Actualidad y sociedad

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Tropecientos hechos para mostrar que el Partido Popular es un peligro para el medioambiente

Es de sobra conocido que el Partido Popular (PP) es un partido sin el más mínimo respeto por lo ambiental. Las noticias sobre esto son tan numerosas que cuesta hacer una selección de algunas de las más relevantes. Nosotros lo hemos intentado con el objetivo de hacerles ver sus errores. Ser ecologista no es algo opcional sino obligatorio, si queremos un planeta justo y habitable para todos.
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La Justicia alemana impone una multa de 1.000 millones de euros a Volkswagen por el dieselgate

Volkswagen deberá pagar más de 1.000 millones de euros (unos 1.180 millones de dólares) por el escándalo en torno a la manipulación de motores diésel. Así lo decidió este miércoles (13.06.2018) la Fiscalía de la ciudad de Braunschweig. El gigante automotor alemán ya ha anunciado que la empresa acepta la multa. "Volkswagen acepta la multa y, con ello, reconoce su responsabilidad", dice el comunicado de la empresa automotriz, emitido desde su central, en Wolfsburgo.
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Detenido en Alemania el presidente de Audi por el dieselgate

La Policía alemana ha detenido este lunes al presidente del fabricante automovilístico de la gama alta Audi, Rupert Stadler, ha informado la compañía matriz Volkswagen, que precisa que la detención es temporal. Volkswagen añade que el encarcelamiento dura todavía y que se mantiene la presunción de inocencia para Stadler. La Fiscalía de Braunschweig impuso la semana pasada una multa de 1.000 millones de euros por la manipulación de las emisiones de gases en motores diésel al grupo automovilístico alemán Volkswagen, que la ha aceptado.
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Alemania vetará los coches no reparados tras el escándalo Dieselgate de Volkswagen

Así, la DGT y los fabricantes se han puesto en contacto con los propietarios de los coches afectados para recomendarles acudir a su servicio oficial de cara a realizar las tareas de reparación, sin embargo en España existe un importante matiz que hay que tener en cuenta y es que en España estas tareas no son de carácter obligatorio, por lo menos no por el momento. Con todo ello, pese a la no obligatoriedad de acudir a la llamada a revisión, los coches afectados no reparados podrían encontrarse con futuros inconvenientes.
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Daimler llama a revisión a un millón de vehículos en Europa por el dieselgate

Daimler llama a revisión a un millón de vehículos en Europa por el dieselgate

Se trata entre otros del modelo diésel más pequeño con motor Renault de la clase C y del C300 Hybrid con motor Mercedes, de diversos modelos de la clase E -algunos de ellos de la serie actual- o de las variantes comercializadas como particularmente ecológicas con motor híbrido en la lujosa clase S, indica la publicación. En la clase G se han visto afectados varios vehículos todoterreno como el ML, el GLE y el GLC, así como el cupé deportivo CLS y el convertible SLK. En el segmento de transporte, las furgonetas Vito, la clase V y el sprinter.
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Nuevas acusaciones de Bruselas al sector del automóvil. La solución a las emisiones tiene que ser global

Al contrario de lo sucedido con el dieselgate, Bruselas acusa ahora a los fabricantes de automóviles de inflar artificialmente las emisiones con el propósito de suavizar los objetivos de reducción de gases contaminantes previstos para después de 2020.
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Los conductores UE pagan 149.600 millones euros extra desde 2000 falsas emisiones

Los conductores de la UE han pagado un extra de 149.600 millones de euros desde el año 2000 por la manipulación en las pruebas de emisiones llevadas a cabo por los fabricantes de vehículos. La manipulación en las pruebas de emisiones de CO2 ha producido 264 millones de toneladas adicionales. Los conductores alemanes lideran la clasificación con 36.000 millones de euros desperdiciados desde el año 2000, seguidos de los británicos (24.100 millones), franceses (20.500 millones), italianos (16.400 millones) y españoles (12.000 millones).
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Cuestionando la Carta abierta del Sector de Automoción

Ayer se hizo pública una carta que han firmado las principales patronales del sector de la automoción en España (ANFAC, ANIACAM, FACONAUTO, GANVAM y SERNAUTO) a través de sus presidentes, tratando de calmar los ánimos del mercado español y la creciente dieselofobia. Dicha carta puede leerse en la web de la patronal de concesionarios, y antes de proceder a leer nuestra réplica, es mejor ver la original para ponerse en contexto.
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¿Le ha salido gratis el dieselgate a Volkswagen?

La empresa ha hecho esfuerzos para recuperar la situación desde que estalló la crisis, pero hemos visto como sigue habiendo mucho lío, multas, juicios pendientes etc. Sorprendentemente como podemos ver en los gráficos, desde el año siguiente al destape del fraude, la empresa no ha hecho más que mejorar sus ventas, su facturación y sus beneficios. Sí, es cierto que su reputación se ha ido a pique, pero también es cierto que con una reputación por los suelos los consumidores han seguido comprando sus vehículos.
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Porsche dejará de fabricar modelos diésel de sus automóviles tras la crisis del 'dieselgate'

Porsche dejará de ofrecer versiones diésel de sus automóviles, según ha declarado el director ejecutivo de la unidad de Volkswagen al periódico semanal 'Bild Am Sonntag', una medida que responde a los requisitos cada vez más estrictos para frenar las emisiones de dióxido de carbono. "En el futuro no habrá más automóviles diésel de Porsche", ha afirmado Oliver Blume en una entrevista publicada el diario alemán. "Nunca hemos desarrollado y producido motores diésel. Sin embargo, la imagen de Porsche se ha visto golpeada. La crisis del diésel
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Alemania: Hasta 10.000 euros por tu diésel viejo (Ger)

Según un informe, los fabricantes de automóviles ofrecerán una prima de cambio de hasta 10,000€ para vehículos diesel viejos. Para los clientes podrían intercambiar sus automóviles con los estándares de emisión Euro 4 y 5 para diesel o gasolina modernos, informó "Bild am Sonntag" por adelantado. Volkswagen paga entre 4,000 y 10,000€, dependiendo del valor del vehículo, que el cliente toma en lugar del diesel viejo. Daimler quiere pagar entre 3.000 y 10.000€, la tarifa plana de BMW es de 6.000€. Se aplicará solo a 14 ciudades.
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'Dieselgate' | Audi pagará 800 millones de euros de multa en Alemania por el fraude en las emisiones

Volkswagen ha anunciado este martes que Audi va a pagar 800 millones de euros de multa en Alemania por el dieselgate, el fraude en el control de emisiones de sus coches en Europa y Estados Unidos. De esta manera, Audi acepta la multa propuesta por la Fiscalía de Munich, según explica el grupo Volkswagen, propietario de la marca, en un comunicado. Al aceptar la multa, se cierra el proceso judicial abierto en Alemania.
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Como sacarse un marrón de encima de un plumazo

La plataforma de Afectados de Volkswagen nos hace llegar las últimas noticias del caso. Nada mejor que leerlo para comprobar cómo la justicia y el estado se ríen del pueblo y barren la suciedad de las grandes empresas. Lean y juzguen
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El 'dieselgate' deja las etiquetas de la DGT en papel mojado

Muchos vehículos de gasóleo con distintivo ambiental emiten tanto como los que no la tienen pero eludirán las restricciones
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Carmena y Colau exigen que los fabricantes de vehículos se responsabilicen del dieselgate

Madrid y Barcelona se suman al manifiesto europeo,acordado con Eurocities y European Public Health Alliance, que reclama que los fabricantes reparen los vehículos manipulados para saltarse los controles de emisiones contaminantes. Las dos ciudades han demandado la creación de un fondo europeo para financiar la lucha contra la contaminación atmosférica de las urbes más contaminadas. Una petición que llega en la misma semana en el que se está poniendo en duda el proyecto de Madrid Central para reducir el tráfico y la contaminación..
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El desastre del diésel [DOCUMENTAL]  

Desde 2019, el centro de Stuttgart y el de Colonia serán inaccesibles para cientos de miles de trabajadores pendulares; y en Essen, además del centro, también la autopista A40. El diésel se considera sucio. Según la organización medioambiental Deutsche Umwelthilfe, en Alemania casi 13.000 muertes prematuras al año se deben al diésel. Pero el peso del tráfico en ello no está tan claro como parece. Doce millones de propietarios de vehículos diésel están desconcertados. Hace unos años, sus autos se promocionaban como "superlimpios".
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La Agrupación de Afectados () se une en Alemania a otros 400.000 perjudicados, en la mayor demanda contra Volkswagen

Los más de 3.000 afectados españoles que han decidido demandar a través de la asociación unen de este modo sus fuerzas a los más de 400.000 perjudicados por Volkswagen agrupados en Alemania en la mayor demanda colectiva presentada contra el gigante del automóvil. Los 700.000 afectados que habría en España tienen derecho a una indemnización que estaría entre el 10 y el 20% del valor del vehículo en el momento de la compra.
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Volkswagen amenaza con abandonar el mayor lobby automovilístico alemán si la industria no se centra en el eléctrico

Hace años, cuando la Alianza Renault-Nissan o Tesla comenzaban a apostar por el coche eléctrico, el gigante alemán Volkswagen se mostraba reacio a implantar esta tecnología en el mercado de masas. Sin embargo, todo cambió tras el escándalo Dieselgate, en el que se descubrió que la empresa germana había manipulado las emisiones de sus motores diésel en las pruebas de homologación. A raíz de este incidente, Volkswagen decidió apostar con decisión por el coche eléctrico, realizando una inversión masiva en esta tecnología.
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6.500 socios de Facua se arriesgan a perder su dinero por el traslado del 'dieselgate'

Vozpópuli ha accedido a 2 correos electrónicos enviados por Facua a afectados en los que estos preguntaban sobre las consecuencias del traslado a Alemania de la causa. Las filiales de la asociación responden que se ha presentado un escrito indicando la intención de presentar recurso. El traslado a Alemania, "tiene un coste muy elevado", por lo que requerirían a los socios personados otro pago, cercano a los 200 euros. Facua apunta en los correos electrónicos que el pago anterior "se perdería", si la causa se cerrara en España
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Multa millonaria a Bosch por colaborar con Volkswagen en el ‘dieselgate’

La Fiscalía de Stuttgart, en el sur de Alemania, ha impuesto una multa de 90 millones de euros al gigante alemán de componentes de automóviles y tecnología Robert Bosch GmbH por su participación en el escandallo de emisiones de gases tóxicos que estalló en Volkswagen en septiembre de 2015 en Estados Unidos. Bosch entregó a partir de 2008 unos 17 millones de dispositivos técnicos equipados con software de gestión de motores que incluían herramientas que permitieron a los fabricantes de automóviles manipular las emisiones de gases tóxicos.
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Dieselgate: sólo se han retirado 10 millones de coches de los 43 millones afectados en Europa

Las cifras evidencian la reacción pobre de los gobiernos europeos, ya que, de los 43 millones de coches con motores alterados tan sólo 10 millones se han retirado de las carreteras para un reacondicionamiento acorde con las normas de calidad de aire europeas, según los datos de Transport&Environment (T&E). En España se han recuperado más del 80% de los vehículos Volkswagen con motores Euro 5 y Euro 6 que fueron alterados para superar las pruebas de emisiones.
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Los afectados en España por el ‘dieselgate’ podrían recibir 4.000 euros de VW para no ir a juicio

El escándalo del falseo de los niveles de emisiones de Volkswagen destapado en EEUU tuvo allí mucho más ruido mediático que en Europa y que en España. La razón, sin duda, unas leyes de respeto medioambiental y de defensa de los consumidores muy débiles aquí en comparación con las norteamericanas, país en el que a Volkswagen le costó unos 15.000 millones de dólares en indemnizaciones. Aun así, las demandas interpuestas en España siguen avanzando lentamente...
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El software que solucionaba el exceso de contaminación en los motores Volkswagen también está manipulado

El software que solucionaba el exceso de contaminación en los motores Volkswagen también está manipulado

Un tribunal de la ciudad de Düsseldorf (Alemania) ha determinado, después de una investigación, que el parche de software de Volswagen que revertía la manipulación de emisiones, Dieselgate, instalaba otro método de manipulación. El descubrimiento abre la puerta a una nueva ola de demandas de personas que recibieron el parche de software en sus vehículos por una nueva forma de engaño colectivo a consumidores.
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La nueva imagen de Volkswagen para olvidar el dieselgate cuatro años después  

Fue en el Salón de Fráncfort de 2015 cuando saltó el escándalo. Cuatro años después, en el mismo escenario, llega una Volkswagen electrificada
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Los 7.000 afectados por el 'dieselgate' de Facua se quedan sin el macrojucio alemán

Los 7.000 españoles afectados por el 'dieselgate' representados por Facua se han quedado fuera del mayor juicio celebrado en Alemania por una demanda colectiva, el que enfrenta a Volkswagen con cerca de medio millón de propietarios de automóviles del grupo europeo, y que comenzó ayer lunes.
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