Los autos híbridos y eléctricos deberán incluir una alerta sonora para evitar accidentes, según una nueva normativa de la Comisión Económica para Europa (UNECE) dada a conocer hoy. Ese tipo de vehículos no emite sonidos lo que puede constituir un riesgo de seguridad para las personas con discapacidad visual o ciegos, además de ciclistas y cualquier peatón.

Recientemente se han publicado las cifras definitivas de ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables en Europa. Un mercado que ha seguido creciendo en 2016, a pesar de que ha sido un año de transición esperando a la llegada de los modelos de nueva generación. En total, se han vendido en Europa 221.614 unidades, incluyendo coches eléctricos puros e híbridos enchufables. Una cifra que supone mejorar en un 15% los números de 2015.

'Aparcados' en los depósitos municipales, sin ruedas, sobre cuatro bloques de cemento cada uno, inutilizados por falta de mantenimiento. Se trata de automóviles que se adquirieron a un bajo precio gracias a una subvención del Ente Regional de la Energía (Eren).

El porcentaje de ventas de estos vehículos en España ha aumentado durante 2017 pero sigue siendo muy reducido.

Un jamón 100% ibérico no se puede distinguir ni por la etiqueta, ni por el precio. El motivo es la ambigua legislación aprobada por el Ministerio de Agricultura (se permite etiquetar como jamón ibérico a las piezas de cerdos cruzados con otras razas) que no diferencia claramente entre producto y raza. Bajo el paraguas de la norma de calidad del ibérico, los animales ibéricos de pura raza sacrificados desde el año 2014 hasta finales del 2017 solo sumaron 1.142.650. Mientras que los híbridos -normalizados como ibéricos- totalizaron 10.431.217.

Es la primera gran adquisición desde la crisis realizada por el Ministerio de Hacienda para el Parque Móvil. También ha incorporado 9 eléctricos. Se comienza a proceder, por tanto, a la renovación de una flota de vehículos oficiales que se ha quedado desactualizada y que todavía sigue teniendo ejemplares altamente contaminantes.

Uno de los problemas de los cruceros tradicionales es la cantidad de contaminación que pueden generar en puertos donde atracan, empeorando la calidad del aire en zonas turísticas especialmente.

BMW contará con una oferta de 25 vehículos electrificados para el 2023, de los cuales, más de la mitad corresponderá a versiones completamente eléctricas.

Según revela el estudio Españoles ante la Nueva Movilidad, realizado por PONS Seguridad Vial y Luike con la colaboración de GEOTAB, Wible, Moovit y ALD Automotive.

Un tercio de los españoles no está dispuesto a pagar ni un euro más por un coche eléctrico que por uno con motor de combustión

Una nueva generación de automóviles híbridos "enchufables" emite hasta tres veces más gases de efecto invernadero en la conducción en el "mundo real" de lo que sugieren las cifras oficiales.

Se ha demostrado que cuando circulan en modo combustión (no-eléctrico) las emisiones de los vehículos híbridos pueden ser más altas que sus homólogos tradicionales. El estudio ha medido las emisiones reales de más de 460,000 vehículos circulando en Madrid desde el año 2018. Rel.: menea.me/1zfh3

Las escuelas [de EEEUU] debaten cómo educar a sus estudiantes y al mismo tiempo mantener a todo el mundo a salvo. Algunos distritos tendrán a los chavales en clase a tiempo completo, mientras que otros solo les enseñarán mediante una pantalla. Un 20-30% de las escuelas implementarán un modelo híbrido alternando educación en persona con educación a distancia. Parece el compromiso perfecto: pocos alumnos, distancia social... Pero esta asunción ampliamente extendida podría ser muy incorrecta y acabar siendo una pesadilla para la sanidad pública.

Si entre enero y julio de 2019 se matricularon un total de 285.362 coches eléctricos e híbridos enchufables en Europa, en el mismo periodo de este año la cifra ha crecido hasta las 514.959 unidades. Algo que supone un crecimiento en el acumulado del año del 80%.

La Comisión Europea propondrá que la Unión Europea endurezca los limites de emisiones de CO₂ de los turismos para 2030. La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció este miércoles una nueva propuesta para la reducción de emisiones de CO₂ en la Unión Europea para el año 2030, que será de "al menos, el 55 %" en lugar del 40 % fijado hasta ahora, con respecto a los niveles de 1990. Estos nuevos límites podrían poner a la industria del automóvil contras las cuerdas en cuanto a su modelo de negocio.

Google ha retrasado su regreso a la oficina hasta septiembre y experimentará con un modelo híbrido que permitirá a algunos empleados trabajar desde casa parte de la semana. 3 días en oficina y 2 en casa. Sin embargo, el modelo de trabajo híbrido de Google requeriría que los empleados vivieran a una distancia cercana a sus oficinas, y no se ofreció una opción completamente remota. Y algunos empleados pueden no ser elegibles para una semana laboral flexible, como aquellos que necesitan acceso a equipo especializado

Hemos pasado de las oficinas coloridas con comedor, futbolín y sala de relajación a trabajar desde casa. Algo que está empezando a tener sus primeras repercusiones, también económicas, en las empresas. En sus últimos resultados financieros, Dropbox imputa una pérdida de 398,2 millones de dólares producida tras haber tomado la decisión de subarrendar la mayor parte de su espacio de oficinas.

enchufables se disparan. Durante el primer trimestre del año, las matriculaciones de coches eléctricos puros (BEV) aumentaron un 59,1% hasta alcanzar los 146.185 unidades y una cuota de mercado del 5.7%. Una demanda impulsada por el aumento de concienciación de los europeos, y también por los programas de ayudas de los principales mercados. Aunque con alguna excepción. Dos tecnologías, eléctricos puros e híbridos enchufables, que han logrado de forma conjunta una cuota de mercado récord en Europa, con el 13.9%.

Soy extremadamente frío con el diésel", ha dicho Cobée en declaraciones recogidas por Autocar. "Suponía el 80 % del segmento hace cinco años y menos del 50 % el año pasado; podría ser menos del 15 % en tres o cuatro años

El cielo empieza a despejarse y lo que nos queda tras la tempestad pandémica es una nave algo destartalada, llena de remiendos pero aún a flote. Uno de esos...

Hace un año el Grupo Renault desveló un plan de reestructuración basado en recortes que incluía abandonar el mercado chino y ceder su participación en Dongfeng Renault Automotive Company, deteniendo la venta de coches con motores de combustión interna en China bajo la marca Renault. Ahora, el grupo galo busca reactivar el negocio en el que es el mayor mercado automotriz del mundo, y lo quiere hacer aliándose con el gigante Geely.

El secretario de Estado señaló que lo acontecido en el país ocurrió debido a "una especie de complot por parte de fuerzas internas y ciertas fuerzas externas". Karin reiteró que en las violentas protestas participaron tanto ciudadanos kazajos como extranjeros. Según el funcionario, los que están detrás de los ataques recurrieron al uso de "criminales, grupos terroristas de choques", al igual que se utilizaron "de forma muy hábil" las técnicas de influencia de información.

Nuestros protagonistas, 7 SUV (Cupra Formentor eHybrid 204, Ford Kuga PHEV, Land Rover Discovery Sport PHEV, Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, Opel Grandland Hybrid 225, Renault Captur E-Tech Plug-in y SEAT Tarraco e-Hybrid), 2 compactos (Peugeot 308 Hybrid 225 y Renault Mégane E-Tech Plug-in), 2 familiares (Peugeot 508 PSE SW y VW Arteon Shooting Brake PHEV) y una berlina ejecutiva (DS 9 E-Tense 225), todos con etiqueta 0, consumos medios oficiales WLTP entre 1,2 y 2 l/100 km, y cifras de autonomía eléctrica entre 42 y 61 kilómetros.