El Gobierno alemán da de plazo a Audi hasta el 12 de junio para elaborar un plan para retirar un software ilegal en unos 25.000 vehículos.

En abril, Ryanair se convirtió en la primera aerolínea en ser incluida entre los diez principales contaminadores de Europa, y algunos llamaron a la aerolínea «la nueva industria del carbón». Las grandes economías como Francia y Alemania han comenzado a buscar alternativas para reducir el impacto de los viajes aéreos mediante nuevos impuestos. El 9 de julio, Francia anunció que se aplicaría un impuesto a todos los viajes aéreos de salida, lo que provocó que los precios de las acciones de algunas de las aerolíneas más grandes de Europa bajaran.

La española Irizar ha lanzado la nueva generación de su autobús eléctrico Irizar ie bus de cero emisiones. Llega al mercado incorporando las últimas innovaciones tecnológicas y de diseño. El modelo anterior, lanzado en 2014, está presente en algunas de las grandes ciudades europeas como Dusseldorf (Alemania), Schaffhausen (Suiza), Madrid (España). La nueva generación de autobusesobtienen un alcance aproximado de unos 250 km, el equivalente a unas 17 horas de funcionamiento.

Un estudio publicado en ‘Science’ muestra cómo la producción de alimentos pone en peligro los avances contra el cambio climático que se consigan en los sectores de la energía, el transporte o la industria

"La mayoría de la gente no se da cuenta, pero la mayoría de los países de renta alta ya han superado con creces su parte del presupuesto de carbono para 2 grados. Por tanto, sus objetivos de "cero para 2050" son lamentablemente insuficientes. El gráfico se basa en los datos de emisiones de 1850 a 2015, con emisiones basadas en el consumo a partir de 1970.

La multinacional petrolera Shell, una de las mayores de su clase, tiene la obligación de contener la contaminación generada por sus actividades, y debe influir además en la producida por sus proveedores y clientes. El fallo supone una victoria de gran magnitud para el movimiento ecologista, ya que los jueces han confirmado la responsabilidad de un grupo como Shell a la hora de contener la contaminación derivada de sus actividades con el gas y el petróleo. Shell ha anunciado que apelará el fallo.

La Unión Europea (UE) logró sus tres principales objetivos climáticos y energéticos para 2020, según una nueva evaluación de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), publicada hoy (datos preliminares) . El objetivo para 2030 de una reducción del 55% en las emisiones netas de gases de efecto invernadero se puede alcanzar si se realizan esfuerzos adicionales y se adoptan e implementan nuevas políticas. La gran caída estuvo fuertemente relacionada con la pandemia

Estas cifras de récord en nuestro país, donde reina la fotovoltaica, se debe a factores como la creciente potencia instalada en los sectores eólicos y solar, el aumento generalizado en el precio de la energía, y el desarrollo de actividades industriales asociadas a la energía eólica marina para la exportación, “a pesar de la inexistencia de potencia de esta tecnología en España”, según la Asociación de Empresas de Energías Renovables (APPA).

La neutralidad del carbono significa que un país no debe emitir más gases de efecto invernadero, responsables del calentamiento global, de los que pueda absorber a través de, por ejemplo, la plantación de árboles o las tecnologías para capturar CO2 directamente de la atmósfera. - Cuidado con los detalles - ¿Pero esto permitirá limitar el calentamiento global a un nivel muy por debajo de 2°C, o incluso 1,5°C, como está previsto en el Acuerdo de París, cuando el termómetro ya ha subido 1,2°C en comparación con el período preindustrial...?

Compensación que dará el grupo Volkswagen a los estadounidenses afectados por el escándalo de las emisiones falsificadas. Acuerdo entre empresa y gobierno para cambiar su mala imagen en el país.

El año pasado, Alemania, la cuarta mayor economía del mundo, alcanzó un hito mediante la reducción de su consumo total de energía sin dejar de registrar un crecimiento económico de 1.5%, rompiendo un modelo tradicional en el que las naciones consideran que el uso de la energía caen sólo durante las recesiones. El % de uso de energías renovables ha continuado aumentando a medida que el uso de combustibles fósiles ha caído - al mismo tiempo que calmaba las preocupaciones de la industria sobre el aumento de los costos.

- Sí lo han hecho 93 países y la UE, que agrupan el 65,99% de las emisiones. El primer tratado universal de lucha contra el cambio climático,conocido como Acuerdo de París entra en vigor este viernes

El Grupo Volkswagen Audi desprecia a los consumidores y no tiene ningún interés en negociar para resolver el escándalo del Dieselgate. Al menos, eso es lo que demuestra con su incomparecencia en la vista celebrada ante el Juzgado número 8 de lo Mercantil de Madrid. OCU se ha movilizado activamente contra la gran mentira de Volkswagen. Hace 6 meses que se presentó una demanda colectiva contra el Grupo Volkswagen-Audi España S.A. reclamando indemnizaciones económicas para miles de consumidores perjudicados por la manipulación de los motores de su

Siendo una evidencia que determinadas fuentes de generación de energía suponen un riesgo para la salud y para nuestro medio ambiente, contemplando casi como una costumbre convivir con publicidades y patrocinios que, lejos de recoger estos riesgos, buscan trasladar a la sociedad una imagen de sostenibilidad engañosa; en aras de la transparencia y la promoción de valores saludables y consumos responsables: solicitamos se impulsen las normas que fueran precisas para regular la publicidad de las empresas que generen emisiones dañinas.

Un estudio de The Guardian estima el volumen de emisiones que genera la fabricación de un nuevo coche, y llega a la conclusión de que lo más "ecológico" es mantener nuestro viejo coche todo el tiempo posible.

En 2017, la intensidad de emisiones de la economía española aumentó un 2,7 % respecto al año anterior. Mientras, la economía mundial redujo dicho indicador un 2,6 %, lejos aun así de la tasa de descarbonización necesaria para alcanzar los compromisos del Acuerdo de París

La temperatura global aumenta peligrosamente cada año, sube el nivel del mar, las masa glaciares sufren un deshielo progresivo. Todo ello provoca daños en las cosechas y en la producción alimentaria, sequías, graves riesgos de salud, fenómenos meteorológicos extremos, como tormentas y huracanes, pavorosos incendios... y oleadas de migrantes ambientales. Jóvenes de todos los rincones del planeta se movilizan desde hoy (20 de septiembre) hasta el día 27 exigiendo el fin de la era de los combustibles fósiles y las emisiones de gases de efecto inve

Según el informe de T&E, una de las formas de transporte más contaminantes se está beneficiando de lo que efectivamente es un subsidio a los combustibles fósiles de 24 mil millones de € al año. El transporte marítimo, que todavía funciona con fuelóleo pesado sucio, está totalmente exento de impuestos en virtud de la Directiva de impuestos de energía (ETD) de la UE. T&E lo describió como "un incentivo perverso para la contaminación climática" y recomendó incluir el envío en el sistema de comercio de emisiones de la UE (ETS) para poner fin a esto

Las ventas de vehículos híbridos enchufables (PHEV) se están disparando en Europa en los últimos años, pero pruebas en condiciones reales de algunos de los modelos más recientes de este tipo de vehículos, realizadas por el laboratorio independiente Emissions Analytics, por encargo de Transport & Environment (T&E), confirman que impactan en el clima mucho más de lo que afirman sus fabricantes, incluso cuando empiezan su recorrido con la batería completamente cargada. Lo denuncia la federación de ONGs en un nuevo informe publicado hoy.

En varios países del mundo los ciudadanos están emprendiendo acciones legales para asegurar su derecho fundamental a un clima habitable. En Holanda, los tribunales han ordenado al Estado que establezca objetivos más elevados para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en nombre de la protección de los derechos de sus ciudadanos. Pronto podría ser el turno de Francia. En España, Ecologistas en Acción, Greenpeace y Oxfam Intermón han iniciado también un litigio contra el Gobierno por las mismas causas que en Francia.

Bruselas lanza su polémica propuesta para clasificar a la atómica y al gas como fuentes de energía necesarias para la transición hacia una generación sin emisiones de CO₂ . El proyecto legal de Bruselas, un texto de 60 páginas al que ha tenido acceso EL PAÍS, otorga el reconocimiento de verde a las centrales nucleares que ya están en marcha y a las que se construyan al menos hasta 2045. Las plantas de generación de electricidad con gas también gozarán del mismo reconocimiento al menos hasta 2030.