El Gobierno francés ha optado finalmente por dar entrada a los americanos de General Electric (GE) en el capital de Alstom y les ha dado con la puerta en las narices a sus socios europeos de la alemana Siemens. La decisión la ha adoptado el Gobierno francés a pesar de que Alstom es una empresa completamente privada, en la que el grupo Bouygues cuenta con un tercio del capital. Pero el Gobierno del socialista Hollande decidió desde el primer momento de las conversaciones asumir la dirección de estas como si fuese un accionista mayoritario.

La multinacional francesa Alstom ha anunciado hoy la retirada del ERE iniciado en 2014 y la contratación de 100 personas en la planta de Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), después de haber obtenido nuevos pedidos. El secretario general de CCOO en la planta vallesana, Daniel García, ha asegurado a Efe que valora "muy positivamente" el anuncio de la contratación de 100 personas, "más aún -ha dicho-, tras los últimos procesos de regulación".

Este martes se abren los sobres del mayor concurso nunca pagado por Renfe: 2.642 millones de euros. Pero, ¿es realmente necesario este gasto?

El Consejo de Administración de la operadora hará oficial el lunes la concesión a Talgo de la fabricación de 30 trenes y su posterior mantenimiento por un importe de 2.640 millones. La multinacional francesa, que optaba al concurso como CAF y Siemens, ha pedido información a Renfe porque duda de la "credibilidad" de la oferta de Talgo. Relacionada: www.meneame.net/story/2-642-millones-contrato-siglo-ave-alquiler

El 'Coradia iLint' es un tren de pasajeros a base de hidrógeno que busca ser la futura alternativa de los trenes en el mundo y dejar de usar diésel o electricidad. Tiene una autonomía de 800 km

Como se recoge en la barra lateral izquierda, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha ordenado abrir expediente sancionador a 25 empresas, importantes y menos importantes que pululan en torno al ferrocarril, por existir indicios de reparto en las licitaciones de los contratos de electrificación y electro mecánicos. Rel. www.meneame.net/story/sobornos-altos-cargos-adif

Los trabajadores de Alstom Transporte se manifiestan este 21 de junio ante la sede de la multinacional para protestar sobre las nuevas condiciones de trabajo.

El grupo alemán Siemens y su rival francés Alstom han anunciado en un comunicado "la firma de un protocolo de acuerdo que garantiza la exclusividad para que sus actividades de movilidad se unan en una fusión entre iguales" con el objetivo de crear una potencia europea que pueda hacer frente a la competencia internacional. La sede mundial del grupo y el equipo directivo del negocio de material rodante se situarán en la región de París, mientras que la sede de Mobility Solutions estará en Berlín, Alemania.

La transnacional protagoniza otra sonora fuga empresarial de Cataluña

El ministro francés de Economía y Finanzas, Bruno Le Maire, dio este miércoles por descontado el rechazo de la Comisión Europea a la fusión de Alstom y Siemens, y se quejó de que esa decisión en la práctica va a beneficiar al gigante chino del sector ferroviario CRRC. "La suerte está echada y lo lamento profundamente", señaló en una entrevista al canal "France 2" Le Maire, que afirmó que la negativa de Bruselas a la fusión del grupo francés con el alemán "es un error económico que servirá los intereses económicos e industriales de China".

La Comisión Europa, como se sabe, ha decidido frenar la fusión entre la alemana Siemens y la francesa Alstom con el argumento de que la operación permitiría a la compañía fusionada tener una posición de control en el mercado europeo. La decisión de Bruselas es no solo un “error económico” sino también un “error político”. Entre otras cosas, porque el entorno en que se deben analizar las fusiones ya no es el mercado europeo (cada vez más pequeño) sino el global.

Es el momento de que la UE se dote de una política industrial fuerte para tener campeones industriales que estén a la altura de los retos del siglo XXI", dijo Le Maire a su llegada a la reunión de ministros de Economía y Finanzas de la eurozona (el Eurogrupo). El ministro de Economía galo insistió en que, frente al "aumento de poder de China" y la emergencia de "gigantes industriales" en todos los sectores, la Unión Europea debe "sumar fuerzas, no dividirlas".

La Comisión Europea ha detenido el proceso de fusión de Alstom y Siemens. El artículo analiza como a pesar de esta medida que intenta mantener la competencia en el sector, la concentración empresarial está afectando al mercado comunitario en varios sectores.

Es verano de 2015 y Adif ha sacado a concurso el mantenimiento de los túneles Ourense-Santiago. Es una extensión de un contrato previo. Dos empresas, Indra y Alstom, se coordinan para llevarse la licitación, según cree la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que ha sancionado a ambas y a otras 13 por repartirse el mercado de las obras ferroviarias.

El órgano brasileño de combate a los monopolios multó a 11 empresas y a 42 ejecutivos por la formación de un cartel, al distribuirse ilegalmente varias de las licitaciones de los últimos 15 años para la construcción de metros en cuatro estados del país, informaron este lunes fuentes oficiales. Las once compañías, entre las que se encuentran la francesa Alstom, la canadiense Bombardier, la española CAF y la japonesa Mitsui & Co, deberán pagar en total una multa de 515,6 millones de reales (unos 135,6 millones de dólares).

Los fabricantes españoles Talgo y CAF no harán negocio con la línea británica de alta velocidad HS2. El consorcio integrado por la francesa Alstom e Hitachi Rail ha resultado adjudicatario del contrato de 2.300 millones para el suministro de 54 trenes para servicios de alta velocidad. El concurso del AVE británico ha estado rodeado de polémica y de varias batallas legales, entre ellas la auspiciada por Talgo, que quedó excluida del proceso y decidió recurrirla por via judicial. Los trenes serán “diseñados y construidos” en Gran Bretaña.

Suenan los megáfonos: «Atención, viajeros para tren Alvia 4072 con destino a Alicante y salida a las 11:20, diríjanse al punto de última hora». Los afectados llegan a cuentagotas y forman una pequeña grupera. Relacionada: www.meneame.net/story/averia-sistema-informatico-senalizacion-chamarti

El Coradia Stream de hidrógeno, con una capacidad total de 260 plazas y una autonomía de más de 600 km, cumple el objetivo europeo de reducir las emisiones de C02 en un 100% para 2050, y es el primer tren italiano de cero emisiones directas de CO2, impulsado íntegramente por pilas de combustible de hidrógeno. Esta iniciativa forma parte del proyecto H2iseO, que busca crear el primer Valle del Hidrógeno de Italia en la zona de Brescia. El objetivo de H2iseO es desarrollar una red industrial en torno al hidrógeno, empezando por el sector de la mo