Hay una sonada ausencia en las negociaciones de París contra el cambio climático, que hoy entran en la recta final para alcanzar un acuerdo entre 196 países que selle la reducción de gases de efecto invernadero. No se trata de un país, aunque bien podría considerarse el Estado 197 que debiera negociar junto al resto. Solo en 2014, la aviación mundial para el transporte de pasajeros generó 724 millones de toneladas de CO2, más del doble que España. Y dentro de Europa, únicamente Alemania superó a los aviones.

Mientras los gobiernos del mundo se reúnen en París para discutir el cambio climático y de qué manera blindarnos de sus consecuencias algo llama especialmente la atención: el 97% de los científicos especializados en el tema piensan que el calentamiento global es real y de origen antropogénico, pero todavía hay gente que niega. ¿Cuáles son las causas que pueden mover a alguien a rechazar un casi unánime consenso científico? Sano y sensato escepticismo, necesidad de pertenencia, sesgos cognitivos. Añadamos campañas bien financiadas...

Las emisiones de dióxido de carbono globales anuales de combustibles fósiles podrían caer ligeramente en 2015, según un informe del 'Global Carbon Project'.Este sorprendente resultado contrasta con el rápido crecimiento de las emisiones antes de 2014, lo que subraya la necesidad de adoptar medidas para estabilizar y reducir de manera permanente las emisiones globales de CO2, concluyen los investigadores.

Un nuevo informe muestra que las empresas estadounidenses están instalando más energía solar que nunca, con un incremento del 183% en los últimos cuatro años. Estudio publicado a principios de esta semana por la Asociación estadounidense de Energía Solar Industries (SEIA)"Estas empresas de primera línea se han dado cuenta que invertir en energía solar es de sentido común, la decisión rentable que da dividendos, tanto para el medio ambiente como sus líneas de fondo". No solo crean miles de puestos de trabajo sino que ademas ayudan al 1/2ambiente

“Para aprovechar plenamente el gran potencial de la energía solar en Europa, los responsables políticos tienen que eliminar todas las barreras a los instaladores e inversores –incluyendo la incertidumbre regulatoria y los impuestos injustificados– y una mejora en el diseño del mercado de la electricidad”. Se considera que la eliminación de esas barreras podría dar lugar a la creación de más de 50.000 nuevos puestos de trabajo en Europa para el año 2020. Estudio de la consultora EY.

El consorcio automovilístico alemán Volkswagen ha revisado el impacto inicial estimado en relación con las emisiones erróneas de dióxido de carbono (CO2) de algunos de sus vehículos y ha anunciado que únicamente se encuentran afectados siete modelos de la marca Volkswagen, con un total de nueve versiones.

El objetivo de un calentamiento global menor pero con emisiones de CO2 fruto del uso de petróleo o carbón, también admitidas. El último borrador de acuerdo sobre cambio climático que se está discutiendo en París (COP21) desde las 15.00 de este miércoles ya ha afinado el tiro: el objetivo global de calentamiento máximo de 1,5 grados hasta 2100 ha aflorado con más fuerza.

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La circulación de automóviles en la ciudad italiana de Milán quedó prohibida desde el lunes al miércoles de la próxima semana a causa de los altos niveles de contaminación, anunció el gobierno municipal.

La Plataforma 'Empresas por la eficiencia energética' (www.empresaseficienciaenergetica.com/), promovida por Endesa en 2011 e integrada por diez grandes compañías, han reducido las emisiones de CO2 en más de tres millones de toneladas en cuatro años, lo que supone el 20% del compromiso adquirido por la plataforma para 2015. Para ello, además de las acciones específicas que implementa cada empresa, también se impulsan acuerdos de colaboración...

No podemos resolver el cambio climático con soluciones tecnológicas sin antes realizar un cambio esencial en nuestra relación con el planeta. (...) La mayor amenaza no son los gases de efecto invernadero sino la pérdida de bosques, humedales y ecosistemas marinos. (...) La Tierra es un sistema vivo complejo cuyo mantenimiento homeostático depende de la interacción dinámica de los subsistemas vivos y no vivos. Debido a su carácter multifactorial y no lineal, no puede abordarse con estrategias lineales de reducción de emisiones de CO2.

Un tercio de los ciudadanos españoles respira un aire contaminado perjudicial para la salud, de acuerdo con los valores legales marcados por la Unión Europea. El tráfico rodado en las ciudades es el factor más determinante de esta situación, según el análisis realizado por la Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (ATUC) con motivo de los episodios de alta contaminación que han protagonizado algunas ciudades como Valencia, Barcelona o Madrid. El uso del transporte público evita la emisión de 5 millones Tn de CO2/año.

A 6 meses del lanzamiento de la campaña para "Desafiar la creciente demonización de diésel", Volkswagen comenzó el inicio del fin y Renault desató la caída. ¡Los autos de diésel se están muriendo y con cada nuevo pedazo de información que llega parece que todo se acerca más a una historia de película, algo así como "El curioso caso del auto diésel" o "¿Quién mató al auto con motor diésel?".

Los principales países del mundo llegaron este lunes a un acuerdo para, por primera vez en la historia, establecer un estándar de reducciones de emisiones de dióxido de carbono para la aviación comercial, informaron los participantes.

El Tribunal Supremo de EE.UU. ha bloqueado este marte las regulaciones federales implementadas por el presidente Barack Obama para reducir las emisiones de dióxido de carbono de las centrales eléctricas, lo que supone un duro golpe para el mandatario ya que eran una pieza clave de su estrategia para combatir el cambio climático.

Nuevas formas radicales de eliminar el CO2 de la atmósfera podrían llegar a ser un asunto arriesgado, según el trabajo de Phil Williamson, científico...

¿Cómo es posible que el precio de emitir una tonelada de CO2 en Europa haya caído más del 40% tras la Cumbre del Clima de Paris, si casi 200 países han asumido objetivos de reducción? Factor CO2, compañía especializada en política de cambio climático, afirma que se debe a que el mercado del carbono está claramente influenciado por el mercado energético. Y si el petróleo y el gas bajan, también lo hace el precio del CO2. El precio de emitir una tonelada de CO2 en Europa ha pasado de 8,22 € a 31 de diciembre de 2015, a los 4,75€.

Un análisis sobre el impacto de la extensión del crédito fiscal a la inversión (ITC) realizado por el Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) estima que las energías solar y eólica añadirán entre 48 y 53 GW de capacidad adicionales entre 2016 y 2022, de los que 20 GW corresponderán a la energía solar fotovoltaica y el resto a la eólica. La reducción de las emisiones de C02 en el proceso, en una cantidad entre los 540 y los 1.400 millones de toneladas. EEUU instaló 7,3 GW de fotovoltaica en 2015, un 17% más que el año anterior.

Durante los últimos años, los defensores de las energías limpias confiaban simplemente en que los cada vez menores precios de la energía solar y eólica nos condujesen hacia una revolución energética. Pero un nuevo estudio, en el que participa un profesor de MIT, sugiere otra cosa: la reducción de costes de los combustibles fósiles nos llevará a seguir utilizando todo el petróleo, el gas, y el petróleo que podamos. A no ser que los gobiernos aprueben nuevos impuestos sobre las emisiones del CO2.

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El transporte europeo depende en un 96% del petróleo o sus derivados en lo que a sus necesidades energéticas se refiere, lo que representa aproximadamente una tercera parte del consumo total de energía. El transporte urbano genera alrededor del 25% del total de las emisiones de CO2 y es el único sector de la UE cuyas emisiones de gases de efecto invernadero continúan aumentando. Tan solo en 2010 los costes en la salud causados por la contaminación atmosférica en la Unión Europea se estimaron entre 330.000 y 940.000 millones (3% y el 9% del PIB)

Un nuevo proceso emplea el gas para fabricar nanotubos de carbono a medida para baterías que ya cuadruplican la eficiencia de las de iones de sodio.

No solo se están rompiendo todos los records de temperaturas. El nivel medio de CO2 registrado en Mauna Loa, Hawaii, durante Febrero de 2016 fue de 404.02 partes por millon, – 3.76 ppm mayor que la media registrada en Febrero de 2015. Este es el mayor incremento en 12 meses desde que se tiene registro histórico.

La producción de electricidad de origen renovable (eólica y fotovoltaica) debe representar en 2050 más del 90% del total frente al 38 % actual. También es necesario limitar los productos petrolíferos a usos en los que no hay alternativa, como el transporte aéreo, y sustituirlos en los demás por electricidad o por gas natural. Según el estudio, esto significa, en el caso de España, que en 2050 prácticamente todos los vehículos deberían ser eléctricos o que entre el 40% y el 60% del transporte pesado se tendría que realizar por ferrocarril eléctr

"se podrían crear dos millones de empleos verdes en España de aquí a 2020", siempre y cuando se apostase por políticas públicas enfocadas a la innovación y a la cooperación. Esto nos da una idea de la estrecha relación que hay entre modelo económico y cambio climático, conexión que se ve afectada por las políticas climáticas que toman los gobiernos de cada país, pero también por las crisis económicas. Sin un proyecto sólido a nivel superior, bien del Gobierno central o bien a nivel Europeo, es bastante complicado poder llegar a cumplir objetivo