La DGT ha decidido tomar medidas drásticas contra la imprudencia en las zonas de obras. Los radares móviles en estos tramos estarán configurados para multar a 60 km/h. Mediante esta medida, la DGT busca fomentar un cambio cultural en la conducción, donde la seguridad y la responsabilidad sean valores fundamentales. Acostumbrados a circular a velocidades más elevadas, los conductores deberán adaptar sus hábitos de conducción y prestar mayor atención a las señales y restricciones temporales en las zonas de obras. O serán multados

Si hasta ahora podíamos usar sin problemas las conocidas aplicaciones de los teléfonos móviles que alertaban de la posición de los radares de velocidad en nuestro país, ahora la DGT comienza a perseguirlas. La noticia ha saltado porque el director de la DGT Pere Navarro, en declaraciones al Faro de Vigo, ha comentado que a partir de ahora se perseguirán todas aquellas actuaciones que pongan en peligro la seguridad de los agentes de la ley.

El hecho de que las restricciones de acceso a las zonas de bajas emisiones estén basadas en las etiquetas de la DGT permite que coches con altas emisiones de CO2 y óxidos de nitrógeno (NOx) accedan a estas áreas incluso con etiqueta ECO o 0. En concreto, los expertos destacan que las etiquetas B y C tienen emisiones de NOx muy por encima de las ensayadas en los laboratorios de homologación y que los coches híbridos muy pesados, con etiqueta ECO y 0 emisiones, pueden emitir más que un C cuando utilizan el motor de combustión

Artículo sobre la nueva normativa europea que afecta a las etiquetas de sustancias y mezclas químicas.

La Comisión Europea (CE) ha establecido este miércoles que los productos fabricados en colonias judías situadas en los territorios palestinos ocupados por Israel no pueden etiquetarse como "hecho en Israel", sino que tendrán un etiquetado especial. La UE considera que Cisjordania no forma parte del territorio soberano de Israel y obra en consecuencia en sus directrices de etiquetado, según han explicado fuentes comunitarias a Efe, que han insistido en que la decisión es "técnica y no política".

Etiquetar a una persona en Facebook podría significar pena de cárcel para la persona que lo hace... si el etiquetado tiene una orden de alejamiento impuesta contra ella. Esto es lo que le ha ocurrido a Maria Gonzalez, una ciudadana de Nueva York que etiquetó a su cuñada - quien tenía interpuesta una orden de alejamiento contra ella.

La red social Twitter ha incluido la etiqueta ‘Medio financiado por el Gobierno’ en las cuentas corporativas de la Corporación: RTVE, RTVE Noticias, RTVE Comunicación y Participación y RTVE Play. La decisión ha despertado la indignación de la corporación RTVE y ha solicitado que la etiqueta sea sustituida por ‘Medio financiado públicamente’. Es el momento de recordar que esas etiquetas llevaba años utilizándolas la red social con otros medios públicos y hasta que no nos tocó a nosotros, nunca se generó ese debate.

Normas actualizadas sobre la composición, el etiquetado y la denominación de la miel, los zumos de frutas, las confituras de frutas y la leche deshidratada. En el caso de las mezclas de mieles, con las nuevas reglas el etiquetado de los países de origen «será más claro con el fin de aumentar la transparencia y luchar contra el fraude de la miel», de acuerdo con el Consejo. «En el etiquetado se indicarán los países de origen en orden decreciente, en función del peso, incluido el porcentaje que representa cada país».

Y mientras tanto, las carreteras manteniéndose como se puede... La DGT compra 50 Mercedes Clase C para radares, valorados en 100.000 euros cada uno.

La Dirección General de Tráfico pone en marcha desde el lunes 2 de junio y hasta el domingo 8 de junio una nueva campaña de vigilancia y control de alcohol y drogas entre los conductores, cuyo principal objetivo es evitar que conductores que hayan ingerido sustancias se pongan al volante.

Condena a la DGT por tardar en admitir un error con una multa. .

El campo está dispuesto a levantarse en armas si la Dirección General de Tráfico (DGT) sigue adelante con su propuesta de exigir que todos los tractores –y en Castilla y León hay 150.000– tengan que circular por la carretera acompañados de un vehículo tal y como ocurre actualmente con las cosechadoras.

La DGT ha decidido amortizar el gasto que ha supuesto los nuevos los radares y ha comenzado a ajustar los márgenes a la baja. Tiene que llegar a recaudar por multas como mínimo lo presupuestado para 2014, más de 384 millones de euros.

La DGT difunde vídeos de coches haciendo locuras en su última campaña Los helicópteros de la Dirección General de Tráfico captan a diario locuras como esta. En la última campaña de sensibilización contra la velocidad

Próximamente, la DGT comprará 30 nuevos radares. Se sumarán a los más de 40 adquiridos en el último año y medio, incluidos los de helicóptero. La antigüedad de los equipos actuales y la imposibilidad de encontrar repuestos para ellos, las claves de las compras...quiere comprar detectores con tecnología láser que puedan medir el límite de velocidad de coches, camiones, la distancia entre vehículos, el límite de velocidad de la carretera y también la anchura y altura de los vehículos, con un disco duro con capacidad mayor de 1GB...

La Dirección General de Tráfico, DGT, ha puesto en marcha recientemente la herramienta Cl@ve, un sistema que permite a los conductores conocer a golpe de clic el saldo de puntos disponibles en su permiso de conducir.

El sistema informático de la DGT se ha caído este martes por cuarta vez en dos meses impidiendo el cobro de tasas y multas en toda España. Los funcionarios han reclamado el cese del secretario general de Tráfico. Aseguran que han tenido que atender una oleada de protestas por parte de los conductores por esta nueva incidencia.

El Consejo de Estado ha pedido a la Dirección General de Tráfico (DGT) que reconsidere el proyecto de Reglamento de Circulación para que pueda ser aprobado, y achaca que existen "notables imprecisiones" en el texto. Entre sus puntos más polémicos, está la imposición de límites de velocidad a los peatones y que se les obligue a pasar un control de alcoholemia y drogas si cometen alguna infracción.

Antes de la puesta en marcha de la medida, el margen de error solía oscilar entre 10 y 20 kilómetros por hora una vez sobrepasado el máximo permitido. Ese margen era discrecional, siendo fijado por las jefaturas provinciales de la DGT utilizando criterios como el tipo de vía, la siniestralidad o el volumen de circulación, por lo que era distinto según el radar y la provincia.

La Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha una nueva operativa que permitirá que los radares de la red interurbana, tanto fijos como móviles, diferenciar el tipo de vehículo a la vez que miden la velocidad, según ha confirmado este miércoles la directora general de Tráfico, María Seguí.

El 30 de marzo entrará en vigor una nueva instrucción de la Guardia Civil que mide y puntúa el trabajo diario de los 9.242 agentes de la DGT. Sustituye al antiguo RAI, anulado por los tribunales, y fija 26 baremos para valorar si un guardia merece o no cobrar un plus de 143 euros. Mientras un auxilio informativo está valorado con 0,10 y un rescate con 1,5; las multas conllevan 1 y 3 puntos...

El Juzgado de lo Contencioso Administrativo nº 2 de Burgos ha reconocido en una sentencia reciente que la Dirección General de Tráfico ha estado aplicando indebidamente durante los últimos 9 años los márgenes de error para sancionar los excesos de velocidad. La DGT se ha estado emparando para la aplicación de este margen en la Norma UNE 26444, obsoleta desde 2006.

"Está claro que ante una mejora económica existe un aumento de la movilidad que lleva inherentemente asociado un aumento del riesgo de accidente y de que las consecuencias de ese accidente sean peores", asegura María Seguí, directora de la DGT, tras conocerse los datos de siniestralidad en carretera durante el primer trimestre del año. Es la primera vez desde 2002 que se registra un aumento en el número de muertes al volante y los datos parecen diferir de la explicación, puesto que en 2015 ha vuelto a verse mermado el gasto en mantenimiento.