Con el incremento de este tipo de motorización, llega el problema del reciclaje de las baterías. Y es que, en la próxima década, se pueden acumular hasta 13 millones de toneladas de baterías que ya han llegado al final de su vida. Estas son un punto clave en el esfuerzo medioambiental de las compañías, en primer lugar porque son el corazón del motor eléctrico, y en segundo lugar porque cuando termina su vida útil hay que hacer algo con ellas.

El estudio, centrado en el impacto ecológico de la minería, apunta a que cada europeo consumirá un 63 % más de metales en 2060. En concreto, proyectan un incremento en la demanda de litio para baterías en la automoción y energías renovables del 6.000 % para 2050.

El plan de la empresa para extraer el mineral en el paraje de Las Navas espera que el Ejecutivo extremeño le otorgue el permiso de explotación en 2022 y que la mina esté en funcionamiento «antes de que finalice el año 2023», según ha comunicado. Lithium Iberia ha acompañado el proyecto del Plan de Restauración y el Documento Ambiental que, según aseguran, «da respuesta a todas y cada una de las determinaciones contenidas en el documento de alcance ambiental evacuado en su día por la Junta de Extremadura».

España y Portugal firmaron en la XXXII Cumbre Hispano-Portuguesa celebrada en Trujillo un acuerdo para desarrollar un clúster ibérico del coche eléctrico y un programa para baterías sostenibles, es decir, de litio. Con ello pretenden contemplar toda la cadena de valor de esta industria en la que Extremadura ya se está posicionando.

En España existen importantes mineralizaciones de litio. SSin embargo, desde 2011 no hay ninguna explotación activa. Su importancia económica y el riesgo en el suministro requiere plantearse la decisión sobre si explotar los recursos de manera responsable y disminuir la gran dependencia de las importaciones, o dejar nuestros yacimientos sin utilizar y seguir comprando las materias primas, necesarias para la transición ecológica, a otros países productores y al precio que marque el mercado internacional.

El litio, indispensable para fabricas baterías de coches eléctricos, se ha convertido en una de las materias primas más codiciadas. Sin embargo, la explotación de los yacimientos provoca auténticos desastres ambientales. En Serbia, el grupo australiano Rio Tino a comprado tierras ricas en mineral de litio, pero la población no quiere permitir a la multinacional devastar su valle.

La empresa afirma que su método seguirá siendo competitivo aunque el litio extraído baje de los casi 30 dólares/kg actuales a unos 5-6 dólares/kg. El método de Sumitomo Metal promete un suministro más fiable de cobalto, litio y cobre. Aprovechando su experiencia en el refinado de cobre, Sumitomo Metal ha desarrollado un método para extraer de forma barata cobre, níquel, cobalto y litio de las baterías usadas de los vehículos eléctricos, triturándolas, calentando el polvo resultante a temperaturas específicas y ajustando los niveles de oxígeno.

Miles de personas bloquearon este sábado en Serbia varias importantes carreteras, autopistas y avenidas urbanas, para protestar por el autoritarismo del Gobierno y contra un proyecto de una mina de litio de la multinacional Rio Tinto.

Miles de manifestantes bloquearon las principales carreteras de Serbia el sábado cuando aumentó la ira por un plan respaldado por el gobierno para permitir que la empresa minera Rio Tinto extraiga litio. “Permitieron que las empresas extranjeras hicieran lo que quisieran en nuestra tierra. Nos ponen en bandeja para todos los que pueden venir y tomar lo que quieran ”, dijo Vladislava Cvoric, una economista de 56 años, durante la protesta...

Galp y Northvolt han acordado la creación de Aurora, una 'joint venture' mediante la cuál ambas compañías desarrollarán en Portugal una planta con una capacidad de conversión de hasta 35.000 toneladas de hidróxido de litio para baterías, lo que la convertirá en la instalación más grande de este tipo en Europa.Esta fábrica podrá suministrar hidróxido de litio como para producir 50 gigavatios de producción de baterías al año (suficiente para aproximadamente 700.000 vehículos eléctricos).

Con una cuarta parte del litio conocido en el mundo, este país de 12 millones de habitantes se encuentra potencialmente entre los nuevos ganadores ungidos en la caza global de las materias primas necesarias para alejar al mundo del petróleo,

La victoria de Gabriel Boric abrió la posibilidad de diseñar una política de integración en torno al mineral altamente demandado por la creciente industria tecnológica. Argentina también quiere sumar a Perú y cuenta con el aval de China.

El litio es para los grandes capitales, la estrella más brillante en el mapa latinoamericano porque es elemental para producir las baterías. Bolivia tiene las reservas más grandes del mundo. Junto con Argentina y Chile, el “triángulo” conforma el 63% de las reservas en el planeta. Perú y México agregan casi tres millones de toneladas más. El precio del mineral subió aproximadamente 80% en 2021, Lo llaman “oro blanco” por su valor y color plateado claro. En inglés, lo llaman “white oil”, el petróleo blanco, una diferencia sutil, pero reveladora

Después de conocerse que Sagunto tiene todas las papeletas para albergar la gigafactoría de Volkswagen en España, el presidente de la Junta insiste en que Extremadura tiene grandes oportunidades para acoger nuevas industrias. Pone en valor el suelo disponible, los recursos naturales y el despliegue de renovables para abaratar los costes energéticos

La escasez de algunas materias primas clave para la fabricación de baterías, ha hecho que algunos precios crezcan rápidamente en los últimos meses.

Los precios del litio se disparan en medio de la noticia de que China y Argentina acuerdan una alianza que pone nerviosos a los compradores de litio de todo el mundo.

La clave secreta de la guerra: "Ucrania iba camino de ser uno de los mayores proveedores de litio del mundo" | Historias Los imperios no sólo se construyen con armas, guerra y propaganda. Como bien sabían los romanos que explotaron varias minas de oro en Hispania, también requieren materias primas

La siderúrgica surcoreana Posco anunció el lunes que invertirá 4.000 millones de dólares en un nuevo proyecto de extracción de litio en Argentina, en un intento de aprovechar la creciente demanda de este metal clave para las baterías recargables.

Somos optimistas en que este proyecto verá al final la luz, estamos comprometidos con la gente de esta ciudad para que salga. Hemos atendido a lo que requería la comunidad local y se ha pasado a una mina subterránea, cambios que van a traer unos beneficios a nivel ambiental y social. Trabajaremos en consonancia con la comunidad cacereña para traer este proyecto estratégico a España.

En la Unión Europea, la dependencia de las importaciones de concentrados del metal es cercana al 87%.

Los fabricantes de baterías para vehículos eléctricos tendrán que subir los precios casi un 25% debido a la subida de los precios del carbonato de litio, lo que provocará una reducción de los márgenes y una posible destrucción de la demanda, según Morgan Stanley.

Tata Motors, uno de los grupos automovilísticos más importantes de India y propietaria de Jaguar y Land Rover, ha vuelto a dar la voz de alarma: el coste de las baterías de los coches eléctricos ha subido un 20%, está aumentando la presión sobre la empresa y no creen que vaya a bajar a corto plazo.

Musk, muy aficionado a utilizar la red social Twitter para comentar noticias y compartir sus ideas, se ha hecho eco de una serie histórica de datos sobre el precio del litio, que se ha disparado en la última década y especialmente desde que comenzó la guerra en Ucrania. "¡El precio del litio ha subido a niveles de locos! Tesla de verdad podría tener que entrar en la extracción y refinado directamente a escala, a menos que mejoren los costes"