Hace una década se podía viajar en avión facturando algunas maletas de equipaje sin pagar por ello, como parte del precio del billete. Pero hacia 2008 (crisis) las compañías comenzaron a cobrarlo con la excusa de que era «debido a la subida del precio del combustible». Eso ya pasó y desde 2014 el petróleo ha bajado a los niveles originales. ¿Por qué ahora no se elimina ese sobreprecio al equipaje facturado?

Facua exige a la administración que intervenga en las prácticas de las aerolíneas que operan vuelos de las islas con la península y que encarecen las tarifas en fechas señaladas y obtienen más dinero de la subvención estatal para los residentes. Hinchar los precios a sabiendas de que la mitad del precio del billete lo paga la admnistración es un fraude. Cree que el Gobierno no interviene porque en ocasiones no detecta el fraude o no tiene recursos para combatirlo. Las compaías son privadas pero las subvenciones, recuerda, públicas.

La Dirección General de Consumo ha sancionado con cerca de 120.000 euros a cuatro compañías aéreas por aplicar cláusulas de no presentación 'no show', con las que cancelan las vueltas a los pasajeros que adquieren una ida y vuelta y no cogen el primer vuelo.

Las aerolíneas en India enfrentarán una multa si sus aviones dejan caer desde el aire excrementos humanos de sus inodoros. Un demandante alegó que algunas aeronaves los estaban arrojando en áreas residenciales cerca del aeropuerto en la capital, Nueva Delhi El ciudadano, un oficial retirado del ejército, aseguró que las paredes de su casa estaban cubiertas con manchas grandes de excrementos "arrojadas los aviones cuando volaban en las inmediaciones del aeropuerto".

La consultora Flightstats concede a Iberia dos premios por ser la línea aérea con más puntualidad del mundo y de EuropaIberia Express recibe por tercer año consecutivo el mismo premio entre las líneas de bajo coste

En el último decenio han echado el cierre un total de 33 aerolíneas españolas, algo inédito en la historia de la aviación. El año 2008, en el que la crisis económica impactó de lleno en el país, fue el peor de todos: desaparecieron ocho compañías aéreas. Otras se vieron obligadas a fusionarse o buscar capital extranjero para mantenerse a flota.

Se trata de Iberia, British Airways, American Airlines, Alitalia, Lufthansa, SAS (Scandinavian Airlines), Norweigan Air, Easyjet, Vueling, Transavia, Ryanair, Air Berlin, Volotea, Thomson, Monarch Airlines, BMI Regional, Meridiana Fly, Aer Lingus, Condor y Wizzair.

Te has preguntado alguna vez qué estarían comiendo los de primera clase del avión en el que ibas? ¿Has volado siempre en primera o business y sientes curiosidad por saber cómo se alimenta la clase mundana? En Buzzfeed reunieron hace un tiempo fotos de cenas de vuelos pertenecientes a viajeros que habían usado las clases turista y primera o business de 20 aerolíneas diferentes para que de un simple vistazo puedas ver las diferencias y compruebes así como en algunos casos la comparación entre un menú y otro.

"Esto es una alerta, no queremos simplemente hacer un cambio en nuestras normas sin antes avisar. Si no se respeta nuestra norma tendremos que cambiar la política"

La aerolínea se plantea prohibir las mochilas como segundo bulto en sus aviones. El gigante del bajo coste prevé volver a disparar un 10% sus pasajeros en España este año, hasta 38 millones

Las aerolíneas de bajo coste nacieron en los 90 y se hicieron importantes en los 2000, pero aún hoy siguen creciendo con un aumento del 6% de capacidad para este año

En España hay un millón y medio de pasajeros al año afectados por incidencias (retrasos, cancelaciones y overbooking); y unos 2,5 millones de maletas con problemas (daños, demoras o pérdidas). No obstante, muy pocos usuarios reclaman, ya que el 95% de los españoles desconoce la ley que defiende sus derechos. Además, entre los que sí conocen la legislación que los defiende ante las aerolíneas (el 5% de los españoles) y se lanzan a reclamar estos abusos, menos del 1% obtienen indemnización si lo hacen por su cuenta.

Desde hace unos meses lo único que tenemos son buenas noticias, Irán ha comenzado a abrir sus puertas y con esto poco a poco se restablecerán los acuerdos comerciales. Una de las areas con mayor interés para el turismo como lo es el sector aeronáutico ha comenzado con buen pie. Nuevos viajes a Irán comienzan a surgir.

La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) circuló un documento en el que pide a las aerolíneas de una docena de países que impidan a sus pasajeros montarse con laptops, iPads, cámaras y todos aquellos dispositivos que sean meas grande que un teléfono celular en vuelos que despeguen de ciertas ciudades. La decisión se da en respuesta a una amenaza terrorista no especificada.

La aerolínea estadounidense otra vez está en el ojo del huracán tras una nueva polémica: luego de encontrar otro pasajero dormido en sus asientos cuando fueron los últimos en embarcar, una pareja decidió cambiarse a otros asientos vacíos en la cabina económica a unas filas de distancia más arriba. La tripulación de vuelo rechazó su solicitud de pagar la diferencia por los asientos y los expulsó del avión.

Emirates, una de las compañías de aviación más importante de Oriente Medio, ha anunciado que no volará a Estados Unidos ante los vetos anunciados por Trump.

A nivel europeo, la distancia media entre los asientos es de 80 centímetros para los vuelos de largo alcance y de 77 centímetros para los de corto, ambos en la clase turista o económica. Este menor pitch en los vuelos de corto alcance se debe al esfuerzo de las aerolíneas para aumentar su productividad configurando la cabina con el mayor número de asientos posible para poder ofrecer los billetes a un menor precio.

La ira y la confusión estallaron en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (Florida) el lunes por la noche después de que se cancelaran nueve vuelos de Spirit Airlines, dejando a cientos de pasajeros tirados.

Hay pocas cosas peores que ver como el pasajero de delante en el avión reclina su asiento a tope y reduce aún más el poco espacio que tenías. Dos expertos en leyes han estudiado el tema desde el punto de vista económico y han llegado a una conclusión interesante: lo hacemos porque es grátis. ¿Quién tiene más derecho sobre el espacio? ¿El pasajero que reclina su asiento, o el que sufre la falta de espacio detrás de él? Esos 10 centímetros de diferencia (sí, solo son 10) son motivo de no pocas malas caras y hasta algún incidente ocasional.

La UE ha añadido cuatro nuevas aerolíneas a su lista negra, que ya cuenta con 181 compañías aéreas en total.

Desde hoy mismo los vuelos de largo recorrido de la aerolínea española a una veintena de destinos de Latinoamérica y Estados Unidos se comercializarán en la web del gigante del bajo coste.

Las compañías aéreas low cost empiezan a dar el salto al otro lado del charco y a ofrecer vuelos de larga distancia con precios muy por debajo de los de las compañías tradicionales. ¿Cómo es posible que haya tanta diferencia de precio? Un estudio de Skyscanner desvela el truco.

British Airways dijo el miércoles que la caída de sus sistemas informativos el pasado fin de semana fue causada por los picos de tensión que sufrieron sus servidores cuando volvió la luz tras un cortocircuito.

Nuestro país lidera el listado de los cinco destinos más baratos en vuelos de larga distancia, según el estudio Flight Price Index 2017. La tarifa media por cada 100 kilómetros de recorrido es de 6,51 euros en España, situándose como el quinto destino de la Unión Europea con las tarifas más económicas