Un vecino de Tremañes, en Gijón, ha sido detenido por robar un radar de tráfico y venderlo como chatarra por 5.000 euros.

Misiles de crucero Tomahawk lanzados por el destructor de la Armada de Estados Unidos USS Nitze destruyeron tres estaciones de radar costeras iraníes en Yemen.

Erne denuncia que un agente de Tráfico ha recibido una sanción en su domicilio por la infracción, ocurrida cuando perseguía a un conductor temerario en Rontegi.

La situación se desencadenó, explica el enlace sindical, a principios de este verano cuando el Concello de Vigo cambió la concesionaria de la gestión de las multas. “Con la anterior ya teníamos un acuerdo, al igual que lo tenemos con la DGT (Dirección General de Tráfico), y tan solo teníamos que justificar el servicio de emergencia para que la retirase, pero ahora nuestra empresa no está realizando correctamente los recursos”, señala.

La Dirección General de Tráfico (DGT) y la Guardia Civil han publicado los márgenes de error exactos que aplican en los radares de las carreteras españolas cuando un conductor excede el límite de velocidad permitido. Tráfico está multando a los conductores en base a la velocidad exacta a la que son cazados por el radar, con lo que no se aplican los márgenes de error correspondientes antes de emitir la sanción. Además se muestra el cuadro de sanciones y puntos por exceso de velocidad.

Dos conductores han sido condenados por circular a más de 200 kilómetros por hora en la A-601, la autovía que une Valladolid con Segovia. Cada uno de ellos ha sido condenado a seis meses de multa y a la privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por un tiempo de un año. Se trata de dos personas de nacionalidad española, de 30 y 23 años, que fueron detectados por un radar móvil de la Agrupación de Tráfico

Los radares de la Policía Municipal de Madrid formularon un total de 478.180 denuncias durante los nueve primeros meses de 2016, por un importe de 59,8 millones de euros, por sobrepasar los límites de velocidad establecidos, según revela un estudio realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) con información del portal municipal de datos abiertos.

A pesar de circular con los rotativos, la Policía Local de Madrid solicita la identidad del policía que conducía el vehículo policial. Supuestamente, el vehículo policial en servicio circulaba a 147 Km/h, en un tramo de la M30 cuyo límite de velocidad se encuentra establecido en 70 Km/h.Según el cuadro para excesos de velocidad que entró en 25/05/2010, el conductor del vehículo policial podría ser sancionado duramente por la imputación de un delito. Casi con toda seguridad el reprendido sea el agente de la Policía Local de Madrid de turno.

La privatización de un servicio tan polémico como el de los radares ha llegado, y lo ha hecho en su versión más discutida como son los radares camuflados. En Francia han impulsado un proyecto para privatizar los coches radar y ceder su gestión a empresas privadas. Se trata de un movimiento cuyo objetivo final está en la puesta en marcha de una red de radares camuflados que estén operativos por más tiempo y cuyo funcionamiento no requiera de contar con miembros de los cuerpos de seguridad dedicados a su vigilancia.

Un vehículo camuflado de los Mossos d'Esquadra equipado con un radar móvil se incendió mientras ponía multas en la carretera C-65 a la altura de Sant Feliu de Guíxols. Los Bomberos se desplazaron con dos dotaciones para apagar las llamas, aunque no pudieron evitar que el coche quedara completamente calcinado. Al parecer el origen del fuego se debió a una avería eléctrica. (Traducción: bit.ly/VehiculoRadarIncendiado)

El conductor, de 65 años, conducía al mediodía de hoy sábado un Ferrari a 133 km/h por encima del límite de velocidad máximo permitido en la carretera RD1083. Se le ha retirado inmediatamente el permiso de conducir. Ocurrió en Saint-Jean d'Etreux, departamento de Jura en Francia.

Los ayuntamientos murcianos de Las Torres de Cotillas y Ceutí, ambos gobernados por el PP, han contratado los servicios de una empresa privada que realiza controles de velocidad de vehículos con radares móviles camuflados en zonas urbanas, según ha podido saber La Crónica del Pajarito. Una función de la que normalmente debería ocuparse la Policía Local, pero que ahora mismo está haciendo, casi en

La Defensora del Pueblo, Soledad Becerril, lo tiene claro: que un ayuntamiento contrate a una empresa privada para que realice los controles de velocidad de vehículos mediante radar va contra las leyes y no se debe hacer. Es lo que está sucediendo precisamente en los ayuntamientos murcianos de Las Torres de Cotillas y Ceutí, ambos gobernados por el PP, donde la empresa Tradesegur hace los controle

Los últimos datos de mortalidad en nuestras carreteras han abierto la puerta a un cambio de criterio en cuanto a la situación de los radares de control. Fuentes cercanas a la DGT aseguran que el tema del afán recaudatorio se les ha ido de la manos, según relata un informe interno al que se ha tenido acceso. El cambio de criterio tendría su origen en un hecho fácilmente cuantificable: en lo que llevamos de verano, la recaudación por exceso de velocidad ha aumentado, al tiempo que también lo han hecho las muertes en nuestras carreteras.

A partir de este próximo mes de noviembre, Francia estrenará en Europa los primeros radares camuflados conducidos por conductores particulares. Queda por ver ahora si más países seguirán la iniciativa. Las primeras estimaciones anuncian que se multiplicará por 4 el número de controles e ingresos por sanciones de velocidad

Llevaba rumoreándose desde hace tiempo, pero ahora la noticia ya es oficial. Ha sido el propio Gregorio Serrano, director de la Dirección General de Tráfico, quien ha anunciado que la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil dotará a los agentes que patrullan en motocicleta con una remesa de radares móviles.

El afán recaudatorio de la DGT sigue a pleno rendimiento. En breve, entrarán en funcionamiento los nuevos radares Velolaser, caracterizados por su diminuto tamaño. Pueden ser utilizados en sus motos en marcha o ser colocados en los quitamiedos, sin cableado, por lo que apenas se ven.

La Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas ha denunciado, justo antes de que la Dirección General de Tráfico comience a utilizarlos en Semana Santa, la posible ilegalidad de los radares Velolaser. Según explican en su denuncia, el problema no es de los dispositivos en cuestión, sino del soporte que se ha presentado para la utilización de los mismos en una instalación sobre el guardarrail. REL www.meneame.net/story/nuevos-mini-radares-dgt-comenzaran-multar-semana

Hasta el pasado 23 de octubre de 2017, 375 radares fijos de la Dirección General de Tráfico (DGT) han formulado 1.607.062 denuncias por exceso de velocidad, por un importe de 63.304.699 euros. Un informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) desvela, específicamente, cuáles son los radares fijos que más multan en España. Apunta.

El sujeto que había instalado un dispositivo anti-radares en su Range Rover y hacía gestos obscenos según pasaba por delante de las cámaras de seguridad de la policía ha sido sentenciado a ocho meses de cárcel por "dificultar el curso de la justicia". Había coincidido en tres ocasiones con una de las furgonetas de seguridad móvil de la policía en la carretera y en las tres ocasiones fue fotografiado "haciendo la peineta" a la cámara. Los policías también detectaron en el vehículo un dispositivo inhibidor de láser infrarrojo.

Confirma la condena penal a un conductor grabado a 214 kilómetros por hora al aplicarle un margen del 5 y no del 7 por ciento. La Sala de lo Penal ha establecido que los radares móviles de tráfico que realizan la medición de la velocidad desde una ubicación fija, en trípodes o en coches parados, tienen un margen de error del 5% y no del 7%, por lo que atribuye a este tipo de dispositivos el mismo porcentaje que a los fijos.

Un hombre de 67 años ha sido condenado a ocho meses de prisión por circular con un inhibidor de radares y hacer la peineta a las cámaras de éstos.