Emirates y Airbus han acordado cancelar el pedido de 70 Airbus A350 por parte de esta aerolínea tras un estudio de sus requerimientos de flota. La cancelación de este pedido por 50 A350-900 y 20 A350-1000 se ha producido tras un análisis por parte de la aerolínea de sus requerimientos futuros de flota. La aerolínea de Emiratos iba a empezar a recibir estos aviones a partir de 2019. A precio de catálogo el valor estimado del contrato para Airbus ascendía a 21.600 millones de dólares.

El fuselaje del A350-1000 de Airbus mide unos 74 metros de punta a punta, el más largo de la nueva familia de aviones de fuselaje ancha de Airbus. Ya van más de 180 pedidos...

Punto y aparte. Airbus se ha plantado y ha decidido cancelar los pedidos pendientes que tenía con Qatar Airways tras meses de enfrentamiento por los daños en la pintura de los A350. Se quedan sin entregar, por tanto, 19 aviones A350-1000 del pedido de 38 que habían realizado y que están valorados, según el precio de listing, en unos 7.000 millones de euros.

El 2 de enero de 2024, se produjo una colisión en la pista entre el vuelo 516 (JAL516) de Japan Airlines, un Airbus A350-900 y un De Havilland Canada Dash 8 operado por la Guardia Costera japonesa. El JAL516 era un vuelo doméstico regular de pasajeros desde el aeropuerto de New Chitose, cerca de Sapporo, Japón, al aeropuerto de Haneda en Tokio. Mientras el JAL516 aterrizaba en el aeropuerto de Haneda, chocó con el Dash 8 en la pista y ambos aviones se incendiaron. La colisión mató a cinco de los seis tripulantes a bordo del Dash 8.