La delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, ha señalado este viernes que el Consistorio quiere alcanzar una reducción superior al 35 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero para el año 2020 con respecto a 2005 con el objetivo de que se genere un nuevo modelo urbano bajo en carbono. Sabanés, ha indicado que "los ciudadanos de una gran población deben saber construir desde abajo, ya que son los principales emisiores de gases, pero también los principales sufridores en calidad de vida".

En medio de la crisis desatada por el escándalo de Volkswagen, un documento de la Comisión Europea (CE) confirma la petición del Gobierno español para que permita subir la cifra de emisiones de Dióxido de Nitrógeno (NO2) de los vehículos diesel (56 miligramos extra, un 40% más de lo que plantea Europa) y retrasar el tiempo de implementación de los límites de emisiones para que la industria “pueda adaptarse”. Greenpeace considera esta propuesta inaceptable y opina que este Gobierno, una vez más, pone los intereses de las empresas, en este caso l

El escándalo de las emisiones de Volkswagen no para de crecer y en esta ocasión aunque no queda lejos del gran grupo alemán, no es a los únicos a los que afecta.

Según las últimas investigaciones, Volkswagen no es el único fabricante en Alemania cuyos valores de emisiones de gases contaminantes se encontraban por encima de lo permitido. Así lo ha anunciado en un comunicado la Oficina Federal de Vehículos a Motor (KBA), a raíz de la investigación iniciada a raíz del escándalo del mayor fabricante de vehículos en europa. "En base a los datos brutos se han comprobado hasta ahora en parte elevados valores de NOx en distintas condiciones de conducción y ambientales", indicó la KBA sin precisar marcas.

Volkswagen anuncia cómo solucionará el escándalo de las emisiones de motores diésel en Europa. Los modelos afectados por el EA189 ya tienen solución.

Tras encontrarse en el primer lugar en el escalafón de países contaminantes, China hizo un anuncio con el que espera contribuir a la reducción de gases de efecto invernadero. Según anunciaron sus voceros, la idea es que de aquí a 2020 sus centrales de carbón estén modernizadas. Eso le permitirá disminuir sus emisiones contaminantes en un 60%. El propósito es que dentro de cinco años el Gobierno chino cierre las centrales que no respetan las normas en materia de ahorro energético.

Los primeros resultados de las investigaciones sobre la manipulación de emisiones muestran "conductas erróneas" y deficiencias en los procesos. Sin embargo, el presidente de la junta directiva de la compañía lo achaca a una "falta de ética laboral de algunos empleados".

Un informe jurídico analiza que los países aprovecharon el mandato de hacer cambios técnicos para suavizar la ley de reducción de emisiones a favor de la industria. Modificar la ley requiere el voto del Parlamento, al que se ha ignorado, lo que permite a los diputados "vetar la decisión de la Comisión Europea", asegura el análisis". Adecuar los vehículos a estándares rigurosos costaría en general unos 100 euros por unidad", explican en la organización Transport & Enviroment".

España ha captado hoy 2.933 millones de euros en letras a tres y nueve meses por las que ha cobrado a los inversores ya que las ha adjudicado con intereses negativos, a punto de cerrar, el próximo jueves, las emisiones de deuda de 2015 y de cubrir todas sus necesidades de financiación para el ejercicio.

El Parlamento Europeo ha aprobado crear una comisión de investigación sobre el escándalo de emisiones de gases contaminantes del fabricante alemán Volkswagen y si los reguladores fallaron en su tarea de evitar fraudes por parte de la industria. El pleno de la Eurocámara ha respaldado esa iniciativa -impulsada por el grupo de Los Verdes- con 354 votos a favor, 229 en contra y 35 abstenciones. El eurodiputado de EQUO, Florent Marcellesi, ha destacado que "la ciudadanía y consumidores que fueron engañados y que exigen responsabilidades".

La agencia antifraude francesa está investigando si el fabricante Renault habría comprometido de alguna forma, o alterado, las pruebas de emisiones de sus vehículos durante los últimos años. Según reporta Bloomberg, Antifraude habría incautado ordenadores en las oficinas de Renault. De confirmarse manipulación, podría ser un caso similar al que ha salpicado Volkswagen en los últimos meses con millones de automóviles afectados.

La Organización de Aviación Civil Internacional, la agencia de aviación de las Naciones Unidas, anunció en Montreal los primeros límites obligatorios a las emisiones de dióxido de carbono para combatir el cambio climático. El plan de medidas, aplaudido por los defensores del medio ambiente, se aplicarían para todos los nuevos aviones entregados después de 2028.

El Tribunal Supremo de EE.UU. ha bloqueado este marte las regulaciones federales implementadas por el presidente Barack Obama para reducir las emisiones de dióxido de carbono de las centrales eléctricas, lo que supone un duro golpe para el mandatario ya que eran una pieza clave de su estrategia para combatir el cambio climático.

Ya se han publicado los resultados de los primeros 50 modelos analizados y no son nada tranquilizadores. Ninguno de ellos cumple con los límites establecidos por la UTAC, organismo galo encargado de realizar las pruebas de emisiones en la homologación de los vehículos. Y no lo consiguen ni en el caso de los óxidos de nitrógeno (NOx) ni en el de dióxido de carbono (CO2), al no alcanzar los mínimos exigidos en el protocolo oficial tras los ensayos realizados.

Arabia Saudí está cerca de cerrar un préstamo bancario a cinco años por valor de 10.000 millones de dólares (8.800 millones de euros) con un consorcio internacional de entidades bancarias, una decisión que abre la puerta a una futura emisión de bonos por primera vez en su historia, según informó Reuters.

La sede en París de PSA Peugeot Citröen, el fabricante francés de automóviles, ha sido registrada dentro de una investigación sobre emisiones contaminantes. Representantes de la Dirección General francesa de Competencia, Consumo y Fraude (DGCCRF) han entrado en la sede y han requisado algunos materiales.

Han pasado meses desde el escándalo de emisiones de Volkswagen, y a veces uno se pregunta si las noticias recientes son la punta del iceberg, o si está dando sus últimos coletazos. Porque cada vez hay más fabricantes bajo sospecha, con algunos casos siendo confirmados y reconocidos.

Desde finales de 2015, cada cierto tiempo se descubre que un fabricante de automóviles hizo trampa o mintió acerca de las emisiones de sus vehículos. El mayor escándalo es sin duda el del grupo Volkswagen, por volumen de vehículos afectados y por importancia que tiene el grupo en Europa (es el primer fabricante europeo y el segundo mundial de coches), pero no es el único.

Manos Limpias y Ausbanc urdieron otro pelotazo con las emisiones de Volkswagen. Noticias de España. Las intervenciones telefónicas revelan que Ausbanc y Manos Limpias ya habían iniciado acciones judiciales y campañas difamatorias para tratar de extorsionar al fabricante alemán. La operación de la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional del pasado 15 del abril abortó el último gran pelotazo que habían urdido Manos Limpias y Ausbanc. Las intervenciones telefónicas incorporadas al sumario prueban que..

La Unión Europea (UE) dudaba de los controles efectuados a los vehículos para medir su nivel de emisiones contaminantes ya en 2012, tres años antes de que se descubriera el fraude del fabricante alemán Volkswagen , según la reciente filtración de un documento interno de la Comisión Europea.En un correo electrónico enviado en abril de 2012, que recogen medios como "Financial Times" o "The EU Observer" y ha confirmado Efe, un científico del Centro de Investigación Integrada (JRC) transmitía a la Comisión Europea (CE) ciertas inquietudes

Cuando Bin Laden traficaba con la emisión de CO2 en Europa. Una investigación involucra a empresas holandesas, italianas y alemanas con una inmensa trama europea de lavado de dinero que acabó financiando la causa de Al Qaeda.

La Fiscalía de París ha abierto una investigación a Renault por el posible uso de dispositivos de control de emisión de gases contaminantes en sus vehículos diésel. Francia ordenó el jueves la apertura de este proceso judicial por un supuesto "fraude" de la compañía automovilística.