La escalada de tensión en la península de Corea continua. El régimen de Pyongyang ha desarrollado una bomba de hidrógeno capaz de ser transportada por un misil balístico intercontinental, según la agencia oficial KCNA, en un nuevo desafío a la comunidad internacional. Corea del Norte asegura haber probado con "total éxito" una bomba de hidrógeno, lo que supone el sexto ensayo atómico de país.

ABB y Ballard han firmado un acuerdo para desarrollar una nueva generación de pilas de combustible de hidrógeno capaces de suministrar la potencia necesaria para que los grandes buques de la industria naviera puedan desplazarse y generar la electricidad que necesitan en sus operaciones sin emisiones. Con hasta 3MW de potencia (unos 4.000 CV), las nuevas pilas de combustible de aplicación naval tendrán el mismo tamaño que un motor de barco alimentado por combustibles fósiles. Pensados para los buques de pasajeros, como ferrys y cruceros.

Toyota es la creadora de Sora, el primer autobús de pila combustible a hidrógeno en Japón. Es el primer autobús de estas características en recibir la certificación de viabilidad. Además de asegurar que ya han “firmado las primeras ventas", la compañía prevé que Sora esté en las calles de Japón antes de las Olimpiadas de 2020. Toyota espera introducir más de 100 autobuses de estas características, principalmente en el área metropolitana de Tokio.

Esta semana hemos visto como Volkswagen hacía un llamamiento a la industria automovilística alemana para centrar los esfuerzos de inversión en el coche eléctrico, olvidándose de otras tecnologías, como el gas, los híbridos y el hidrógeno. Un importante mensaje que denota el cambio de mentalidad en el fabricante germano que incluso amenazaba con abandonar el influyente grupo de presión VDA. Este mensaje ya tiene respuesta por parte de los presidentes de Daimler y BMW, que en una conferencia telefónica han compartido la visión de Volkswagen.

Ante la posibilidad de construir una estación de repostaje de hidrógeno en Venecia se busca reducir las emisiones de CO2 y con ello ganar la apuesta por conservar el medio ambiente y alcanzar mayor rendimiento en el uso de vehículos no contaminantes

Las cuevas o cavernas de sal pueden ser una gran oportunidad como almacenamiento energético, en concreto del hidrógeno. Un informe titulado Technical Potential of Salt Caverns for Hydrogen Storage in Europe destaca a España como uno de los países europeos con mayor potencial en esta futura tecnología de almacenamiento.

Toyota ha matriculado una unidad del Mirai, la primera de España, en el marco de la Cumbre del Clima (COP25), como una alternativa de movilidad cero emisiones. El Mirai es un vehículo propulsado por hidrógeno, un gas que, mezclado con oxígeno en la pila de combustible del coche, produce electricidad y agua. La primera sirve para cargar la batería del mismo y alimentar su motor, mientras el agua se expulsa en forma de vapor por el tubo de escape.

El grupo tiene la intención de crear un centro de pruebas en Flotta Oil Terminal para probar diferentes tipos de tecnologías con el fin de implementarlas en alta mar. Se entiende que el proyecto no tuvo éxito con una reciente oferta de financiación del Gobierno del Reino Unido, pero se están explorando varias "oportunidades alternativas de flujo de financiación". La producción de hidrógeno, un combustible limpio, ha sido identificada por la industria del petróleo y el gas como un área donde puede demostrar su valía.

Enagás impulsa un plan de inversiones de 2.250 millones de euros para convertir a España en un país exportador de hidrógeno a Europa. Para lograrlo, la compañía que preside Antonio Llardén ha preparado un ambicioso plan que se centra en cinco actuaciones concretas en Baleares, País Vasco, Castilla y León, Aragón y Asturias con los que pretende impulsar alianzas y, a su vez, recibir financiación europea.

Bloomberg estima que la economía del hidrógeno ahorrará en 2050 la emisión de CO2 equivalente a la actual de EEUU, creando 30 millones de lugares de trabajo y siendo utilizado para todo tipo de vehículos, barcos, locomotoras y demás máquinas. Actualmente, los países con mayor investigación y desarrollo del mercado del hidrógeno son, en este orden, Corea del Sur, Japón, Alemania y Francia.

Los coches eléctricos de hidrógeno tienen todo el potencial para erigirse como la solución de movilidad sostenible -y privada- definitiva: 100 % limpios en emisiones del tanque a la rueda, muchos más kilómetros de autonomía que los eléctricos de batería y velocidades de recarga similares a los de combustión.

Mercedes-Benz abandonará sus investigaciones para la creación de vehículos de hidrógeno porque es muy costoso y dejará de fabricar el GLC F-Cell.

LISBOA (Reuters) - Con la mirada puesta en un futuro más respetuoso con el medio ambiente después del coronavirus, Portugal está preparando un puñado de proyectos multimillonarios que incluyen una nueva planta de hidrógeno y revivirá una subasta solar retrasada en junio, dijo un ministro.Los trabajos para construir la planta de hidrógeno alimentada por energía solar cerca del puerto de Sines comenzarán en el plazo de un año y podrían atraer hasta 5.000 millones de euros (5.430 millones de dólares) en inversiones privadas

La compañía eléctrica lusa EDP y el grupo portugués de petróleo y gas Galp están considerando participar en el proyecto, dijo Fernandes. A principios de este año, Galp anunció su objetivo de ser el «jugador solar más grande de Iberia» tras invertir 2.200 millones en activos fotovoltaicos españoles, y quiere construir una cartera de energías renovables de 10GW para 2030 . La planta, en la que se invertirán 5.000 millones, se ubicará cerca del puerto de Sines y podría estar produciendo hidrógeno a partir de 2023 con el objetivo de alcanzar su cap

La alemana Home Power Solutions (HPS), líder europeo en soluciones de almacenamiento de energía doméstica, ha lanzado al mercado Picea®, el primer sistema de energía y calefacción ecológico basado en hidrógeno del mundo para propietarios de viviendas. Un hito logrado a través de un proyecto de innovación con EIT InnoEnergy, uno de los mayores inversores de Europa en innovaciones de energía sostenible.

Los cruceros ya no podrán usar diesel cuando atraquen en Lisboa a partir de 2022, anunció este viernes el concejal de medio ambiente de la ciudad,José Sá Fernandes. "Shore-to-ship",implementada en el Puerto de Lisboa para el suministro de energía de los buques atracados.El concejal de medio ambiente también dijo que la capital tendrá una estación de hidrógeno en Carnide, en la planta fotovoltaica prevista para ese lugar hasta "principios del próximo año".Es la "primera estación de hidrógeno para suministrar vehículos y para almacenar hidrógenio

En un mundo global en el que la conciencia social ha llevado a la búsqueda de energías más sostenibles, aprovechar la oportunidad de convertirse en un país productor de hidrógeno puede impulsar el sector de las renovables y el energético, en general

La Comisión Europea presentó este miércoles un nuevo elemento del Pacto Ecológico Europeo (Green deal): la estrategia europea para la integración del sector energético y la estrategia de la UE para el hidrógeno, ambas con el objetivo de que el bloque europeo sea neutro en carbono para el año 2050.El vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Frans Timmermans,considera que Portugal es uno de los primeros estados miembros de la UE (junto con los Países Bajos y Alemania) en presentar una Estrategia Nacional de Hidrógeno

En los últimos meses estamos viendo como desde Europa se han reforzado o relanzado proyectos para la reducción de emisiones contaminantes, todo con el objetivo de alcanzar la neutralidad de emisiones en 2050. Una iniciativa que regará de dinero público cientos de iniciativas y donde el hidrógeno se ha convertido en uno de los protagonistas dentro del discurso público. Un vector energético que curiosamente está respaldado principalmente por grupos de presión formados casi en su totalidad por petroleras.

Una alternativa de cero mantenimiento y menor costo a las baterías de iones de litio, la startup EnerVenue ha descubierto cómo hacer que la tecnología de baterías de metal-hidrógeno esté disponible para aplicaciones de almacenamiento de energía estacionaria a gran escala, incluso en los climas más desafiantes

La Comunidad crea la mesa del ‘Hidrógeno Verde’ para situar a la Región como referente de generación y desarrollo de esta tecnología. La consejera de Empresa, Industria y Portavocía, Ana Martínez Vidal, acompañada del director de Navantia en Cartagena, Agustín Álvarez, visitaron hoy las instalaciones de la empresa pública, en las que anunció su creación como parte de la estrategia regional de transformación del sector industrial hacia una actividad libre de carbono.

En el caso de la producción fotovoltaica vemos que es muy eficiente y competitiva. Hay que confiar en el mercado que asimilará poco a poco la FV necesaria. Las subastas pueden distorsionar los precios de mercado futuros que son la base de las inversiones. El Estado debe incentivar la demanda renovable, la demanda de energía verde. El transporte eléctrico y todo lo relacionado con la producción y distribución de hidrógeno verde para transporte e industria.

Con la aprobación, en el Consejo de Ministros, de la “Hoja de Ruta del Hidrógeno”, el Gobierno de España impulsa así el despliegue de este sector energético sostenible, que será clave para que España alcance la neutralidad climática con un sistema eléctrico 100% renovable, con fecha estimada para 2050.

"La estrella de rock de las nuevas energías en todo el mundo, especialmente en Europa", dijo el vicepresidente de la Comisión de la UE, Frans Timmermans, hablando sobre el hidrógeno en julio pasado. Y no se trata solo de Timmermans; en estos días, todos en el sector energético están hablando de las promesas de esta fuente de energía supuestamente revolucionaria. Los expertos, sin embargo, advierten que el hidrógeno podría ofrecer un salvavidas a la industria fósil. Durante tres meses, Investigate Europe investigó la inversión...

España se convierte en el primer país mediterráneo en recibir financiación europea para generar 300 toneladas –al menos– de hidrógeno renovable al año