El Tribunal Supremo ratificó el martes su rechazo a compensar a las concesionarias de varias autopistas de peaje de Madrid por la falta de tráfico. AMSA, la sociedad concesionaria participada por Abertis, Sacyr y ACS, reclamaba al Estado un reequilibrio de sus contratos de explotación de las radiales de acceso a Madrid R-3 y R-5 y de un tramo libre de peaje en la madrileña carretera de circunvalación M-50.

Varios motociclistas y conductores explicaron que hubo una especie de lluvia de billetes que comenzó a caer en la Mitchell Highway, autopista muy cercana a Perth y concretamente a uno de los barrios más céntricos de la capital de Australia Occidental.

Los coches eléctricos viajarán de forma gratuita por las autopistas de la Generalitat a partir del 15 de septiembre, ya que contarán con un 100% de la bonificación del coste de los peajes, ha anunciado este viernes el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila. El compromiso, que se calcula que beneficiará a 3.100 vehículos, se aplicará en la C-16, incluidos los túneles de Vallvidrera, la C-32 en el tramo del Maresme y el Garraf y el peaje de la C-33.

Los Presupuestos para 2016 aprobados por el Gobierno contemplan inversiones en decenas de autovías y compensaciones a empresas privadas que gestionan autopistas de peaje.

En la palabra “bulevar” se sintetiza una nueva manera de construir colectivamente un Oviedo sostenible, saludable y que dé respuesta a las demandas de la gente. Imagina un Bulevar no es una iniciativa de participación ciudadana formada por vecinos y vecinas de Oviedo que cooperan a título personal. Pretende convertir el tramo de la autopista ‘Y’ que atraviesa el centro de Oviedo en un espacio integrador y multifuncional. Defiende un modelo que permita la “convivencia entre vehículos privados, bicicletas y peatones”.

El Ministerio de Fomento podrá seguir manteniendo el mensaje de que el rescate de las concesionarias de autopistas de peaje no costará ni un euro a los españoles aunque lo que no se sabe es durante cuánto tiempo. Por el momento, el Gobierno está recurriendo las liquidaciones de las sociedades cuyos concursos han llegado a su punto final, con lo que no deberá afrontar aún desembolso alguno.

Autopistas rebaja un peaje en un céntimo. A cambio, despide a 30 trabajadores e incrementa las incomodidades de los usuarios.

En breve entrará en funcionamiento un obstáculo más en la carretera N-120 entre San Miguel del Camino y Villadangos: un radar de tramo de 5 kilómetros. La medida coercitiva se une a una línea continua que dificulta la movilidad de residentes y el intenso tráfico pesado hacia el polígono industrial, así como un estado del asfalto que deja mucho que desear. Mientras, la discutida autopista AP-71 retoma la senda del beneficio pese a ser la menos usada del país.

Atraviesa un desierto de la Región Autónoma de Mongolia Interior y conectará Pekín con Urumqi, capital de la Región Autónoma Uygur de Xinjiang. Una vez completada, la autopista tendrá una longitud de 2.540 kilómetros. Según las previsiones, entrará en servicio el próximo mes de junio y reducirá en más de 12 horas la duración del viaje.

El secretario general de Podemos, Pablo Iglesias, ha denunciado este martes que el Estado vaya a proceder al "rescate" de ocho autopistas de peajes en quiebra con dinero público por la "ineficacia de algunos que recibieron favores públicos" realizados con gobiernos anteriores.

El Gobierno anuncia que rescatará a las autopistas en quiebra y los medios de comunicación no dicen ni mu en sus portadas.

Hace poco más de una década, altos cargos del PP como José María Aznar o Esperanza Aguirre alardeaban de lo positivo de la construcción de las autopistas que ahora el Estado va a rescatar. "Es mejor tener una vía de alta capacidad que ninguna" o "muchas generaciones nos lo tendrán que agradecer", entre las citas celebres de los conservadores en los actos de inauguración. El resultado han sido ocho autopistas en quiebra y en riesgo de liquidación, que el Gobierno de Mariano Rajoy tendrá que rescatar y que ascenderá hasta a 5.500 millones.

El Gobierno va a subir los impuestos para cumplir con Europa y el déficit que nos impone, objetivo que se ve dificultado por el rescate de las autopistas privadas. Dicho rescate es el 0,55% del PBI una cantidad mayor que el ajuste que nos exigen Bruselas y que ha llevado al Gobierno a subir los impuestos. Más breve: sin dicho rescate, el Gobierno no tendría que subir los impuestos para cumplir el déficit que nos exige Europa.

Siguiendo esa máxima tan española de privatizar los beneficios y socializar las pérdidas, el Gobierno se dispone a rescatar a las nueve autopistas quebradas o en riesgo de liquidación que en los tiempos de vino y rosas se concedieron a los señores del ladrillo con la generosidad acostumbrada.

No existe ninguna valoración del Gobierno del PP del importe que representa la nacionalización de las autopistas quebradas. Seopán (patronal de las grandes constructoras) estimó en 2015 que rondaba los 5.500 millones de euros. El importe definitivo va a depender del momento en que se aplique el rescate ya que la cifra va aumentando día a día. Comparación con los Presupuestos 2016: la cifra equivale al 80% del gasto de I+D (6.249,60 millones), o el 30% para "servicios públicos básicos", o el 3,69% para pensiones, o el 2,65% para gasto social.

Facua señala que la culpable del fracaso de esas inversiones no ha sido la ciudadanía. Los responsables de la quiebra han sido esos bancos y constructoras, que impulsaron la construcción de esas infraestructuras, bancos y constructoras que sobreestimaron por una parte el tráfico que iban a registrar esas vías, mientras por la otra subestimaban los costes derivados de las expropiaciones de los terrenos que atraviesan las vías y de obras inesperadas. Gobierno nacionaliza las autopistas en quiebra y vuelva a socializar las pérdidas de las empresas

Autopistas de peaje: La Generalitat sube el peaje de sus autovías mientras que el Estado lo baja en 2017. Noticias de Economía. Así lo demuestran los datos de Abertis, que controla la mayoría de autovías de pago en España. Generalitat y Gobierno central manejan distintas variables, lo que provoca la divergencia

El Ministerio de Fomento ya ve "prácticamente imposible" que el "rescate"de las ocho autopistas en quiebra se aborde mediante un acuerdo con los acreedores...

Un grupo de manifestantes contrarios al Gobierno de Nicolás Maduro ha bloqueado este viernes por la mañana una de las principales autopistas de Caracas, en el marco del llamamiento de la oposición para protestar en la calle contra la última resolución del Tribunal Supremo de Justicia.

El Ministerio de Fomento contempla sacar a concurso público las autopistas de peaje quebradas que eventualmente tenga que rescatar, en vez de quedárselas y gestionarlas a través de una empresa pública como estaba inicialmente previsto, tal y como informó el ministro Íñigo de la Serna. Fomento ha estudiado esta alternativa para solventar la situación de las vías que están inmersas en un procedimiento judicial.

La política de apaciguamiento en Cataluña puede resultar decisiva para que el Ministerio de Fomento suprima los peajes en las autopistas que reviertan al Estado a partir de 2018.