El impacto por la covid-19 ha bajado otra vez a mínimos en toda la pandemia. La ocupación hospitalaria se sitúa en 1,87% en España, cuando llegaba al 14,85% en esta misma fecha del año pasado. En las unidades de cuidados intensivos (UCI) se encuentran 177 pacientes y en la última semana el número de hospitalizados por covid-19 ha descendido de 2.914 a 2.341.

Las cabezas de los pernos originalmente se desprendieron debido al exceso de apriete. Pero, en lugar de reemplazar los pernos dañados, el personal contratista de defensa Babcock implementó una rápida solución ocupando pegamento. Los ingenieros contratistas informaron como una falla de procedimiento después de que se encontró el problema, pero no mencionaron el error en el procedimiento de reparación. Una fuente de la marina dijo al periódico: "Es una vergüenza. No se pueden tomar soluciones apresuradas con la energía nuclear.

Se trata de BiciZen, una plataforma abierta y colaborativa que recopila datos sobre las experiencias cotidianas de ciclismo y proporciona valiosa información para mejorar la infraestructura ciclista y promover un estilo de vida sostenible y respetuoso con el medio ambiente. Fuentes de la UAB señalan que BiciZen empodera a las personas que se mueven en bicicleta porque les permite compartir información sobre aparcamiento de bicicletas, robos, seguridad, conflictos con otros usuarios de la carretera y obstrucciones en las vías ciclistas.

Al menos 50 personas resultaron heridas el lunes por lo que las autoridades describieron como un “fuerte movimiento” en un avión chileno que viajaba de Sydney a Auckland, Nueva Zelanda.

National Express, la compañía responsable del mayor fiasco asociado a la liberalización del sector ferroviario en Reino Unido, ya está lista para operar en España a través de su filial Alsa, tras obtener ésta la licencia de empresa ferroviaria de manos del Ministerio de Fomento. La compañía británica cuenta en territorio español con una fuerte presencia en el transporte por carretera: opera en régimen de exclusiva cerca de 200 concesiones administrativas otorgadas todas ellas por el sector público en sus diferentes niveles, con 159 líneas

El alpinista Ferran Latorre relata cómo él y Ralph Schweizer lucharon por intentar salvar la vida de su compañero Yannic Seigneur, con edema cerebral a 7400 metros de altitud, en el monte Makalu, Nepal. Estos hechos ocurrieron durante los días 2 y 3 de Mayo de 2014. Ferran Latorre es un alpinista catalán muy experimentado que ha formado parte de numerosas expediciones al Himalaya, entre ellas las del equipo de Edurne Pasaban. Traducción al Castellano en #1

Bombardier y Thales dicen que sus equipos ERTMS en Galicia, por los que cobraron 164 millones, “funcionan”, pero que Renfe y Adif han dado la orden de no utilizarlosLos maquinistas de Renfe explican que la combinación de los equipos de señalización en vía de Thales y embarcados de Bombardier “tiende a dar problemas”

La Plataforma de Afectados por la Hipoteca (PAH) protesta a las puertas del Palacio de Justicia de Dénia para denunciar que el juzgado se ha negado a paralizar la subasta a la espera de que se asigne un abogado de oficio a la familia.

El primer AVE del día Barcelona-Madrid ha tardado este lunes seis horas y media en llevar a sus pasajeros a destino, cuatro horas más de lo previsto. Además ha causado retrasos de 45 minutos en el resto de frecuencias.

El senador Ramon Revilla ha sido encarcelado este viernes por su participación en un caso de corrupción que ha conmocionado al país, después de...

Los 'coches silenciosos' del AVE son vagones en los que no se permitirán los ruidos y se atenúa la iluminación para propiciar el descanso o el trabajo. No podrán viajar menores de 14 años, ni se podrá hablar por teléfono móvil y no se habilitará la megafonía. Los pasajeros deberán hablar en un tono bajo y "no establecer conversaciones duraderas", y utilizar auriculares. Este nuevo servicio, arrancó el lunes en el AVE a Sevilla, se extenderá a partir del domingo a los AVE a Barcelona, Alicante y Málaga, y en otoño a todas las líneas

Esta noche no hablaré en calidad de activista sino de investigadora y docente universitaria, en calidad de antropóloga cultural que estudia desde una perspectiva crítica su propia sociedad y las relaciones de poder que la conforman. Para este fin, necesito arrinconar por un momento la emoción, a pesar de que yo también la sienta, para utilizar conceptos que son propios de mi ámbito de investigación, de la antropología urbana, e intentar realizar un análisis crítico.

Nuestro escrito acerca de la inversión que los Presupuestos Generales del Estado de 2015 consigna para el AVE ha generado un debate muy bienvenido. Entre las reacciones contrarias a este post destaca la de Roger Senserrich, colaborador del blog Politikon. Como economistas, la única manera seria que tenemos para decidir si conviene o no hacer este tipo de inversión es mediante un análisis coste-beneficio ¿La sociedad sale ganando más de lo que le cuesta llevar a cabo la inversión? Si no es así, no se debería llevar a cabo.

Un juzgado de San Sebastián ha condenado a penas que suman 16 meses y medio de cárcel por "perturbar la paz" de los vecinos de su inmueble de Irun a los que molestaba poniendo música, incluso de madrugada, tras lo que se marchaba de la vivienda dejando el aparato "a todo volumen". Se da la circunstancia que, después de dos años de convivencia en la misma planta del inmueble con esta persona, una de las vecinas perjudicadas desarrolló "un trastorno adaptativo con ansiedad" que requirió tratamiento médico.

Renfe cerró el ejercicio 2014 con una cifra récord en el número de viajeros que utilizaron los trenes AVE y Larga Distancia. En total, la compañía registró 29,6 millones de viajeros, lo que supone un 15,9% más con respecto al año 2013. Por tipo de servicios, el crecimiento en trenes AVE fue del 21,6%, mientras que los trenes de Larga Distancia registraron un crecimiento del 7,5%. El incremento en la cifra de viajeros ha sido constante desde que, en febrero de 2013, Renfe puso en marcha en febrero una nueva política comercial.

El empresario chino ha comprado un 20% del Atlético de Madrid. En la firma del acuerdo ha prometido invertir al menos 3.000 millones en el conocido como 'Eurovegas chino'. Wang Jianlin está interesado en construir un complejo de centros comerciales, hoteles y viviendas en el barrio madrileño de Campamento. "Hemos tenido un encuentro con Rajoy, ahora es España la que está en posesión del balón y debe tomar una decisión", asegura.

7 personas (un médico, una trabajadora social, dos deportistas, una profesora de euskera, un profesor, una jubilada) nos dicen que supone 1 km de TAV y las cosas que se podrían hacer.

La actual red ha costado a cada español 1.071 euros hasta ahora, frente a los 461 que han pagado los alemanes por la suya y los casi 700 de los franceses, con la particularidad de que la renta per cápita de España es un 24,5% inferior a la del país germano y está un 15,6% por debajo de la de los galos.

El tren Maglev de la empresa nipona Central Japan Railway acaba de batir su propio récord de velocidad: ha alcanzado los 603 kilómetros por hora. El convoy, que aún se encuentra en fase de pruebas, circula flotando a casi 10 centímetros de los raíles gracias a un sistema de levitación magnética. No te extrañe, sin embargo, que los mismos operarios que trabajan para que esta extraordinaria máquina funcione se comuniquen mediante un teléfono plegable, envíen documentos por fax y tengan estanterías repletas de cedés en casa.

OBSERVAMOS que, desde hace más de una década, los políticos de uno y otro signo siguen empeñados en hacer del AVE su lucha titánica, así como echarse en cara los retrasos en la construcción de este tipo de tren, como si fuese la mayor prioridad de Extremadura.

Están sustituyendo la rentabilidad social por la rentabilidad económica y política”, señala Esteban Guijarro, del sindicato CGT. “Los trenes se han convertido en un instrumento político: se construyen líneas en determinados lugares para captar votos, en una nueva forma de caciquismo”. Guijarro, como muchos otros, denuncia el derroche en la construcción de líneas de AVE que ahora van a ser vendidas al mejor postor. En cualquier caso, la promoción del tren ha estado ligada a la rapidez de los desplazamientos y no a los beneficios que su uso repor