El hemiciclo aprueba por unanimidad la propuesta de Podemos, Compromís y PSPV para ivnestigar el incremento de mil millones de euros.

Artículo de opinión del concejal de Izquierda Unida, Alberto López Casillas. Suelo decir que tenemos lo que nos merecemos. En este caso, tenemos un país que decidió medir su progreso en aeropuertos en vez de en semanas de protección. No se si nos lo merecemos. No se si los padres que no pueden compartir el permiso porque el bebé lactante necesita a la madre lo merece, creo que no. No se si la madre que se ve obligada a interrumpir la lactancia a las 16 semanas lo merece, creo que no. Lo que si se es que los bebés de 16 semanas no lo merecen.

Autopistas rebaja un peaje en un céntimo. A cambio, despide a 30 trabajadores e incrementa las incomodidades de los usuarios.

¿Se puede crear empleo y prevenir la delincuencia con programas de infraestructura? No es una pregunta fácil. América Latina y el Caribe ha invertido en obras de infraestructura con la idea de mejorar el bienestar de sus habitantes. Se han construido teatros, centros recreacionales y centros deportivos; se han pavimentado carreteras e instalado alumbrado nuevo, etc. Se ha tratado de generar empleo a través de esos programas. Y, en muchos casos, se abriga la esperanza de que con ello se consiga además reducir la delincuencia y sus costos.

Kms de Autopistas sin peaje y con peaje en España comparado con otros países

Compromís propone liderar una alianza de territorios para reclamar a la UE el Corredor Mediterráneo

Arabia Saudí ha cedido una prórroga de 14 meses al consorcio español para finalizar el proyecto del AVE que atravesará el desierto para acceder a la Meca. El proyecto estaba previsto ser entregado a finales de 2017, pero dadas las complicaciones de la obra se ampliará un año más.

Dinero, dinero, dinero. España tiene una larga experiencia de despilfarro a la hora de invertir en infraestructuras. Algunas justificadas, otras de difícil explicación. Los años de la burbuja han dado lugar a un buen número de edificios convertidos en objeto de burla por su desorbitado precio o su nula funcionalidad.

Marruecos anunció en 2015 el llamado Plan Routier 2015-2035, con vistas a una adecuación completa de la red de carreteras del país. Las cifras del plan demuestran su ambición: 9.000 millones de euros a invertir en 3.400 nuevos kilómetros de autopista, 2.100 de autovía, y 5.000 millones para la modernización y el mantenimiento de las carreteras existentes. Varios tramos y estudios previos están ya en marcha, y el Ministro de Transporte respondió recientemente a una pregunta parlamentaria en la que expuso de nuevo las líneas generales del plan y

El cierre de la Línea 1 del Metro de Madrid va a ser un auténtico fastidio para quien viva en Vallecas. Los habitantes del distrito serán los más afectados por las obras, principalmente debido a la falta de alternativas de otros medios de transporte. Las obras comenzarán este domingo 3 de julio y está previsto que se prolonguen hasta el 12 de noviembre, por lo que tendrá una duración de 133 días

El profesor de negocios de la UC Irvine Peter Navarro comenta el último plan de infraestructura de Donald Trump.

Polonia es un destino muy atractivo para la inversión extranjera directa (IED) en Europa del Este gracias a su estratégica localización geográfica, a su pertenencia a la UE y al tamaño de su mercado doméstico, con casi 40 millones de habitantes y un PIB per cápita en paridad de poder adquisitivo que ya representó el 68% de la media de la UE-27 en 2013. Ello explica que numerosas empresas españolas se hayan implantado allí durante los últimos años, especialmente en los sectores industrial, energético, de infraestructuras y de tratamiento de a

El Gobierno del Partido Popular está dispuesto a presionar a los barones del PSOE con la paralización de los planes de infraestructuras cuyas partidas deben ser incluidas en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2017. Si Pedro Sánchez fuerza la convocatoria de las terceras elecciones, previstas para el 25 de diciembre, el Ejecutivo avisa que congelará todas las inversiones previstas en las líneas de Alta Velocidad, así como en otro tipo de infraestructuras. Sin Gobierno, no hay presupuestos, y sin presupuestos la obra pública...

Los ecosistemas son los que juegan un “papel fundamental” en la preservación del agua y en la recuperación de acuíferos

El Tribunal de Cuentas de la Unión Europea (ECA por sus siglas en inglés) cuestiona la rentabilidad y viabilidad de inversiones en siete proyectos de infraestructura portuaria examinados en España en un informe en el que fiscaliza las ayudas al sector del transporte marítimo en la UE. Los proyectos españoles contaron en total con 465,5 millones de euros de financiación europea, de los cuáles 394,2 millones fueron a parar a infraestructuras no utilizadas o infrautilizadas.

Es una foto denuncia del estado de ese puente viario.

El año 2015 registró el peor balance de la historia en inversión del Estado en infraestructuras en Catalunya, según ha alertado este jueves la Cámara de Comercio de Barcelona, que ha elaborado un informe a partir de datos de ejecución publicados por el Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas. El porcentaje de inversión en infraestructuras que recibe Catalunya se aleja cada vez más de su peso económico, ya que supone un 9,9% sobre el total de la inversión regionalizada del Estado, casi la mitad de su peso económico (18,9%).

Enlace para descargar los pósters y comunicaciones del congreso de infraestructuras verdes celebrado en Octubre de 2016 en Zaragoza.

La crisis ha frenado la construcción de las grandes infraestructuras adjudicadas en los últimos años. Los Túneles de Pajares, entre León y Asturias, han afectado de manera grave a los acuíferos del sistema montañoso que atraviesa y todo el proyecto ha consumido 3.500 millones de euros. La construcción de la estación de La Sagrera, en Barcelona, llamada a ser la segunda parada del AVE en la ciudad condal se encuentra bajo investigación judicial tras una denuncia de ADIF al detectar obras no ejecutadas pero pagadas por valor de 82 millones.

Urbanización de la costa, construcción de infraestructuras, inmigración de las zonas rurales a las ciudades... son algunos de los cambios experimentados por España en los últimas décadas y que son visibles desde el espacio.

El informe “Las inversiones en infraestructuras en España” analiza la actuación en materia inversora del Ministerio de Fomento en la última década, entre los años 2006 y 2015. Desde los años 80 España viene realizado un gran esfuerzo en inversión en infraestructuras que ha hecho posible su profunda transformación, convirtiéndola en un país competitivo. Mientras en 1985 el nivel de dotación de infraestructuras por habitante español no llegaba a la mitad del nivel medio de la Unión Europea (46.2%), treinta años después se ha duplicado,