Para el inversor que quiera ganar exposición al sector de los semiconductores a través de un fondo, en España ya está disponible el primer producto con el que invertir de este modo. Es un ETF (no hay fondos activos del sector a la venta en nuestro país), el VanEck Vectors Semiconductor ETF, que fue lanzado el año pasado y ya cuenta con 5 estrellas Morningstar. Tiene 25 firmas en cartera, con Taiwan Semiconductor, nVidia y ASML Holding como sus principales posiciones.

Gracias a un chip implantado en la piel y con el desarrollo tecnológico que pueda llegar en la tinta, un tatuaje podría servir para hacer una llamada o presentar las entradas de un cine. Como si de una película futurista se tratase, así es la última idea de Bill Gates que apuesta por esta innovación que, eso sí, aún tiene mucho camino por delante.

De hecho, la falta de semiconductores ya se ha dejado notar, teniendo que dejar este lunes sin actividad a los tres turnos del sistema M1, es decir, en el que se montan el Peugeot 2008, el C-Elysée y el Peugeot 301. Stellantis Vigo se sumará así a otras grandes plantas de automoción españolas que se están viendo diezmadas por la falta de componentes, como Ford Almussafes y SEAT Martorell, ambas poniendo igualmente sobre la mesa un ERTE como solución.

La medida adoptada el martes por el CEO, Pat Gelsinger, tiene como objetivo restaurar la reputación de Intel tras sus errores tecnológicos. La estrategia desafiará directamente a las otras dos empresas del mundo capaces de fabricar los chips más avanzados, la taiwanesa Semiconductor Manufacturing (TSMC) y la coreana Samsung Electronics. Y también tratará de devolver el equilibrio de poder tecnológico a EE.UU. y Europa, ya que los líderes de ambos continentes están preocupados por los riesgos de concentración de fabricación en Taiwan…

La escasez de chips semiconductores lleva meses lastrando la producción de coches, electrodomésticos y otros dispositivos. Al principio, todo hacía indicar que esta escasez tenía los días contados, simplemente un desajuste pasajero entre oferta y demanda tras el boom de demanda de dispositivos electrónicos durante el covid. Sin embargo, los meses pasan la escasez de chips continúa y el interés por esta 'crisis' se acentúa, revelando algunas curiosidades sobre estos microchips que hace poco no importaban a casi nadie.

El jefe del gigante de las redes, Cisco, ha declarado que la escasez de chips informáticos se prolongará durante la mayor parte de este año. Muchas empresas han visto retrasada su producción por la falta de semiconductores, provocada por la pandemia de Covid y agravada por otros factores. El jefe de Cisco, Chuck Robbins, declaró a la BBC: "Creemos que tenemos otros seis meses para superar el corto plazo. Los proveedores están construyendo más capacidad. Y eso mejorará en los próximos 12 a 18 meses".

El sector ya sufre la crisis de los chips tras perder el 14% de sus ingresos en el 2020. El covid, la caída del empleo y la transición hacia el coche eléctrico castigan las ventas

Las ventas de coches nuevos siguen acumulando pérdidas, también motivadas por la situación coyuntural y la subida de precio de las materias primas, provocando un importante retraso en la fabricación de vehículos. Esta situación está empujando a los clientes a comprar vehículos seminuevos, que en este año se están vendiendo casi un 30% más rápido de lo habitual y también a un precio más elevado.

La marca Škoda dejará de producir vehículos en la República Checa durante una semana a finales de este mes de septiembre.

La crisis de los chips puede convertirse en una oportunidad para la industrial del automóvil. Al menos para la de alta gama. Mientras en España cierran plantas todos los días por la falta de componentes, los grandes fabricantes alemanes han dejado entrever en la feria de Múnich, celebrada la semana pasada, una nueva estrategia que pasa por perpetuar la situación actual cuando esta ya no exista. Quieren seguir fabricando menos para que los precios continúen elevados. De momento, sus datos de beneficios avalan la decisión.

Comencemos por el principio: la crisis de los chips proviene de una serie de problemas que han llevado a que las grandes fábricas mundiales como TSMC, inundadas de pedidos, se vean obligadas a priorizar sus líneas de producción. ¿Cómo se marcan prioridades en la fabricación de chips? Lógicamente, como se haría en cualquier negocio: atendiendo primero aquellos pedidos que representan un margen mayor.

Les voy a contar mi dilema, por si sirve de ayuda: necesito un coche de segunda mano. Un utilitario, nada del otro mundo. Lo mejor que pueda comprar con mi presupuesto. Pero no me gustaría precipitarme y ser el tonto que se ha comprado un coche usado en el momento en el que están más caros. He oído que el tema de escasez de chips ha afectado a un montón de sectores, porque los vehículos nuevos están encareciéndose y se están tardando en entregar, y eso está afectando al mercado de vehículos usados.

Se consumó la debacle. La escasez de semiconductores, que afecta a toda la industria desde finales de 2020, ha provocado que la producción de vehículos en España en lo que va de año ya sea inferior a la registrada en el mismo periodo del ejercicio anterior, un año caracterizado por el parón en las factorías durante algo más de un mes con el objetivo de contener la pandemia.

Si está pensando en comprar un coche y tiene la intención de disponer de él lo antes posible, quizás no sea el mejor momento para embarcarse en la aventura. Los bajos niveles de producción de componentes han provocado que los concesionarios queden 'a merced' de los pocos vehículos de los que disponen en stock. Basta con hacer una llamada para comprobar que es prácticamente imposible hacerse con un coche nuevo a corto plazo.

Samsung suspendió los envíos de productos a Rusia, uniéndose a una lista creciente de compañías, desde Apple hasta Microsoft, que están deteniendo las ventas en el país luego de su ataque a Ucrania la semana pasada. Se han suspendido las exportaciones a Rusia de todos los productos de Samsung, desde chips hasta teléfonos inteligentes y productos electrónicos de consumo.

Si hay una economía que ha salido más fuerte que ninguna otra de la crisis del covid-19 es sin duda Taiwán. Esta isla situada a 180 kilómetros al este de China logró un crecimiento de más del 3% en 2020, cuando el resto del mundo caía en la recesión más profunda en años. En 2021, pese a no tener nada que 'recuperar', el PIB creció un poderoso 6,4%, nada que envidiar al rebote de las economías que salían de la crisis. En 2022 se espera que Taiwán siga creciendo por encima del 4%. El crecimiento agregado desde 2020 de esta isla no tiene parangón

“Este es otro ejemplo más de la práctica estadounidense de diplomacia coercitiva al abusar del poder estatal y ejercer la hegemonía tecnológica. Es clásico terrorismo tecnológico”, dijo Zhao en una conferencia de prensa regular el miércoles en Pekín. “Esto solo recordará a todos los países los riesgos de la dependencia tecnológica de EE.UU. y los impulsará a volverse independientes y autosuficientes a un ritmo más rápido”.

"La reunificación tendrá lugar antes o después". Con esta frase el presidente de China dejaba claro el pasado jueves que la posibilidad de una invasión sobre Taiwán es real, especialmente después de que el líder asiático declarase el pasado mes de octubre que su país estaría en condiciones de llevar a cabo la operación en 2025.

Intel firmó con Brookfield Asset Management un plan de inversión de 30.000 millones de dólares para impulsar fabricación de semiconductores.

El Perte Chip cuenta con 12.250 millones de euros de presupuesto, con el grueso del mismo dedicado a la atracción de fábricas al país

Rusia tiene tres tipos de misiles hipersónicos, el Avangard, el Kinzhal y el Tsircon. Pero, según el primer ministro ucraniano, Denys Shmyhal, Rusia cuenta ya sólo con dos docenas de estos misiles debido a las restricciones de importaciones de chips occidentales.