Un nuevo documento al que ha tenido acceso laSexta muestra cómo José Manuel Soria aceptaba ser secretario de UK Lines tras fallecer su padre. El documento demuestra que una vez más, Soria ha vuelto a no decir la verdad, ya que sí que estaba al corriente y sí que sabía que él era el secretario de esa empresa. Y mientras Soria se pregunta por qué aparece su nombre ahí, su firma, similar a la de otros documentos rubricados por Soria, demuestra que el ministro siempre fue consciente de que esa empresa era de su familia y que él era su secretario...

Delta Air Lines, 2ª aerolínea del mundo, suspende todos sus vuelos en EEUU por problemas informáticos.

FACUA prepara una batería de denuncias contra empresas que usan líneas 902 para la atención al cliente. La asociación señala que vulneran la legislación estatal y europea de protección al consumidor. Insta a las compañías que las utilizan a su sustitución por numeraciones fijas con prefijo geográfico o móviles.

Una denuncia que se inició después de que se constatara que el Ayuntamiento estaba pagando hasta 10 líneas de teléfono y otros tantos terminales de gama alta que, a día de hoy, siguen sin aparecer en el Consistorio.

"Cuando vi que me había colado en el sistema de telefonía del Atlético de Madrid no me lo creía. Llamé a Enrique Cerezo y sonó. Colgué por miedo". Así describe el responsable de sistemas de una empresa química española el agujero de seguridad que descubrió en Centrex IP, un servicio de centralita en la nube que ofrece Telefónica a compañías en España para gestionar sus líneas de teléfono en diferentes sedes.

Por imperativo de la Unión Europea, el AVE no puede recibir ninguna subvención. Pero el AVE es una marca comercial -no un tipo de tren- que circula en trayectos de Larga Distancia, por lo que lo más preciso sería decir que el AVE en España no está subvencionado, pero la alta velocidad sí. ¿Qué tipo de alta velocidad? Hablamos del Avant o, dicho de otra manera, un servicio de Media Distancia y de alta velocidad, que cubre distancias de un máximo de 200 kilómetros y que supone un chorreo de pérdidas para Renfe Operadora desde su inauguración.