Los ucranianos se preparan para la falta de electricidad este invierno debido a los bombardeos rusos sobre la red energética en las últimas semanas. La oficina presidencial ha informado de que más de un millón de hogares se han quedado sin electricidad tras los ataques rusos y al menos un tercio de las centrales eléctricas del país han quedado destruidas de cara al invierno. Desde el inicio de la guerra, Rusia ha lanzado 85 ataques contra instalaciones eléctricas ucranianas, 51 de los cuales se han registrado solo en el mes de octubre.

Galicia suministra el 80% de las exportaciones eléctricas de España. La Comunidad de Madrid a diferencia, es un voraz sumidero eléctrico que absorbe cada año el equivalente a la totalidad de la producción eléctrica gallega. Las empresas eléctricas propietarias de las instalaciones gallegas tienen sede en Madrid por cuyo motivo les son imputadas la casi totalidad de las exportaciones del sistema eléctrico gallego en las estadísticas oficiales del comercio exterior. El fenómeno también comporta un impacto tributario adverso para Galicia.

La red de operadores de electricidad europeos, ENTSOE-E, donde está la española Red Eléctrica, ha elaborado su The Ten-Year Network Development Plan 2018 (TYNDP18) en el que elabora tres escenarios del desarrollo de la electricidad para los años 2030 y 2040.

Las empresas eléctricas presionaron para cargar en el recibo de la luz, como un peaje más, el coste de implantar una red de carga para el vehículo eléctrico. Pero no lo han logrado. Ni el Gobierno ni la Comisión Nacional de los Mercados y de la Comptencia (CNMC) estaban por la labor. La asociación que agrupa a las eléctricas, Unesa, admite que las compañías distribuidoras "podrían desarrollar parte de la infraestructura pública de recarga hasta que el mercado alcance la madurez suficiente"

Red Eléctrica de España (REE) se apunta al impulso de la movilidad eléctrica y el transporte sostenible mediante la firma de un acuerdo de colaboración con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para dar asistencia técnica a los ayuntamientos en materia de electromovilidad, además de la promoción del uso del coche eléctrico a lo largo de todo el territorio nacional y para facilitar la instalación de puntos de recarga de uso público en las ciudades y municipios de España.

El Ayuntamiento quiere implantar un sistema de alquiler de patinetes, bicicletas y motos eléctricas, sumado a otros proyectos relacionados con este tipo de movilidad como la puesta en marcha de un sistema de movilidad eléctrica renovable en los aparcamientos disuasorios del municipio de Murcia y del fomento de la movilidad eléctrica mediante la adecuación de aparcabicis. Las ayudas solicitadas se incrementan a más de 12 millones de euros y la gran parte de proyectos presentados enlazan con la implantación de la movilidad eléctrica en la ciudad.

Según el estudio de Spahouse realizado por I.D.A.E., la electricidad es el segundo consumo energético relevante y supone una cuarta parte del consumo total en los hogares. Por eso, resulta muy interesante conocer detalladamente este gasto para disminuirlo.¿Conoces cuál es la potencia que verdaderamente necesitas en tu vivienda? ¿Cómo puedes ahorrar en iluminación? ¿Puedes evitar que los aparatos eléctricos consuman mientras permanecen en standby?

Como analiza el informe de Greenpeace, las 10 mayores eléctricas europeas producen casi el 60% de la electricidad de la UE, y lo hacen transformando en electricidad unas fuentes de energía que en su mayoría obtienen del exterior. Entre 2002 y 2012 duplicaron sus beneficios y aumentaron sus ingresos, pero su posición de dominio empieza a tambalearse, asegura la organización. Solo el 4% de la electricidad producida por las 10 grandes eléctricas europeas se basa en renovables no hidráulicas.

El coche eléctrico no es algo tan reciente como podríamos pensar. Ya en los años 50 y 60 algunos fabricantes, como Renault, BMW, Nissan u Opel, ya desarrollaban vehículos eléctricos. Incluso en la España de los años 50 tuvimos una marca de vehículos industriales y autobuses eléctricos: Autarquia (el nombre lo dice todo). En 1900 se fabricaron 4.192 coches en Estados Unidos y el 28 % de esa producción eran coches eléctricos.Pero entre Berta Benz y Henry Ford mataron el coche eléctrico.

Los pequeños consumidores del mercado de la electricidad pueden elegir entre acogerse a una tarifa regulada –cuyo precio final se obtiene directamente de la evolución del mercado eléctrico- o aceptar las tarifas del mercado libre que diseñan las eléctricas. Más de la mitad de los clientes con derecho a esa tarifa regulada, denominada Precio Voluntario para el Pequeño Consumidor (PVPC), ya la han abandonado y se han lanzado al mercado libre, en el que cliente y compañía pactan libremente el precio de la electricidad… y que es más caro.

El mercado del vehículo eléctrico en Europa está experimentando un considerable crecimiento. De acuerdo con Vivian Zhou, del blog EVBOX, “Noruega y Holanda son los líderes en movilidad eléctrica. En conjunto, cuentan con 240.000 coches eléctricos en las carreteras y la mitad de los vehículos nuevos que se venden en Noruega son eléctricos o híbridos enchufables. Holanda, por otro lado, es el país más avanzado del mundo en implantación de transporte público eléctrico e infraestructura de carga”.

Los productores de electricidad alemanes están dispuestos a pagarles a sus clientes para que usen electricidad este fin de semana.Se prevé que la generación eólica supere un récord el domingo, generando más producción de la necesaria e impulsando los precios de la electricidad por debajo de cero.Los precios negativos significan que los productores deben cerrar las centrales eléctricas para reducir el suministro o pagar a los consumidores para que retiren la electricidad de la red.

Red Eléctrica ha decidido no arreglar el cable submarino que une la isla de Menorca con Mallorca, por lo que la primera se queda aislada, eléctricamente hablando. Hace unos días, el ancla de un barco destrozaba el cable y desconectaba a Menorca del sistema eléctrico peninsular. Ahora la isla tendrá que sobrevivir con la central de fueloil que posee Endesa en Mahón para que no se queden a oscuras en la isla. Algo que temen las autoridades baleares ya que la central podría tener algún fallo y provocar un colapso eléctrico en la isla.

El precio de la electricidad ha confirmado los peores augurios y ha cerrado 2017 acumulando una fuerte subida. El mercado mayorista eléctrico (conocido como pool), entre que traders y compañías eléctricas compran y venden la electricidad, alcanzó en el conjunto del año pasado un precio medio de 52,24 euros por megavatio hora (MWh), lo que supone un incremento del 31,6% en relación al año anterior (casi 12,6 euros más).

El servicio eléctrico ha sido restaurado por completo en Puerto Rico por primera vez desde que fue dañado por el huracán María hace casi 11 meses, dijeron funcionarios el martes. La empresa eléctrica de la isla anunció que las cuadrillas de trabajadores de la ciudad de Ponce, en el sur del territorio estadounidense, reconectaron la electricidad en el último vecindario que seguía sin luz desde el 20 de septiembre, cuando la tormenta estropeó la red eléctrica de la isla.

El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica, ha aprobado un Real Decreto para adecuar la metodología de cálculo del tipo de interés reconocido a las empresas que financiaron el déficit del sistema eléctrico del año 2013, que supondrá la devolución de 15,25 millones de euros a las grandes eléctricas por este concepto. Este decreto será de aplicación a los titulares de los derechos de cobro correspondientes a la financiación del déficit del año 2013 de acuerdo con lo previsto en la Ley 24/2013

Los vehículos de combustión tienen los días contados. No sabemos todavía si son 4.000 u 8.000, pero seguro que dentro de 10.000 días (en 2045) no habrá muchos en circulación y seguro que no habrá ninguno en producción. El coche eléctrico ha venido para quedarse y parece que todo son ventajas. ¿Es así? No todo es color de rosa con el coche eléctrico, ni mucho menos. Un triunfo masivo y rápido del coche eléctrico acarrearía muchos problemas.

Según explica Francisco Valverde, analista del mercado eléctrico, “las tarifas actuales para los hogares son tres, 2.0 A, 2.0 DHA y 2.0 DHS, siendo esta última para la discriminación horaria y de recarga del vehículo eléctrico durante la noche, Lo que diferencia estas tarifas son los peajes que se cobran, el mismo para todo el día en la primera tarifa, dos en la segunda y tres en la última. Todos esos peajes deben ser fijados para favorecer el sistema eléctrico desde el punto de vista técnico y económico, es decir, evitar que todos consumamos a

España está a la cola de Europa en movilidad eléctrica, solo por delante de Italia, y "muy lejos" de alcanzar un 10% de cuota de mercado de vehículo eléctrico y de conseguir que el 70% de estos vehículos vendidos sea de eléctricos puros, según Anfac. Sobre un índice con base 100, España se colocaría en la actualidad en un nivel 15 de cumplimiento de los objetivos de penetración del vehículo eléctrico y desarrollo de infraestructuras, superada por países como Hungría (20,4), Francia (22), Alemania (24,6), Portugal (25,6),

Noruega cuenta con un parque automovilístico con predominio de coches eléctricos gracias a las eficaces medidas y ayudas. Un estudio de la compañía NVE ha destacado lo que ocurrirá si todos los coches de Noruega pasaran a ser eléctricos y todos cargasen sus baterías al mismo tiempo. Estaríamos hablando de 11.000 millones en inversiones dedicadas a la infraestructura eléctrica. Por este motivo, NVE está pensando en introducir tarifas de discriminación horaria, por lo que costará más hacer uso de la luz en el hogar en las horas de más demanda

El coche eléctrico continúa presentando un crecimiento sólido. Las ventas de este tipo de vehículos aumentaron hasta superar las dos millones de unidades en 2018, un 63% más que el año anterior, siendo China la región que mayor crecimiento presenta. Sin embargo, esta rápida expansión también supone un reto muy importante para los sistemas eléctricos que van a tener que soportar una presión cada vez mayor a medida que el consumo energético se vuelve más intensivo en electricidad y menos en energías fósiles.

Pese a que la Agencia Bloomberg asegura que en 2040 el 56% de las ventas de vehículos ligeros serán eléctricos, hoy por hoy, el elevado coste de soluciones y alternativas sostenibles eléctricas frena al ciudadano medio. La gama de coches eléctricos más barata y con más autonomía (media de 100km), va de los 22.000 a los 35.000€. Es por eso, que frente a las trabas que dificultan la adquisición y la compra de coches electrificados, aparecen alternativas asequibles y aún más sostenibles, como el vehículo eléctrico compartido.

Varias zonas de Maracaibo se encuentran sin servicio eléctrico este martes 24 de diciembre. Usuarios reportan bajones eléctricos y otros ya se encuentran sin servicio eléctrico Sabaneta, Pomona, San Jacinto, Fuerzas Armadas y otros sectores se encuentran sin energía eléctrica Por otra parte los municipios Cabimas y Lagunillas se encuentran a oscuras Recordemos que el secretario de Gobierno, Lisandro Cabello, aseguró que esperan garantizar el suministro eléctrico en Zulia...