La automotriz alemana realizará más cambios para revitalizar su imagen de marca, luego del escándalo que protagonizó en septiembre.

La alemana vuelve a ser líder del mercado español por cuarto año consecutivo. Una política comercial más agresiva y la confianza de los consumidores españoles, principales claves.

Los dueños de los automóviles deberán recibir el dinero que pagaron o un nuevo vehículo a un precio rebajado.

Filial británica del grupo que preside Ana Botín, ha emitido bonos de deuda en el mercado estadounidense por valor de 3.500 millones de dólares. La emisión se produjo el pasado martes, cuando el banco “aprovechó el trasfondo positivo de Europa y Asia”, tras una jornada “difícil” el lunes -primer día de cotización de 2016-, para realizar “la segunda transacción HoldCo de éxito” en la Comisión de Valores de EEUU, indicaron.

Volkswagen anuncia las compensaciones para los afectados por el caso emisiones en América.

La solución al Dieselgate en Estados Unidos le llevará más tiempo de lo previsto a Volkswagen. Y es que la California Air Resources Board (CARB) he rechazado la solución propuesta por Volkswagen para adecuar a la legalidad los 2.0 TDI equipados con software fraudulento. El estado de California considera que la solución propuesta (de la cual no se han dado detalles) es "incompleta, sustancialmente deficiente y ni está cerca de cumplir con la ley". Además, aseguró que Volkswagen no era lo suficientemente rápida para proponer esa solución.

La agencia antifraude francesa está investigando si el fabricante Renault habría comprometido de alguna forma, o alterado, las pruebas de emisiones de sus vehículos durante los últimos años. Según reporta Bloomberg, Antifraude habría incautado ordenadores en las oficinas de Renault. De confirmarse manipulación, podría ser un caso similar al que ha salpicado Volkswagen en los últimos meses con millones de automóviles afectados.

¿Tú también, Renault? Cae un 20% en bolsa por sospechas de fraude en sus emisiones. Noticias de Empresas. Nuevo temblor en el sector automovilístico. La sombra de la sospecha generada por Volkswagen se proyecta ahora sobre la francesa Renault y siembra más dudas en el resto de las compañías

El constructor francés de automóviles Renault aseguró hoy que no hay pruebas de "la presencia de un programa de trucaje" en sus vehículos, tras los primeros exámenes llevados a cabo por la Dirección General de la Energía y el Clima, dependiente del Ministerio de Ecología y Energía.Al mismo tiempo, Renault confirmó en un comunicado que la Dirección General de la Competencia, el Consumo y la Represión del Fraude (DGCCRF) se personó en su sede social y en sus centros de Lardy y de Guyancort para "proceder a un complemento de investigación

Más escándalo de emisiones: la cadena belga VRT ha acusado a Opel de estar retirando en secreto un software de manipulación de emisiones instalado en el Zafira. ¿Otro Dieselgate?

Renault anunció que presentará un plan para reducir las emisiones de sus coches, después de que la pasada semana se revelaran los datos del alto nivel de contaminación de dos de sus modelos en condiciones de utilización normales.

Renault tendrá que revisar 15.800 coches diésel, pero las excesivas emisiones registradas no son culpa del fabricante francés. Esta vez no.

La ministra francesa de Ecología, Ségolène Royal, reveló este miércoles esa información en una entrevista al canal iTélé, en la que explicó que por ahora la comisión técnica que creó en septiembre ha evaluado los vehículos de ocho fabricantes, y que todavía están pendientes los de cuatro más.

Un tercio de los ciudadanos españoles respira un aire contaminado perjudicial para la salud, de acuerdo con los valores legales marcados por la Unión Europea. El tráfico rodado en las ciudades es el factor más determinante de esta situación, según el análisis realizado por la Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (ATUC) con motivo de los episodios de alta contaminación que han protagonizado algunas ciudades como Valencia, Barcelona o Madrid. El uso del transporte público evita la emisión de 5 millones Tn de CO2/año.

2015 ha registrado un aumento del 2,5% en la generación de energías renovables estableciendo un nuevo récord en Europa, con una participación del 29% en el mix eléctrico europeo, según un informe del think tank británico Sandbag. Sin embargo, como consecuencia de la menor producción de energía hidroeléctrica y nuclear, la cantidad de electricidad generada con combustibles fósiles apenas se redujo un 0,5%, después de una caída del 7,5% en 2014, pero de acuerdo con Sandbag, este año habrá una rápida caída de nuevo.

El fenómeno del Gorrón o Free-Rider es uno de los lastres para las políticas de sostenibilidad. Descubre qué es y cómo son.

La Organización de Aviación Civil Internacional, la agencia de aviación de las Naciones Unidas, anunció en Montreal los primeros límites obligatorios a las emisiones de dióxido de carbono para combatir el cambio climático. El plan de medidas, aplaudido por los defensores del medio ambiente, se aplicarían para todos los nuevos aviones entregados después de 2028.

El Tribunal Supremo de Justicia de Estados Unidos falló el martes en contra del presidente Barack Obama al bloquear las regulaciones federales sobre las emisiones de dióxido de carbono. En una votación 5-4, la corte respaldó un pedido de 27 estados y varias compañías para bloquear el plan oficial, lo que significa que las regulaciones no serán efectivas mientras siguen los litigios sobre su legalidad. Los estados, liderados por Virginia Occidental -productor de carbón-, y Texas -de crudo-, lanzaron en octubre una serie de disputas legales jun

El Tribunal Supremo de EE.UU. ha bloqueado este marte las regulaciones federales implementadas por el presidente Barack Obama para reducir las emisiones de dióxido de carbono de las centrales eléctricas, lo que supone un duro golpe para el mandatario ya que eran una pieza clave de su estrategia para combatir el cambio climático.

Si al cierre de la Cumbre Mundial del Clima COP21 de París preguntabas por quien había salido ganando, casi con toda probabilidad la industria del transporte aéreo aparecía como una de las grandes beneficiadas debido a la ausencia total de compromisos que le afectaran.

Un análisis sobre el impacto de la extensión del crédito fiscal a la inversión (ITC) realizado por el Laboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL) estima que las energías solar y eólica añadirán entre 48 y 53 GW de capacidad adicionales entre 2016 y 2022, de los que 20 GW corresponderán a la energía solar fotovoltaica y el resto a la eólica. La reducción de las emisiones de C02 en el proceso, en una cantidad entre los 540 y los 1.400 millones de toneladas. EEUU instaló 7,3 GW de fotovoltaica en 2015, un 17% más que el año anterior.

Han sido muchas las jornadas de discusión; muchas las especulaciones seguidas de confirmaciones y desmentidos. Pero el pacto PSOE-Ciudadanos ya es un hecho y, entre otros muchos ámbitos, afecta también al automóvil.

Durante los últimos años, los defensores de las energías limpias confiaban simplemente en que los cada vez menores precios de la energía solar y eólica nos condujesen hacia una revolución energética. Pero un nuevo estudio, en el que participa un profesor de MIT, sugiere otra cosa: la reducción de costes de los combustibles fósiles nos llevará a seguir utilizando todo el petróleo, el gas, y el petróleo que podamos. A no ser que los gobiernos aprueben nuevos impuestos sobre las emisiones del CO2.