Los peajes de la AP9 son un atraco. Lo dice el alcalde de Pontevedra, Fernández Lores que pide el rescate de esta infraestructura básica para la provincia de Pontevedra y para Galicia. En el plazo de 2 meses el Gobierno de Pedro Sánchez aprobará las dos subidas por un valor total del 2 % que Audasa, la empresa concesionaria de la AP-9, pactó ya en tiempos de los gobiernos Zapatero y Rajoy.

Una de las autopistas es la AP-7 o Autopista del Mediterráneo, cuya liberalización se anunció que se haría efectiva el 1 de enero de 2020. Pero las tornas han cambiado y el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, no ha dejado claro que vaya a ser gratuita. Quizás no en 2020. Para el Gobierno valenciano la única opción posible es la de que la AP-7 sea gratuita en 2020, tal y como el Ejecutivo había anunciado.

El tramo de la AP-1 entre Burgos y Armiñón termina su concesión el 30 de noviembre de este año y a partir de ese día se levantará el peaje y el paso por ese tramo será gratuito.

Pasada la medianoche del 31 de diciembre, Audasa hizo efectiva para la Autopista del Atlántico la mayor subida de precio en los peajes de toda la red del Estado, aplicando un aumento del 3,51% frente al 1,67% de la gran mayoría de las autopistas españolas, la cual fue la cifra marcada por el Consejo de Ministros como subida media para los peajes de las concesiones existentes.

Con los gobiernos del PP el deterioro del Sistema Nacional de Salud ha ido in crescendo.El nivel más atacado fue la AP: en Galicia el PP suprimió las Gerencias de AP,decapitó el plan de mejora y degradó las condiciones laborales hasta el extremo. La Atención Primaria debe reunir una serie de condiciones para tener una buena calidad asistencial. De todas ellas considero que hay tres elementos imprescindibles: el aumento de la capacidad resolutiva,la continuidad asistencial y la restauración de la accesibilidad.El deterioro de la AP no es fruto..