El fundador y primer accionista de Inditex, Amancio Ortega, ha comprado en Países Bajos su primera nave...

'Comandia' es una plataforma que ofrece a pequeñas y medianas empresas diseñar y habilitar tiendas online que tendrán a la empresa pública como operador logístico de los envíos

Hay una explicación detrás de por qué Amazon ha renunciado a ganar dinero, la razón de la constante ampliación de su oferta de productos y el motivo de su fuerte inversión en logística

La venta de la parcela, que cuenta con 210.000 metros cuadrados de techo edificable, está en periodo de exposición pública para recibir ofertas, que pueden presentarse hasta el 2 de diciembre, según publica este martes 'El País'. La oferta de Amazon está condicionada a la aprobación de la Modificación del Plan General Metropolitano en los términos que figuran en su aprobación inicial, incluyendo el uso logístico como actividad principal y una altura máxima edificable de 19 metros, entre otros aspectos, según la documentación pública.

El gigante del comercio electrónico Amazon ha firmado hoy una opción de compra sobre los terrenos del Incasòl en El Prat de Llobregat (Barcelona) en los que planea abrir un gran centro logístico en una parcela de 150.000 metros cuadrados para atender el crecimiento de la demanda en España y el sur de Europa.

Lidl plantea llevar a otro centro logístico de España o el sur de Francia la ampliación de la plataforma catalana por el bloqueo del Gobierno radical de Ripollet

Soria es una de las provincias españolas con mayor índice de despoblación. Los habitantes de los pequeños pueblos que salpican su geografía se han desplazado en su mayoría a núcleos urbanos más grandes o a otras provincias en busca de otro futuro. Con el objetivo de frenar ese éxodo y paliar la falta de suministros con la que se quedan esas pequeñas poblaciones, hace dos años nació La Exclusiva, una empresa de logística social, como ellos mismos se denominan.

El ahorro de los costes logísticos de los camiones de 25,25 metros los hace más atractivos para las grandes empresas.

Empresa de transporte, servicios de logística, envíos urgentes, grupajes en Ciudad Real.

La firma francesa emplea una combinación de almacenes dedicados y su extensa red de hipermercados para ofrecer un servicio de comercio electrónico de más capilaridad que sus rivales.Aunque el comercio electrónico en alimentación apenas representa el 1,3% del total, todos los grandes actores están introduciéndose de lleno en la batalla. Y Carrefour no iba a ser menos.

Los dos supermercados ensayan para empezar a utilizar estos nuevos vehículos con hasta un 66% más de capacidad.

El sector del transporte está buscando formas sostenibles para seguir realizando sus servicios sin perjudicar al medio ambiente. Ya hemos oído hablar e incluso ver cómo el hidrógeno o la energía solar son capaces de transportarnos emitiendo poca cantidad de CO². Pero una de las energías alternativas más novedosas y prometedoras del momento es el gas natural, ya que nos da la posibilidad de dejar de utilizar de forma tan masiva los combustibles derivados del petróleo.

El transporte intermodal es un tipo de transporte combinado, el cual, como su propio nombre indica, se basa en la combinación de dos o más medios de transporte. El transporte combinado puede ser multimodal o intermodal, y la diferencia más significativa entre ambos consiste en que en el transporte multimodal la carga nunca se divide y en el intermodal, sí.

Vídeo donde te dan varios consejos para trabajar en Amazon o en cualquier almacén logístico.

En este artículo hay un vídeo en el que te dan varias pautas sobre cómo trabajar en Amazon para conseguir un coontrato de trabajo fijo.

¿Recuerdan a jugadores como Samuel Eto´o o Zlatan Ibrahimovic? Auténticos cracks que compartieron vestuario con Messi y que acabaron saliendo por la puerta de atrás ante la ‘dictadura’ del astro argentino. Eso es lo que están haciendo algunas de las empresas que trabajan con Amazon. Han dejado de jugar con el gigante norteamericano, o han limitado su relación. “Poner cuotas a Amazon es vital para sobrevivir”.Hasta ahora Amazon ha elegido con quién quería trabajar. Empresas de logística ya no quieren jugar bajo sus condiciones y le ponen cuotas.

El Duo Trailer, un camión de 31,75 metros y una MMA (masa máxima autorizada) de 70 toneladas, ha circulado este martes por primera vez en España, entre la Plataforma Logística de Plaza de Zaragoza y Meco (Madrid). Este recorrido del camión del Grupo Sesé ha sido el primero autorizado por la Dirección General de Tráfico (DGT) en España para un vehículo en la configuración del Duo Trailer, explica la empresa en un comunicado de prensa. | Nota: No confundir con 'megacamión' www.meneame.net/search?q=megacamión

¿Cuándo adquieren condición de residuos los materiales de desechados en el ámbito doméstico? Cuando los entregamos al sistema de recogida. ¿Qué importancia tiene este matiz legal en la gestión de residuos? Pues resulta clave para evaluar los costes e impactos de incorporar Sistemas de Depósito, Devolución y Retorno (SDDR). Los estudios que atacan el SDDR o que intentan poner el acento en su supuesto impacto ambiental no contemplan la posibilidad de reducción del número de vehículos y viajes que supondría la logística inversa.

La patronal de empresas de logística acusa al gigante del comercio electrónico de saltarse la normativa y realizar competencia desleal con su servicio 'Flex'. Una denuncia que la compañía se defiende: "Cumplimos todas las leyes".

Fred Padje, director de Operaciones de Amazon España e Italia, ya lo advertía antes de la huelga de marzo. "Trabajamos con una red de 46 centros en todo el continente y con ello podemos cubrir la demanda en toda Europa". Ya consiguieron desactivar así la protesta de uno de los centros en el norte de Italia durante el último Black Friday. Es lo que popularmente se ha venido a llamar 'fontanería logística'. En este caso no han recurrido tanto al sur de Francia, sino que han aumentado la carga de trabajo de la planta de Barcelona.

Cualquier producto imaginable, desde combustible hasta alimentos, depende ahora mismo de trabajadores mal pagados con excesiva carga de trabajo. Actualmente, la profesión de camionero tiene de muy poco atractivo entre los jóvenes. Igual en Norteamérica que en Europa, los viejos transportistas se jubilan, pero pocos jóvenes eligen esta salida profesional. Con la logística global dependiendo fuertemente del transporte por carretera, no es sólo un problema para la industria, sino uno del conjunto de la sociedad que amenaza a la seguridad nacional.