En las últimas semanas estamos viendo como los principales mercados del automóvil en Europa están disparando su apuesta por el coche eléctrico, destinando miles de millones de sus programas de ayudas. Una alternativa que comparten estados con sistemas políticos diametralmente diferentes como Estados Unidos, Europa o China, y que reciben críticas por supuestamente beneficiar sólo a las clases con mayor capacidad económica. Pero desde la Universidad de Toronto se ha puesto sobre la mesa el enorme beneficio para el estado y para todos los ciudadan

Google Maps está lanzando una actualización para los coches que llevan integrado su sistema de navegación. Esta novedad consiste es analizar, durante el trayecto, todas las estaciones de carga públicas donde podemos parar a "repostar" nuestro coche eléctrico.

Volkswagen vendió más autos eléctricos en todo el mundo que Tesla a finales del año pasado por primera vez, según un análisis de la consultora comercial AlixPartners. Las marcas del grupo Volkswagen, que incluyen a Porsche y Audi, vendieron 192.000 coches totalmente eléctricos o vehículos híbridos enchufables en el cuarto trimestre, en comparación con los 181.000 modelos totalmente eléctricos de Tesla.

Las emisiones tóxicas de los coches diésel y de gasolina llevan décadas causando problemas de contaminación atmosférica en las ciudades y provocando decenas de miles de muertes prematuras cada año. Una de las afirmaciones es que los coches eléctricos empeorarán la calidad del aire debido a las emisiones de partículas procedentes de fuentes ajenas al escape, como los neumáticos y los frenos. Esto es falso.

En línea con las advertencias de la industria automotriz europea, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, ha reiterado recientemente su postura respecto a la electrificación: la presión del Gobierno nipón en torno al coche eléctrico podría costarle a Japón "millones de empleos y millones de unidades de producción de vehículos perdidos". "Japón es un país que depende de las exportaciones. Por lo tanto, la neutralidad de carbono equivale a una cuestión de empleo para Japón", ha reiterado.

Tal y como estaba previsto, aprovechando la inauguración de su nueva sede central en el centro de la ciudad de Barcelona, la firma de movilidad eléctrica Silence ha desvelado su primer coche eléctrico. Se trata del Silence S04 Nanocar, un biplaza eléctrico pensado para la ciudad que costará desde 7.500 euros y que podrá recorrer hasta 149 kilómetros con una carga de su batería extraible.

El coche más popular ya es un eléctrico. Por primera vez, el coche más vendido de Europa es un vehículo eléctrico, en concreto el Tesla Model 3. Así lo ha confirmado JATO en su informe de ventas del mes de septiembre de 2021, donde repasa las ventas de los distintos coches y confirma que el Tesla Model 3 es el modelo más vendido, por delante de otros grandes conocidos como el Renault Clio, el Dacia Sandero o el Volkswagen Golf.

Coche eléctrico y coche compartido son dos conceptos que desde hace tiempo están estrechamente relacionados. Las políticas medioambientales han conseguido que la industria automovilística esté virando hacia nuevos modelos de movilidad sostenible. A su vez, los usuarios son cada ves más reacios a descapitalizarse para adquirir un auto nuevo, lo que explica que las plataformas de coches de alquiler estén en plena expansión.

Imagínate que vas con tu coche eléctrico, uno situado en un supermercado, una estación de pago. Dejas tu coche cargando, y al terminar después de un buen rato de compras y tiempo libre, decides ir a retirar el coche y volver a casa.

Uno de los grandes obstáculos que tienen los coches eléctricos ahora mismo es que la autonomía que ofrecen es limitada en comparación con la de un coche de gasolina o gasoil. Principalmente por el hecho de que recargar un coche eléctrico lleva mucho más tiempo que repostar con un coche de combustión. Sin embargo, todos esos problemas podrían tener una solución con el extensor de autonomía. El extensor de autonomía es un dispositivo que puede llegar a ser tan grande como un remolque y que sirve para añadir un extra de energía.

Poco a poco los chinos han pasado de ser importadores netos, a comenzar a surgir con fuerza como una industria exportadora de coches. Principalmente gracias al ascenso de los coches eléctricos donde han logrado situarse a la altura tecnológica de los occidentales, lo que les está permitiendo acechar las cifras de exportación de los europeos.

El mercado del coche eléctrico en China está en una fase de crecimiento imparable. La demanda de vehículos eléctricos en el gigante asiático ha aumentado significativamente en los últimos años debido a una serie de factores, incluyendo las políticas públicas, pero también la preocupación por el aumento del precio de los combustibles y el deseo de reducir la dependencia del petróleo. Algo que está provocando un incremento de ventas que les llevan a rozar el 30% de cuota de ventas solo contando con los eléctricos puros (BEV).

El tirón por los coches eléctricos llega también al mercado de ocasión. Y eso, pese a la subida en la factura de la electricidad provocada por la guerra en Ucrania. El precio medio de este tipo de vehículos de segunda mano rozó en 2022 los 40.000 euros. En concreto, 39.726 euros. Se trata de un 40% más que el año anterior.

El informe ‘Perspectivas globales sobre el vehículo eléctrico’ de la Agencia Internacional de la Energía, organismo que agrupa a 28 países, y tiene a otros como observadores y ‘socios clave o importantes’ analiza el mercado de la movilidad eléctrica mundial. Entre las conclusiones que saca está una que todos esperábamos, pero que da para un titular muy llamativo: más de la mitad de los 26 millones de coches electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables) en circulación en 2022 en el mundo estaban en China, en concreto, 13,8 millones.

Renault y Volkswagen suspenden las OPV de sus filiales eléctricas y de baterías. Las firmas de análisis advierten del pinchazo del coche eléctrico en 2024 y la “escasa confianza” que despierta. Renault y Volkswagen han tomado nota y han paralizado cualquier plan de sacar a Bolsa sus respectivas divisiones de vehículos eléctricos después de ver las magras previsiones de Tesla para este año y del mercado en general, que prevé una desaceleración del crecimiento de este tipo de automóviles. A ellos se sumó este jueves Volvo, que planea reducir...

Aquí tienes una lista con siete coches eléctricos muy recomendables, para todos los gustos, y sus principales datos, ventajas e inconvenientes,...

La vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, ha anunciado que el Ejecutivo tiene previsto aprobar este viernes, en el Consejo de Ministros, una normativa que favorecerá la instalación de puntos de recarga de coches eléctricos en edificios y viviendas de nueva construcción. De esta manera las nuevas construcciones deben de tener previstos los puntos de recarga de los vehículos eléctricos.

El 71 % de los ciudadanos de Madrid considera que el coche eléctrico es la solución para las grandes ciudades, tanto para frenar la contaminación como para promover el ahorro. Así se desprende de una encuesta realizada por el Foro de Movilidad promovido por Alphabet, compañía de renting, gestión de flotas y movilidad corporativa, perteneciente a BMW. La encuesta se realizó el pasado verano en A Coruña, Barcelona, Bilbao, Madrid, Sevilla y Valencia, además de las áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona, y ha cobrado renovado interés...

El ciudadano se lamenta de que no estén en funcionamiento ninguno de los cuatro puntos de recarga que se instalaron hace unos meses en Marratxí, asegura que “solo sirven para eliminar plazas de aparcamiento”. Cabe recordar que el día 1 de diciembre de 2015, los vecinos de Marratxí amanecieron con cuatro puntos de recarga de coches eléctricos en diferentes núcleos del término [...] Para delimitarlos, se instalaron señales verticales y pintura en el asfalto indicando la utilidad del aparcamiento, ahora solo falta un detalle,: la electricidad

El Gobierno ha remitido al Congreso un escrito en el que se opone a la tramitación parlamentaria de una proposición de ley firmada por el PDeCAT para fomentar el uso del coche eléctrico y argumenta que el actual gasto público directo al sector del automóvil eléctrico asciende a unos 17 millones de euros.

Una de las grandes diferencias entre los coches eléctricos y los convencionales tienen que ver con la transmisión de potencia del motor a las ruedas. Un vehículo de combustión interna tiene un cambio de marchas con tantas relaciones de transmisión como marchas, sin embargo, prácticamente todos los eléctricos tienen una única marcha.