Las cifras recientes muestran que, lo mejor de la industria automovilística, los vehículos eléctricos más potentes, vienen ahora de Hyundai Motor Co. y Kia Corp. Tesla sigue vendiendo muchos más vehículos, pero la empresa tardó una década en entregar tantos vehículos eléctricos como Hyundai y Kia han conseguido en unos pocos meses. Hyundai y Kia no son una startup

La gente a menudo se ha preocupado de que el mundo se quede sin combustibles fósiles [ver la curva de Hubbert sobre el 'pico del petróleo']. Esta preocupación se está trasladando a los minerales que necesitamos para construir tecnologías bajas en carbono. “El mundo no tiene suficiente litio” es un rechazo común contra el paso a los vehículos eléctricos. En este artículo, analizo si esto es cierto.

China ejerce un profundo dominio en la producción de baterías, lo que hace que los fabricantes de automóviles de todo el mundo dependan de socios chinos. Suministran alrededor del 80 por ciento de las celdas y procesa más de la mitad del litio mundial, dos tercios del cobalto, más del 70 por ciento del grafito y aproximadamente un tercio del níquel. Posee cerca del 70 por ciento de la capacidad mundial de producción de cátodos y más del 80 por ciento de ánodos.

China tiene más de 100 fábricas con capacidad para construir cerca de 40 millones de automóviles con motor de combustión interna al año. A los fabricantes de automóviles les resulta más barato construir nuevas fábricas que convertir las existentes. "La antigua capacidad fabricación de los de combustión interna está muriendo". El montaje de vehículos eléctricos requiere considerablemente menos trabajadores porque los vehículos eléctricos tienen muchos menos componentes. Los miles de empleados que solían trabajar allí se han ido.

La tasa arancelaria sobre los vehículos eléctricos chinos aumentará del 25% a aproximadamente el 100%, dijeron las fuentes, y agregaron que las baterías y los paneles solares de China también se verían afectados. Los funcionarios de la administración planean hacer el anuncio el martes, aunque el momento podría cambiar.

Tesla ha vuelto a fabricar coches en Fremont, California, a pesar de la orden de confinamiento que mantiene el condado de Alameda, donde se encuentra la fábrica. Elon Musk ha asegurado en Twitter que estará junto a sus empleados, y ha pedido a las autoridades que, si deben arrestar a alguien, lo arresten a él. Los argumentos de Musk son claros: Tesla es el último fabricante de coches estadounidense en reanudar su actividad.

Un concesionario ha comprado 22 modelos VW ID.6 fabricados en China para venderlos en el mercado alemán. A pesar de tener matrículas válidas, el fabricante de Wolfsburg pudo impedir que el modelo se vendiera en Alemania y ha batallado para que los coches sean destruidos. Esto se debe a que Volkswagen ha movido numerosos hilos legales para impedir que el modelo se compre fuera de China. Para Volkswagen, hay mucho más en juego que 22 coches.

Había mucha expectación por conocer los detalles del Xiaomi SU7. El primer coche del gigante tecnológico que no ha decepcionado con una propuesta de diseño, prestaciones y precio que se ha colocado por encima de las expectativas. Algo que ha provocado un aluvión de pedidos que han rozado las 90.000 unidades en apenas 24 horas.