Un total de 2.802 bicicletas eléctricas de diferentes entidades comenzarán a operar en Madrid a lo largo de este mes. El Ayuntamiento ha autorizado a seis empresas que desplieguen sus bicis sin base fija, con dos objetivos: "impulsar la movilidad sostenible y asegurar el libre mercado y la libre competencia".

El Ayuntamiento de Madrid recibirá más de 30 millones de euros para renovar toda su flota y estaciones, dentro de los 150 millones concedidos al consistorio en la partida Next Generation UE que reparte el Ministerio de Transportes.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida en su intervención en el Debate sobre el estado de la ciudad ha anunciado que "la próxima semana la Junta de Gobierno aprobará la municipalización del contrato de BiciMAD que permitirá aumentar en un 140% el número de estaciones, pasando de las 258 actuales a las 620 estaciones llegando este servicio a los 21 distritos, antes de que acabe la legislatura". "Vamos a multiplicar el número de bicicletas, renovaremos las 2.000 bicicletas porque aumentaremos en un 153% las bicicletas.

Los problemas llegaron en la primavera de 2021: los actos vandálicos y la falta de mantenimiento empezaron a dejar sin bicicletas las estaciones. En el verano el 60% de ellas no estaban disponibles y se habían cerrado varias ante la incapacidad de cubrir todas las reparaciones necesarias. La situación es tan delicada que el Ejecutivo de José Luis Martínez-Almeida ha aprobado integrar el servicio en la EMT (es decir, municipalizarlo)

Madrid ha experimentado muchos cambios en los últimos años en cuanto a movilidad ciclista. Al nacimiento en 2014 de BiciMad (servicio municipal de alquiler de bicicletas de Madrid) hay que sumar todas las compañías de alquiler que, con mejor o peor suerte, han funcionado en la capital. Sin embargo, estas no han terminado de lograr el efecto deseado de adaptación. Quizás porque aquí no nos va la imagen copenhaguense de aglomeraciones de bicicletas y hacer todas las actividades sobre dos ruedas. O quizás también porque cuestan alrededor de diez v

BiciMad (titularidad de la EMT) y un ciclista condenados a indemnizar a un peatón por un atropello en bicicleta en Madrid. Mientras Almudena paseaba tranquilamente por la Calle Huertas, una bicicleta de BiciMad (EMT) la atropelló, dándola un fuerte golpe en el pecho, que la llevó al suelo. De este modo recurrió a Servilegal Abogados como despacho experto en indemnizaciones, quienes interpusieron la demanda judicial argumentando que el ciclista circulaba a gran velocidad por una zona peatonal, ...

Un ciclista y el servicio público de bicicletas eléctricas de la Empresa Municipal de Transportes, BiciMAD, han sido condenados por atropellar a una mujer en una zona peatonal en el distrito Centro con prioridad para peatones, tal y como ha dictaminado el Juzgado de Primera Instancia número 70 de Madrid.

En apenas quince días, el ‘nuevo Bicimad’ ha reventado el sistema de alquiler de bici pública en Madrid: no funcionan las apps y hay cientos de bicicletas abandonadas. Sin bicicletas disponibles en las estaciones, con errores continuos a la hora de acceder al servicio y con bicis abandonadas por todo Madrid. Es lo que denuncian a través de las redes sociales los usuarios de un servicio que se ha convertido en un completo desbarajuste en las dos últimas semanas.

Casi una década después del nacimiento de Bicimad, el 7 de marzo se puso en marcha el renovado servicio municipal de alquiler de bicicletas de Madrid, que...

Algunas de las bicicletas extraviadas de Bicimad han aparecido en urbanizaciones privadas, según ha explicado el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida. Ha argumentado que esta circunstancia puede deberse a que "no se han comunicado debidamente las condiciones en las que se deben dejar estacionadas". "El problema es que, cuando se dejan en lugares que pueden ser incluso en urbanizaciones privadas, donde también estamos localizando bicicletas, es muy difícil llegar a todas", ha manifestado el edil.

Las aceras de Madrid, los espacios entre los coches y las esquinas de los parques llevan unos días regados de dinero público desperdiciado. Billetes de 2.400 euros en forma de bicicletas eléctricas inanes, víctimas aún calientes de ese mix criminal de neoliberalismo e ineptitud que gobierna Madrid.

"La imagen que resume la gestión de Bicimad". Así están describiendo algunos una fotografía que lleva varios días recorriendo las redes sociales. En ella puede verse una bici de las antiguas de BiciMad colgada de un árbol. La instantánea tiene bastante guasa porque contiene dos elementos que el alcalde de Madrid se está cargando en los últimos meses: las bicis de BiciMad y los árboles.

El nuevo Bicimad —que costó 50 millones de euros y tuvo problemas de implantación— va bien. Al menos así lo vende el Ayuntamiento de Madrid, que viene publicando con cuentagotas cifras de usuarios y viajes en redes sociales. Sabemos, por ejemplo, que el mejor día de la historia de Bicimad fue el 17 de noviembre: 57.116 usos. Y que el sistema ya tiene 344.669 abonados. Pero no tenemos ni idea de cuántos viajes se hacen en un día normal, de cuántos de esos usuarios son ocasionales, anuales o duplicados (porque hay gente con varias cuentas)