España se había acostumbrado a exportar más electricidad que la que compraba fuera. Llevaba siendo así desde 2003. Pero el año pasado el signo cambió y fue el primer ejercicio en más de una década en que el saldo neto de los intercambios internacionales colocaba a España como un país importador.

La Sala III, de lo Contencioso-Administrativo, del Tribunal Supremo, ha desestimado el recurso presentado por la Asociación Nacional de Productores e Inversores de Energías Renovables (ANPIER) contra el Real Decreto 900/2015, de 9 de octubre, por el que se regulan las condiciones administrativas, técnicas y económicas de las modalidades de suministro de energía eléctrica con autoconsumo y de producción con autoconsumo. La sentencia considera importante poner de relieve que el autoconsumidor que depende exclusivamente de su propia energía

El Gobierno rechaza bajar el IVA de la electricidad para que no aumente el uso de los "productos más contaminantes". El Ejecutivo esgrime un informe de la UE que alerta de que una rebaja general de ese impuesto podría "falsear las decisiones de consumo sobre las fuentes energéticas."El Gobierno de Sánchez apela a una directiva europea que reclama no tocar el impuesto y ayudar a los colectivos vulnerables con políticas específicas

El Gobierno suspenderá temporalmente la aplicación del tributo para frenar la escalada del precio de la electricidad. Desde el año 2012, ha generado más de 8.000 millones a las arcas públicas

El Anteproyecto de Ley que aprobó ayer el Consejo de Ministros para poner coto a una parte de los 'beneficios caídos del cielo' y el Proyecto de Ley para alumbrar el Fondo Nacional para la Sostenibilidad del Sistema Eléctrico (FNSSE) son sólo la punta del iceberg de una batalla que el Gobierno lleva discutiendo a nivel interno durante varios meses. Ha habido un profundo debate en la coalición, en la que han participado los equipos económicos de PSOE y de Unidas Podemos, en el que se barajó desde una ofensiva fiscal contra Iberdrola, Endesa

Endesa e Iberdrola aprovechan las exenciones fiscales para tributar menos durante el primer trimestre del año. Iberdrola y Endesa ya han pasado el test de los primeros resultados financieros del año. A pesar del crecimiento demostrado durante el primer trimestre, han visto reducidas sus aportaciones a las arcas del Estado debido a las bonificaciones que obtienen para frenar la escalada de precios en la electricidad.

Gravando esa magnitud y no los beneficios se busca evitar que la capacidad recaudatoria del impuesto quede diluida.

"Uno sabe cómo empieza pero no cómo acaba, parece que pasamos del peronismo al pedronismo".Cuando la actual secretaria general del PP, Cuca Gamarra, pronunció esta frase,hace un año,quizás no imaginaba que precisamente su partido acabaría defendiendo (empujados o casi obligados por la Comisión Europea) el "pedronismo". Porque así es como se refería la líder popular a la propuesta del Gobierno de recortar los beneficios extraordinarios de las eléctricas. Este jueves el PP aseguró un "apoyo sin fisuras" a gravar los ingresos excepcionales de las

Noruega. Desde el año 2023 aquellos que quieran comprar un coche verán como el precio subirá considerablemente al tener que abonar una nueva tasa que gravará los vehículos en función del peso. Los primeros 500 kg serán gratuitos y a partir de ahí habrá que pagar cierta cantidad. Esto hará que los eléctricos con gran batería tengan precios muy superiores.

Zapatero ha reconocido que generó una burbuja en renovables durante su mandato al primar la generación eléctrica con eólica y, sobre todo, con la solar. «Lo sabré yo», ha dicho en un acto organizado por BP. Ello provocó un desajuste económico en el sistema eléctrico que llegó a alcanzar los 30.000 millones y que estamos pagando todos los consumidores en la factura de la luz.

La opción por los saltos de agua es evidente: infraestructuras rentables, amortizadas y verdes. Y la administración catalana revertirá concesiones para tener potencia de generación

En su informe, la comisión presidida por Manuel Lagares señala que este aumento en la carga tributaria sobre el gasóleo sería necesaria para poder alcanzar los objetivos medioambientales y también resulta "razonable para financiar una reducción de los tributos que recaen sobre el factor trabajo". En lo que respecta al Impuesto sobre la Electricidad, la comisión propone sustituir su actual base, que se refiere al importe facturado, por el número de kilovatios-hora consumidos, de modo que se incentive la eficiencia energética en el consumo.

El Gobierno publica en el BOE un nuevo Real Decreto mediante el cual se grava con un 22% la generación de energía eléctrica de origen hidráulico (presas, pantanos, embalses, … )

'Más Vale Tarde' ha hablado con Jorge Morales de Labra, experto energético, para aclarar todas las dudas sobre el impuesto al sol, que quiere aprobar el Gobierno en su nueva ley de consumo. Con el nuevo impuesto al sol, se penaliza el autoconsumo eléctrico doméstico. "Su hubiese balance neto de intercambio, en ocho años ahorraría toda mi electricidad", explica. Asimismo ha explicado que "el pago a las centrales en 2014 y 2015 es por estar disponibles en caso de necesidad".

Tuvieron 3.687 millones de beneficios en 2016, de los que sólo 210 (el 5,7%) fueron para Hacienda. Ninguna de las tres se acercó ni de lejos al tipo nominal del impuesto, situado en el 25%. Iberdrola pagó 43,7 millones de euros (3,2%); Endesa, 82 millones (6,1%), y Gas Natural Fenosa, 84 millones (8,5%).

El Gobierno y Unidos Podemos han acordado poner en marcha un plan de ayudas económicas para el vehículo eléctrico "estable e ininterrumpido" hasta 2020, que contará con financiación procedente del incremento de la fiscalidad al diésel. El texto del acuerdo presupuestario, que recoge Efe, apunta que en 2020 el plan estará dotado con "al menos el 30 %" del incremento de la recaudación que se producirá una vez que se aplique la subida de la tributación del diésel para equipararla con la gasolina.

MILÁN - Después de las disposiciones de emergencia decididas ayer, el gobierno está trabajando en un segundo decreto con medidas económicas para hacer frente a la emergencia. Entre ellas, según Ansa, estaría la suspensión de las obligaciones fiscales, desde el pago de los impuestos hasta el de las cuotas de recaudación, pero también los pagos de los suministros de electricidad. Las intervenciones económicas en estudio se destinarían a las familias y empresas de las "zonas rojas"...

El comisario socialista italiano Gentiloni no deja lugar a duda en una respuesta al PP sobre los productos anti Covid y en el informe sobre España, que usa Montero,. no señala la fiscalidad sobre la electricidad, sino la de la hostelería. Lo que sucedió el pasado 22 de abril en el Parlamento portugués es desgraciadamente impensable actualmente en España y sirve de precedente para el actual debate sobre los impuestos sobre la electricidad.

Comprar un vehículo eléctrico continuará estando gravado con un 21% de IVA y el Gobierno no se plantea una rebaja de ese tipo impositivo para incentivar su adquisición con el fin de que el parque móvil sea menos contaminante. El Ejecutivo mantiene el IVA al 21% y así se lo ha trasladado a Idoia Sagastizabal, del PNV, en una respuesta parlamentaria, después de que la diputada vasca preguntara si el Gobierno está estudiando la posibilidad de reducir el porcentaje ese impuesto para los vehículos eléctricos.

Me ha llegado la factura de la luz. Iberdrola para más señas. Casi la mitad son impuestos y costes regulatorios. Luego hay quien dice que todo es culpa de las eléctricas. La electricidad no es cara, es caro el politiqueo. En este caso ha incrementado el precio un 91%. de Fernando Díaz Villanueva: diazvillanueva.com/

Cerca de seis de cada diez euros que pagamos en el recibo de la luz son consecuencia de los impuestos -la vía en la que trata de incidir el Gobierno- y de los costes de su producción y regulados. Pese a las iniciativas, España sigue siendo el cuarto país europeo con la factura eléctrica más elevada, según Eurostat. Nuestro país tiene dos tributos obligatorios: el IVA, que es del 21% de forma general excepto ahora, que el Gobierno lo ha reducido al 10%, como en Canarias, hasta final de año, y el impuesto sobre la electricidad.

Resulta evidente que los usuarios de coches eléctricos puros no contribuyen a la financiación de las carreteras cada vez que repostan combustible, lo hacen con impuestos a la electricidad, pero en cuantías inferiores. Este déficit de recaudación comienza a ser un problema con una población numerosa de vehículos enchufables.