El primer día de funcionamiento de Madrid Central, el viernes 30 de noviembre, fue una jornada sorprendente en cuanto a la movilidad. Los coches desaparecieron de las calles del centro de la capital y de sus alrededores. El tráfico «se esfumó», según afirmaron muy gráficamente los responsables entonces del control del tráfico...

Durante el diseño del área de bajas emisiones, la EMT ayudó al Ayuntamiento a trabajar con diferente modelos de circulación para perfilar esta zona que se llamó después Madrid Central. «La medida estaba superestudiada en términos de tráfico. En 15 años de carrera profesional no conozco ninguna medida de movilidad en otras partes del mundo que se haya estudiado tanto como esta», explica para negar la improvisación, uno de los bulos que hizo correr la oposición cuando entró en funcionamiento. «Todo lo que predijimos que iba a pasar en cuanto...

Madrid Central no es perfecto, pero sí es necesario. La contaminación, el ruido y las incomodidades que causa el tráfico masivo en el centro de la ciudad son insoportables. Nuestra salud está en juego. Aquí, vecinos y personalidades de todos los ámbitos reclaman sensatez al nuevo Ayuntamiento de Madrid. Alex de la Iglesia, Rosa Montero, Aitana Sánchez Gijón, Iñaki Gabilondo, Javier Ambrossi, James Rodhes, Jesús Cintora, Juan Diego Botto, Zahara, Puri Beltrán, Christina Rosenvinge, Javier Gallego, Mamen Mendizabal, Brays Efe, Javier Gómez San

Entre todos los períodos coge los más favorables para su discurso, sin relación con las circunstancias. Para empezar, porque excluye las mediciones de los meses en los que Madrid Central multaba. Y segundo, y más importante, porque la lluvia es fundamental para difuminar los efectos del NO2. Almeida está comparando un semestre en el que se juntaron tres de los meses con más precipitaciones de los años recientes y 2019, el tercer año más seco de la última década madrileña.

Grababa vídeos desde su moto protestando por los atascos (mientras le pitaban para que avanzase). Denunciaba a pie de calle embotellamientos… que ya estaban anunciados por la celebración de manifestaciones y eventos deportivos. Pero eso era antes de ser alcalde. Ahora a Martínez-Almeida no se le ve quejarse por los atascos en el centro, que ya aumentaron incluso en el primer día de la eliminación de facto de Madrid Central, según desveló El País.

Metro de Madrid negocia con al menos dos empresas de transporte la posibilidad de disponer 'vagones de carga' en sus trayectos nocturnos para facilitar a los operadores el traslado de cargamentos de paquetería no pesada desde la periferia de la ciudad al núcleo central de la capital.

(...) La evolución de Madrid Central ha sido mucho más positiva incluso de lo que pensaron las personas responsables de su diseño: los niveles de contaminación de toda la capital durante el segundo trimestre del año, el único completo con el mecanismo de multas vigente, han sido los más bajos desde que hay registros con la actual red de medición. El tráfico también ha descendido, en el centro y alrededores, sin atisbo del famoso efecto frontera, y las frecuencias y regularidad del transporte de autobuses han mejorado notablemente.

Ecologistas en Acción ha revelado en un informe que la contaminación en Madrid Central ha crecido hasta llegar a los niveles anteriores a las multas. Mientras que entre abril y junio la Plaza del Carmen había pasado a ser una de las estaciones que registraba valores más bajos de NO2 de toda la red, en los últimos dos meses ha vuelto a situarse entre las peores. “Si la media de la red ha sido de 26 microgramos de NO2 por metro cúbico de aire, en la plaza del Carmen se han alcanzado los 35 en julio y los 33 en agosto, 7 y 9 puntos por encima".

El ayuntamiento de Almeida multa más que el de Carmena por pasar sin autorización al denominado Madrid Central. Las multas por acceder sin...

El Gobierno enviará al Congreso antes de 100 días un proyecto de ley de cambio climático que incluirá la obligación de que las localidades de más de 50.000 habitantes creen “zonas de bajas emisiones” como Madrid Central. Esta es una de las propuestas que lanzó el presidente, Pedro Sánchez, en su discurso de investidura fallida en julio y que también figuraba en el anteproyecto de ley que se elaboró en la pasada legislatura y que nunca se llevó a la Cámara. La diferencia ahora es que deja de ser una propuesta para convertirse en una “obligación"

Ciudadanos amenaza con tumbar el recorte de Madrid Central si el PP, con quien comparte Gobierno en el Ayuntamiento, no da marcha atrás en la idea de permitir la entrada de los vehículos C con dos o más ocupantes en la zona de bajas emisiones. Es una de las principales medidas del plan anticontaminación que el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, presentará en febrero ante la Comisión Europea: Madrid 360.

Entre las medidas recogidas en la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible esta la de redefinir Madrid Central. Entre otras mínimas modificaciones la zona de bajas emisiones del distrito cambiará de nombre y el Ayuntamiento tiene contemplado borrar todos los logotipos que la señalizan, lo que supondrá un coste de casi 185.000 euros. Así lo recoge la memoria inicial que analiza el impacto de esta nueva normativa, que ahora está en fase de consulta pública y que el ayuntamiento espera que se apruebe en julio.

A mediados de septiembre deja de estar vigente Madrid Central tras la citada anulación del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM), por lo que Almeida se está apresurando a conseguir todo el apoyo posible para que la iniciativa salga adelante.

Madrid cierra este lunes 13 de septiembre un arduo y complejo capítulo que ha involucrado toda su política de movilidad y de actuación frente a la contaminación atmosférica y la crisis climática durante dos años y medio y de cara al próximo lustro. Con la aprobación esta tarde en Pleno —si todo el mundo cumple el guión preestablecido— de la nueva Ordenanza de Movilidad, finalizan dos años y medio de polémicas, recursos judiciales, parches a la ordenanza, giros de guión, protestas, dudas e incluso suspensiones de la que ha sido la revolución más

A la espera de que las zonas de bajas emisiones de Madrid 360 entren en vigor, el Ayuntamiento ya informa a los conductores de los criterios de acceso en distrito Centro y Plaza Elíptica

Las restricciones al tráfico que ha puesto en marcha el Ayuntamiento de Madrid no han tenido un efecto negativo sobre la actividad comercial en el centro de la capital, tal y como venían sosteniendo algunos empresarios. Es la principal conclusión de un informe encargado por el Consistorio al BBVA, según el cual el gasto se incrementó en las fechas navideñas en un 8,6% respecto al año anterior en Madrid Central, la iniciativa que restringe el tráfico más contaminante y el de paso en el centro de la ciudad.

La venta de vehículos menos contaminantes se ha disparado en Madrid capital, impulsada por una tormenta perfecta: la combinación de Madrid Central con las restricciones del protocolo anticontaminación y la crisis del diesel ha provocado que los vehículos eléctricos, híbridos y a gas pasen de representar el 8% de las ventas (4.582 unidades en todo 2016) al 32% (4.225 solo en el primer trimestre de 2019). el 49% de los vehículos eléctricos, híbridos y a gas del país (17.372) se han matriculado en la Comunidad de Madrid.

La presión hacia el nuevo Gobierno del Ayuntamiento de Madrid se incrementa desde varias sectores sociales e instituciones tras el anuncio de la moratoria que suprimirá las multas en Madrid Central a partir del 1 de julioDesde Ecologistas en Acción, que han constatado el descenso de la contaminación, amenazan con movilizaciones sociales y la vía de los tribunalesLa Federación de Asociaciones de padres del alumnado se manifestará este miércoles por unos colegios "sin humos" tras el anuncio del Ejecutivo municipal

Madrid es una bella ciudad vista de cerca. Si nos alejamos un poco para coger perspectiva, la boina de smog es pavorosa durante muchos días del año. La Agencia Europea de Medio Ambiente, en su informe sobre la calidad del aire en Europa, estimaba que en España fallecen 38.600 personas cada año a causa de partículas, del dióxido de nitrógeno y del ozono. Según la Organización Mundial de la Salud, hay 8.900 muertes prematuras anuales en España que se deben específicamente al NO2, siendo Madrid una de las mayores concentraciones de este gas.

El equipo de gobierno municipal ha aprobado un retraso en las multas para aquellos que entren en el área actualmente restringida, que entrará en vigor este lunes y se podrá extender al menos hasta el 30 de septiembre'Madrid necesita Madrid Central'. Ciudadanos anónimos y personalidades del mundo de la cultura y la política piden que se mantenga esta medida

Tercer golpe judicial al plan del Ayuntamiento de Madrid para desactivar Madrid Central mediante la supresión temporal de multas. El juzgado nº 7 de lo Contencioso-Administrativo ha dictado la suspensión cautelar de esa moratoria en respuesta al recurso de la organización Greenpeace.