La Alianza necesita que las carreteras europeas sean lo suficientemente fuertes para llevar sus vehículos más grandes, y que las redes ferroviarias "estén equipadas para el rápido despliegue de tanques y equipos pesados"

Entrevista al autor de Los Carriles de la Vida

Sondeo de opinión acerca de los riesgos climáticos en carreteras, realizado entre profesionales del sector a nivel internacional. La encuesta consta de 15 preguntas y es anónima, habiendo sido realizada por un total de 37 expertos, 31 respondiendo en castellano y 6 en inglés. El 86% de los encuestados trabajan en empresas privadas relacionadas con la gestión de infraestructuras, mayoritariamente en Europa, pero también en América y África.

Sobre el problema del agua en España convendría tener cuatro ideas claras. La primera es que el consumo humano representa el 14% del total frente al 80% de la agricultura y el 6% de la industria, por lo que, una vez asegurado el derecho a no pasar sed,el resto de los recursos debería gestionarse con el criterio de no favorecer la demanda.La segunda es que no todos pagamos el mismo precio por el agua: los españoles consumen 132 litros diarios a un coste medio de 1,89 euros el metro cúbico; el agua superficial de riego cuesta de media 0,02 euros.

La sociedad de hoy en día demanda cada vez más energía eléctrica y obtener ésta de la manera más limpia; menos contaminante. ¿Se puede tener un sistema eléctrico capaz de suministrar esa energía necesaria totalmente basada en renovables?

El Ejecutivo del PP un plan de inversión extraordinaria en carreteras para España que supone construir y posteriormente mantener unos 2.000 kilómetros de autovías y una inversión de 5.000 millones de euros, un importe que adelantará la iniciativa privada, esto es, las constructoras y las entidades financieras, con el apoyo del Banco Europeo. Pretende que el sector de la construcción se incorpore y contribuya a la recuperación económica y generación de empleo, se estima que el plan suponga la creación de un total de 189.200 puestos de trabajo.

Las autopistas de peaje daban trabajo a más de 5.000 personas en 2011. Cuatro años más tarde apenas quedan 3.200. En el mismo periodo las tarifas pasaron de 10 a 12 céntimos por kilómetro.

La región se une a Castilla-La Mancha para pedir la línea a Portugal y el corredor Mérida-Puertollano

La línea de AVE entre Castellón y Madrid sufrió este domingo una nueva demora en el trayecto, el segundo desde su inauguración hace una semana a cargo del presidente del Gobierno, Mariano Rajoy —llegó a su destino con más de media hora de retraso—, esta vez a consecuencia de una avería en su lugar de salida, lo que provocó que medio centenar de personas llegaran con más de veinte minutos de retraso a su destino.

Una de las estrategias para favorecer la intermodalidad en el transporte público era la de construir, al lado de importantes estaciones ferroviarias, un aparcamiento disuasorio que permitiera dejar el coche y coger el tren. Efectivamente, esta opción favorece el uso del transporte público, sobre todo, en las grandes ciudades, aunque también se ha comprobado uno de sus problemas: que el aparcamiento es utilizado, en general, por los vecinos de su entorno. Para evitar esto, el Àrea Metropolitana de Barcelona ha dado un paso más.

Donald Trump presentó un plan para restaurar y modernizar las infraestructuras de su país valorado en US$1.5 billones. BBC Mundo te cuenta cuáles son los principales desafíos de ese plan. Rel. www.meneame.net/story/tren-descarrila-puente-washington-cae-autopista-

Cinco tramos de la línea 12 presentan deficiencias que han obligado a limitar la velocidad para garantizar la seguridad y se intentarán arreglar este verano Un informe de Metro de Madrid del año 2004, uno después de la inauguración, ya concluía que estaba "en peligro la sustentación de la plataforma de la vía" El anterior Gobierno aprobó una orden, después anulada por la justicia, por la que las constructoras tuvieron que asumir el coste de una obra "de emergencia" en 2012 por ejecutar mal el proyecto inicial

La empresa quedó hace un año fuera de la puja por las obras del AVE más caro del mundo al aliarse su socio Virgin con la francesa SNCF. Renfe está negociando ahora con MTR para volver al proyecto de alta velocidad, que prevé unir Londres con Birmingham en 2026, y la capital londinense con Leeds y Manchester en 2030.

La Junta de Extremadura ha adjudicado la redacción del proyecto para la construcción de un nuevo viaducto sobre el río Tajo, en Alcántara (Cáceres)

La inversión pública no volverá a los niveles de principios de siglo y los bancos no invertirán en este tipo de activos

Ayer, el director de la DGT, Gregorio Serrano, anunciaba que se podría reducir el límite de velocidad genérico en carreteras convencionales, que pasaría de 100 a 90 km/h. Como no podía ser de otra forma, las reacciones no han tardado en aparecer, y el Real Automóvil Club de España (RACE) se ha mostrado contundente. De hecho, "lamenta que se vuelva a poner el foco en los automovilistas como principales responsables del incremento de la siniestralidad" y reclama mayor inversión en infraestructuras.

La bicicleta es un medio de transporte barato, ecológico y beneficioso para la salud, por eso en los últimos años ha aumentado el número de ciclistas en las ciudades, pero también su accidentalidad. Un estudio confirma que estos siniestros se producen por una combinación de infraestructuras inadecuadas y comportamientos de riesgo por parte de conductores y ciclistas.

La Policía Nacional se ha incautado de cinco lanchas semirrígidas, 15 motores de alta cilindrada, material de navegación y unos 2.200 litros de combustible en una operación contra el narcotráfico llevada a cabo en La Línea de la Concepción (Cádiz).

Los trenes empiezan a moverse, pero según un plan "precomercial", según la definición del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna. Lo que no se cuenta -y confirman fuentes al tanto del proyecto y la negociación- es que el funcionamiento el modo de "preoperación comercial" de la línea durará entre uno y dos años antes de pensar en su explotación plena.

Han sido detenidos seis hombres y una mujer -todos de nacionalidad búlgara y con edades comprendidas entre los 38 y 59 años de edad- como presuntos responsables de los delitos de pertenencia a organización criminal, robo con fuerza y falsedad documental Contaban con una vivienda en la localidad de Benajarafe (Málaga) utilizada por la organización para ocultar las herramientas y aparatos electrónicos de última generación que utilizaban para sus actividades ilícitas Las pesquisas han permitido hasta el momento atribuirles 19 robos de vehículos,

Un informe reciente puso al embalse de Los Morales, a apenas una hora de la capital, en el disparadero. Los ecologistas piden su desmantelamiento y que vuelva a ser de nuevo un río.

India se esta convirtiendo en un nuevo paraíso para las energías renovables y la innovación sostenible. Recientemente promover el uso de bio combustibles y a instalar paneles solares en 16 líneas de tren eliminando 9 toneladas de emisiones de carbono de un solo tajo.

Es uno de esos conceptos que siempre parecieron posibles, por lo breve que es la distancia entre A y B - y a pesar de esto, del mismo modo, como una fantasía sacada de una novela de Julio Verne, totalmente inimaginable. Flota entre los dos extremos - concebible en la mesa de diseño, y a pesar de eso, también, el equivalente ingenierístico de un dragón o de un unicornio en algo tan básico como tuercas y tornillos. Tan cerca, pero también, tan lejos.

La inversión del Estado por habitante en Catalunya es casi un 18% inferior a la media que destina el conjunto de España, según se desprende de un análisis sobre las inversiones de la administración central en Cataluña que ha elaborado la Cámara de Comercio de Barcelona. Así, a pesar del mejor trato que Cataluña recibe del Estado en los presupuestos del año 2018, impulsados por Mariano Rajoy y que Pedro Sánchez dijo que asumiría en el debate de la moción de censura, la inversión per cápita en Cataluña es inferior a la media.