Durante el XXXII Congreso & Expo de Faconauto (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción), Alberto Núñez Feijóo, líder de la oposición, ha anunciado que el Partido Popular se encuentra elaborando un Plan para la Automoción de España 2030, con el cual se buscará «revertir la situación del mercado» español.

¡No hay que tirar la toalla! Y es que, a día de hoy, no está claro que prospere la prohibición de vender en Europa coches con motor térmico a partir de 2035. Hay mucho que contar de esto, y lo haremos, pero para abrir boca, ¿qué te parece más sensato? ¿Cambiar todos los coches y toda la infraestructura de repostaje? ¿O, sencillamente, el combustible…?

Desde que se aprobó la ley han pasado casi tres años y, aunque los vehículos electrificados han ganado peso en Reino Unido, el objetivo marcado para 2030 sigue siendo muy ambicioso, tanto que ya se habla de retrasar la prohibición hasta 2035. Sunak justificaría este movimiento diciendo que Gran Bretaña se ha excedido en la lucha contra el cambio climático y que otros países deberían poner más de su parte.

Un estudio ha demostrado que algunas marcas chinas como BYD triplican el precio de sus vehículos al exportarlos a Europa, pero forma parte de una estrategia. La marca china ha empezado a aumentar el precio de muchos de los modelos que exporta al extranjero. El coste de algunos vehículos llega a triplicar el de China. La marca se ha dado cuenta de que puede seguir aumentándolos ya que continúan siendo una opción relativamente accesible respecto a la competencia.

El crecimiento de la oferta de modelos enchufables, junto con los avances en hidrógeno, nuevas claves para el desarrollo en automoción. En 2013 se comercializaban en España dos modelos híbridos enchufables; en lo que se lleva de 2014 han aparecido cinco más y, en 2015, saldrán otros cinco. El despliegue de la oferta de vehículos con esta solución representa el principal foco de atención entre los automóviles con tecnologías más limpias, que van ganando presencia en el mercado a ritmo lento, pero sostenido.

El 'Desafío Verde', un movimiento en favor de los vehículos eléctricos, llegó este jueves a la capital y a la Costa procedente de Navarra. Durante su trayecto, Aldaz y su equipo dan a conocer la iniciativa 'Desafío Verde', dentro del proyecto 'España rumbo al Sur' con diez años a sus espaldas, para el fomento de las energías renovables responsables con el medio ambiente, como recoge su página web www.espanarumboalsur.com). Tras recorrer África con jóvenes de entre 16-18 años para realizar voluntariados, ahora impulsan su compromiso

Estacionamiento público libre; peajes en carreteras, puentes y túneles libres; transporte en ferry gratis; estas son algunas de las medidas que Ola Elvestuen, miembro del Parlamento Noruego y Presidente de la Comisión Permanente de Energía y Medio Ambiente, anunció para que los autos eléctricos sean los más elegidos en su país. El objetivo: bajar las emisiones de carbono a cero. El político expuso metódicamente los datos y pasos necesarios para reducir las emisiones de carbono que Noruega se ha marcado.

La transición energética ya ha comenzado en el mundo. En 2015 por cada euro invertido en combustibles fósiles se invirtieron dos euros en renovables, la nueva potencia renovable creció un 60%, el vehículo eléctrico un 68% y el almacenamiento un 60%. A este ritmo el mix energético mundial se invertirá en muy pocos años.

La ola de calor que sufren el centro y sur de la Península Ibérica en los últimos días ha provocado que se disparen los niveles de ozono troposférico, con numerosas superaciones del objetivo legal establecido para la protección de la salud, por efecto de las emisiones contaminantes del tráfico motorizado de las principales ciudades y carreteras del Estado y de la producción de electricidad en centrales térmicas por el mayor uso de aire acondicionado.

El Corte Inglés ha alcanzado un acuerdo con Tesla, fabricante estadounidense de automóviles eléctricos, para la instalación de puntos de recarga tipo 'destination charging', para que los clientes en lugares de destino o que estén de paso puedan realizar recarga de sus vehículos, según informaron a Europa Press fuentes del gigante de la distribución.

El fabricante de automóviles eléctricos Tesla Inc (TSLA.O) reportó ingresos trimestrales mejores de lo esperado y respaldó su guía de entrega para la segunda mitad del año. La compañía dijo que tenía más de US$3.000 millones en efectivo y equivalentes de efectivo al 30 de junio, sin embargo, la pérdida neta de la compañía atribuible a los accionistas se amplió a US$336.4 millones.

La compañía estadounidense de automóviles eléctricos de lujo ha despedido entre 400 y 700 trabajadores. Ingenieros, supervisores y operarios de fábrica se han visto afectados. La compañía ha asegurado que hará nuevas contrataciones en la mayoría de vacantes.

Dinamarca anunció el martes (2 de octubre) que prohibirá la venta de automóviles nuevos con motores de combustión interna para 2030 y espera tener un millón de automóviles eléctricos e híbridos en las carreteras para entonces. En un discurso ante el parlamento, el primer ministro Lars Løkke Rasmussen señaló que "el diesel y los automóviles a gasolina en Dinamarca deben ser el pasado. El futuro es verde", y agregó que todas las ventas de los nuevos vehículos propulsados por combustibles fósiles cesarán en 2030.

Parece mentira, pero es cierto. He revisado las facturas de electricidad del último año y me he gastado 241,9 € para recorrer 35.130 km. Este es mi primer año con mi Tesla Model S 75, pero con estos costes ¡será el primero de muchos! A continuación detallo mis gastos desglosados, explicando cómo ha sido posible.

Toyota cede su cartera de patentes, en un intento de ampliar el mercado de los híbridos hasta que se complete la transición al eléctrico. Quedan aparte las de las baterías de litio.

La compañía de automóviles eléctricos perdió 702 millones de dólares en el último trimestre. Sus ingresos también disminuyeron un 37% en comparación con el trimestre anterior. Wall Street ya estaba preparándose para un trimestre “apocalíptico” para la compañía de Elon Musk, pero los resultados fueron mucho peores de lo esperado.

El recibo de la luz en España es de los más altos de Europa. Es algo sabido. Pero es también el que tiene una mayor parte fija. Que se paga aunque no se encienda la luz en todo el mes. Aquí es donde menos pesa el consumo en el recibo final y esto no favorece precisamente el ahorro.Lo denuncia la asociación fotovoltaica UNEF. La parte fija del recibo alcanza en España el 40% del total antes de impuestos. La sigue Italia con un 28%. En Reino Unido, Francia y Portugal está entre el 25% y el 22%, que es la media entre los países europeos

¿Practican nuestros políticos lo que predican? La movilidad sostenible, y concretamente la eléctrica, es un asunto de estado que trasciende el territorio español, puesto que afecta y apela a todo el territorio Europeo. Sin embargo, a la que escarbas un poco en lo más esencial de su comportamiento, te encuentras que ninguno de los miembros de nuestra élite política hace nada especial en su día a día para dar ejemplo en la dirección a la que nos quieren encaminar. ¿Cómo es esto posible? ¿Cuál es la autoridad moral que puede impulsarnos a seguir

De la misma forma que esos “kamikazes” que de vez en cuando circulan en autovías y autopistas en dirección contraria causando graves accidentes, el director general de Tráfico, precisamente él, Pere Navarro, ha irrumpido en el debate sobre la movilidad a 250 km/h llevándose por delante todo el discurso que se había construido mirando al futuro. A su paso no ha dejado sin atropellar o arrollar ningún concepto, ha ido a por todo, no ha maniobrado ni un milímetro –un matiz, una salvedad– en su reaccionaria conducción hacia el pasado.

El Audi e-tron ya lleva un tiempo en el mercado. Se trata del primer SUV eléctrico de la casa, y pasado más de un año desde su lanzamiento, es normal que algunos de sus propietarios hayan podido recorrer miles de kilómetros. Lo que nadie esperaba es que el auto enviara una advertencia del cambio de aceite.

La localidad malagueña de Estepona ha puesto su nombre en el mapa del vehículo eléctrico y de la energía renovable tras el anuncio, por parte de la Agencia Andaluza de la Energía, de la puesta en funcionamiento de la primera electrolinera ultrarrápida de España alimentada con energía solar fotovoltaica. La instalación, puesta en marcha gracias al grupo Easycharger, cuenta con dos puntos de noventa kilovatios (90 kW) y una pérgola con paneles fotovoltaicos que suministrarán 21.153 kilovatios hora de energía renovable al año.