La Dirección General de Tráfico ha habilitado varios camiones camuflados para multar. SocialDrive, la red social para compartir información del tráfico, ha identificado a varios. Aunque parecen camiones de transporte normales, lo que les hace casi indetectables, la DGT cuenta actualmente con varios vehículos circulando por las carreteras con radares a bordo. Además otras herramientas punitivas utilizadas por la DGT son los radares láser portátiles, que se mimetizan con el paisaje y pueden llevarse a cualquier carretera.

Siempre que te hayan puesto una multa de tráfico, la Dirección General de Tráfico te lo comunicará a través de correo postal y la Dirección Electrónica Vial. Varias estafas rondan en la red a lo largo de los últimos días utilizando a la Dirección General de Tráfico (DGT) como señuelo, de modo que los cibercriminales se hacen pasar por la DGT con el objetivo de hacerse con los datos tanto personales como bancarios de terceras personas.

La Guardia Civil alerta de una nueva ola de intentos de estafa en nombre de la Dirección General de Tráfico (DGT). En este caso las víctimas se encuentran en su correo un mensaje que les indica que "en nuestros sistemas se ha identificado una multa de tráfico no pagada dirigida a usted o su vehículo". A continuación invita a comprobar la notificación visitando un enlace que supuestamente da acceso a la sede electrónica de la DGT. Quien pincha ahí ha caído en lo que buscan estos estafadores, que logran así los datos bancarios...

El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 22 de Madrid ha condenado a la Dirección General de Tráfico (DGT) a pagar 400 euros por no garantizar "la aptitud del soporte donde instala sus radares".La nulidad se produce porque "al no constar el correcto estado del soporte del radar utilizado" no puede garantizarse su correcto funcionamiento. La sentencia condena, además, a la DGT al pago de 400 euros en costas.

No es la primera vez que sucede que a Hacienda no le cuadren las cuentas que presenta la DGT sobre recaudación de tasas y multas. La Intervención General de la Administración del Estado (IGAE) del Ministerio de Hacienda ha investigado los datos presentados por Tráfico respecto al dinero recaudado en 2019. La conclusión no es favorable y asegura que los números presentados por la DGT "no expresan, en todos los aspectos significativos, la imagen fiel del patrimonio y de la situación financiera de la entidad".

La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene previsto colocar en los próximos meses otros 45 radares de tramo en diversas carreteras de España, con lo que pasará a tener más de 1.400 cinemómetros para controlar la velocidad y sancionar a los conductores que sobrepasen los límites establecidos en cada vía. La DGT recauda más de un millón de euros al día desde 2008 en sanciones por incumplir las normas de circulación.

Quiero demostrar que la DGT no sabe ni lo que tiene y que hay una parte muy importante que no puede demostrar, ni tan siquiera, que es suya. Pero lo triste es que todo eso es nuestro, no es de la DGT. Tan solo reproduzco el contenido de una auditoría de cuentas de la vergüenza si la tuviera, pero a estas alturas solo me queda la pregunta ¿Dónde está la vergüenza de la DGT? Y eso, a sabiendas que una gran parte de sus funcionarios no tienen responsabilidad ni culpa.

La DGT no busca solamente regular el comportamiento de los vehículos motorizados en las ciudades, también quiere controlar a los ciclistas. El cambio que se ha vivido en las ciudades al establecer los nuevos límites de velocidad ha sorprendido e indignado a muchos conductores. Pero este no es un punto final, sino un paso más en los movimientos que está realizando la DGT para regular la circulación urbana, y ahora se fijará en otros vehículos: las bicicletas.

La DGT recaudó un total de 5.000 millones de euros de 2014 a 2018, de los que 1.400 millones fueron transferidos al Estado. Es decir, casi tres de cada diez euros procedentes de multas y tasas van directamente a nutrir las arcas estatales, y no a mejorar la seguridad vial, que se entiende que es la principal misión de la DGT. Estos datos ponen de manifiesto que el organismo público no está aprovechando apropiadamente todos los recursos de los que dispone para mejorar la seguridad en las carreteras.

La DGT, que ha recibido la propuesta de la ITV con las cámaras de la DGT para vigilar el estado de los coches, sigue buscando alternativas que favorezcan el uso del transporte público en las ciudades. Una de las labores que ha realizado a lo largo de 2021 es actualizar para los ayuntamientos la información de cada vehículo con un objetivo claro, que las administraciones usen estos datos para regular el precio del parquímetro.

Los conductores tienen un nuevo espía en las carreteras. Son los llamados radares 'invisibles' de la DGT. Unos cinemómetro minúsculos, inapreciables, y que tienen poco más de cuatro años de vida. Después de su periodo de prueba, Tráfico ha decidido comenzar a multar con estos radares. Y ojo. No solo captan los excesos de velocidad, también si el conductor usa el móvil o comete cualquier infracción.

El balance provisional de la DGT arroja 26 fallecidos entre los días 8 y 18 en los que ha transcurrido la operación especial de tráfico de Semana Santa. Esto supone que el algoritmo de la DGT se habría equivocado en 10 personas. Este año la campaña de la DGT se titulaba "Esta Semana Santa voy a morir" y explicaba que, gracias a los algoritmos matemáticos y al Big Data, el ente público preveía que estas vacaciones iban a fallecer 36 personas en accidente de tráfico. La campaña rezaba el eslogan: "Hagamos que el Big Data se equivoque".

Las etiquetas de la DGT son cada vez más importantes, sobre todo en grandes ciudades. Antes de 2023, todos los municipios con más de 50.000 habitantes tendrán que contar con un plan anticontaminación que tendrá en cuenta las etiquetas ambientales. Esta medida es consecuencia de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética aprobada en abril de 2021. sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/distintivo-ambiental

La Dirección General de Tráfico (DGT) atribuye el aumento de fallecidos en las carreteras en julio, un 12% respecto a las cifras del mismo mes de 2019, hasta los 131, a las olas de calor que se han venido registrando, ya que este factor hace que disminuya la atención y la capacidad de reacción. "El calor es un factor que incide y afecta. Cometemos errores con el calor, y los errores en la carretera, al volante, se traducen en accidentes", ha explicado el director general de la DGT, Pere Navarro, en una entrevista en el canal...

“La DGT prohíbe el amor”. Con este y otros mensajes similares se está difundiendo en las redes sociales y en algunos medios de comunicación un conjunto de supuestas “nuevas multas de la Dirección General de Tráfico”, que sancionarían conductas como dar un beso o discutir con el copiloto mientras se conduce. Sin embargo, es un bulo: la DGT asegura a Maldita.es que no hay ninguna sanción nueva “de verano”.

La DGT quiere acabar con los coches y vehículos que quedan abandonados en aparcamientos, recintos privados o comunidades de propietarios, entre otros. Para ello ha publicado la instrucción VEH 2022/26, que modifica la Ley de Tráfico, y que busca agilizar la solicitud de retirada y traslado de los mismos a un desguace. Además, si está aún en uso, la DGT podrá destinarlo a funciones de vigilancia de tráfico. En estos se incluyen por ejemplo aparcamientos de centros comerciales o aparcamientos de hoteles, pero también urbanizaciones privadas,...

Tramos en obras. Los datos que maneja la DGT señalan que, en 2021, se registraron 156 accidentes de tráfico en los que se vieron afectados personal de mantenimiento y conservación en las carreteras. Del total, 19 eran trabajadores que caminaban por la calzada o inmediaciones para desempeñar su labor. DGT ha decidido extremar la vigilancia en los tramos de carretera en obras. La primera campaña de vigilancia y control en obras que se ha saldado con casi 5.000 conductores. 73% recibieron multa por superar los límites de velocidad...

La Dirección General de Tráfico (DGT) reducirá los periodos de vigencia del carné de conducir de las personas mayores. Así lo han confirmados altos cargos del departamento que dirige Pere Navarro en el transcurso de una jornada de debate sobre los obstáculos que limitan la movilidad de las personas mayores y las necesidades de éstas, celebrada en el marco de la Vial Week (Semana de la Seguridad Vial) y organizada por la Fundación de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) en la sede de CEAPAT Imserso.

Es de sobras conocido que la DGT, las concesionarias de la ITV y las compañías aseguradoras cruzan sus datos, para conocer qué vehículos incumplen la Ley. Pues gracias a este sistema la DGT sabe perfectamente cuáles son las motos y los coches que no han pasado la ITV en diez años.

La Dirección General de Tráfico (DGT) deberá devolver los puntos detraídos del carnet a los conductores cuando una sanción económica que conlleve una pérdida de los mismos sea anulada por Hacienda, ha defendido la organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) tras una reciente sentencia del Juzgado de los Contencioso Administrativo número 2 de Burgos. | La AEA ha señalado que, según sus datos, el pasado diciembre la DGT anuló en torno a 1,5 millones de expedientes sancionadores en España por valor de 106 millones de euros.