegura que "están escondiendo debajo de la alfombra de sus informes y disimulándolas con sus anuncios grandilocuentes.

Según un comunicado del Tribunal de Cuentas Europeo (ECA, por sus siglas en inglés), las emisiones reales de CO₂ de la mayoría de los coches que circulan por las carreteras de la UE son las mismas que hace 12 años, a pesar de los objetivos de reducción fijados en 2010 para los vehículos de nueva matriculación, “lo que pone en peligro la agenda de Europa”. El TCE afirma que, los fabricantes de automóviles aprovecharon las lagunas en los requisitos de las pruebas de emisiones para obtener valores reducidos en el laboratorio”

La diferencia entre las emisiones reales y las oficiales aumenta un 80% en los últimos cinco años. El Consejo Internacional para un Transporte Limpio (ICCT), la ONG denunciante del escándalo del «dieselgate«, ha presentado un informe donde señala que, cuando se comparan los valores de emisión de CO2 reales y los oficiales, las cifras no coinciden.

La asociación entre Google y el Fondo de Defensa Ambiental, que se espera que en marzo lance su satélite conocido como MtaneSAT, marca una nueva era de responsabilidad climática global. Un satélite que mide las fugas de metano de las compañías de petróleo y gas comenzará a orbitar la Tierra 15 veces al día en marzo. Planea tener los datos mapeados antes de fin de año para que cualquier persona pueda consultarlas. El metano tiene 80 veces el poder de calentamiento del CO2; se calcula que el 40% se emite en operaciones de petróleo, gas y carbón.

Cabify triplica los kilómetros recorridos con coches con etiqueta cero, Uber duplica sus vehículos eléctricos y el 90% de los taxis de Madrid ya son híbridos

Medio Ambiente alega que sus inspectores visitaron recientemente las plantas de As Somozas y comprobaron que ya no se utiliza la balsa que emitía cal. Algo que en apariencia contradice lo denunciado ante la Justicia, que acaba de abrir una investigación por lo penal. Quien deberá investigar si las nubes, cuya existencia la Xunta reconoce y son evidentes por las imágenes, llevan solo agua y polvo, como alega la Administración, o compuestos químicos, como alertan los denuncianets, es el Juzgado de Instrucción Número 2 de Ferrol.

Las emisiones de CO2 ligadas a la energía marcaron un nuevo récord en 2023 al subir un 1% hasta 37.400 millones de toneladas, pero el ritmo de aumento se ralentizó con respecto a 2022 por la expansión de las renovables y pese al impacto negativo de las excepcionales sequías. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) detalla que el aumento en 2023 fue 410 millones de toneladas, menor que las 490 de 2022, y recordó que sin energías limpias, que desde 2019 crecieron el doble que las fósiles, el aumento en los últimos 5 años sería 3 veces mayor.

Toyota considera más beneficioso pagar por sus emisiones que invertir para fabricar un mayor número de coches eléctricos.

Un estudio sugiere que las emisiones de metano en parte de EE.UU. triplican la estimación oficial y calcula un coste social anual de 9.300 millones de dólares, aparte de pérdidas comerciales para el sector. Se basa en un millón de mediciones tomadas en las inspecciones aéreas de 6 regiones productoras de petróleo y gas. Las fugas varían del 0,75% al 9,63% en una región petrolera en rápida expansión, la media ponderada es 2,95%, “casi 3 veces la estimación del inventario nacional”. [ Paper: www.nature.com/articles/s41586-024-07117-5 ]

El sector energético (petróleo, gas, carbón, bioenergía) es el segundo emisor de metano de origen humano. Hoy la Agencia Internacional de la Energía (AIE) publicó su informe: 2023 tuvo un ligero repunte, hasta las 120 millones de toneladas. Las emisiones implícitas en informes de petroleras y gasistas son 95% inferiores a las estimaciones de la AIE; las notificadas por los países un 50%. Reducir el 40% no tendría coste neto: el valor del metano capturado sería superior al coste de reducción; bajar 75% costaría el 5% de los ingresos del sector.

El hexafluoruro de azufre (SF6) tiene un poder de calentamiento muy superior al dióxido de carbono y se usa en instalaciones de alta tensión. Los científicos descubrieron que las emisiones de SF6 en China casi se duplicaron, pasando de 2,6 gigagramos (Gg) al año en 2011, cuando representaban el 34% de las emisiones mundiales de SF6, a 5,1 Gg al año en 2021, cuando representaban el 57% de las emisiones mundiales totales de SF6.

Tras el pacto para limitar el calentamiento a 1,5ºC, empresas estatales y privadas aumentaron las emisiones, más en Asia y menos en Europa.

Volar es una actividad muy intensiva en carbono, pero aporta sólo 2,5% de emisiones. Sólo el 10% del mundo vuela la mayoría de años, pero al aumentar los ingresos, eso cambiará. El aumento de demanda y mejoras tecnológicas impulsaron sus emisiones el último medio siglo. Las emisiones totales de CO2 se explican con la identidad de Kaya. Usamos un marco similar en aviación. Este artículo mira los cambios históricos en la demanda de aviación, eficiencia y su contribución al cambio climático, y analiza futuras trayectorias de demanda y emisiones.

"Una reducción equivalente del rendimiento del tráfico sólo sería posible mediante medidas restrictivas que sean difíciles de comunicar a la población, como prohibiciones de circulación a nivel nacional e indefinidas los sábados y domingos", ha dicho el Ministro de Transporte alemán, Volker Wissing.