El plan del Gobierno para rescatar las autopistas quebradas incluye una previsión realmente preocupante: no se recuperará el tráfico en al menos 20 años. Es decir, hasta 2034 no podrían ser rentables. Se trata de una mala noticia para el erario público, que será el que se haga cargo de las pérdidas.

La AP-7, uno de los principales activos de Abertis, tiene fecha de caducidad. El tramo sur de la concesión, de Tarragona a Alicante, vence en 2019 y el tramo norte, de Tarragona a La Jonquera, en 2021. Parece mucho, pero en términos concesionales está a la vuelta de la esquina. Sin embargo, los dos tramos no tienen nada que ver, porque en el caso del norte, el catalán, el Gobierno debería pagar al final de la concesión, si la autopista revertiese de nuevo a manos del Estado. En la práctica, eso hace el rescate improbable.

Dos ciclistas brasileños rodando a 124 kilómetros por hora peligrosamente cerca de un camión, uno de ellos sin casco, y circulando por una autopista cerca de Curitiba, en Paraná (Brasil).

El Estado va acudir al rescate de 9 empresas concesionarias en quiebra que gestionan 10 autopistas de peaje. Todas fueron construidas durante los años de la burbuja y en su accionariado tienen presencia las grandes constructoras y bancos como Bankia.

Un hombre discapacitado grabó cómo lo insultan y discriminan en una cabina del peaje de Campana, mano a Capital, de la Panamericana. Se trata del actor José Luis Oliver, quien quiso pasar gratis haciendo uso de la eximición de pago avalada por ley. Cansado de que lo maltraten en la autopista, el lunes pasado decidió grabar su paso por la cabina con una cámara que llevaba en su auto. El video, de unos dos minutos, Muestra al empleado insultando a Oliver. "Esto es una autopista privada”, le contesta mientras le muestra su carnet de discapacitado.

El pasado 21 de marzo Alberto Rendo, natural del municipio de Narón, protestó contra los elevados y crecientes precios de la autopista AP9. Llegó al peaje y comunicó que no tenía intención de abonar los 2,95 euros que cuesta un trayecto que se realiza en aproximadamente 12 minutos. El personal de la autopista le impidió el paso, bloqueando el peaje hasta que hora y media más tarde llegó la Guardia Civil, que le informó de que recibiría dos multas (por no pagar y por estacionamento indebido) que suman un total de 280 euros.

El Gobierno ha aprobado la creación de una macro-aduana en la valla de Gibraltar, con el objetivo de hacer frente a las colas que se forman en la actualidad con los controles que realizan Policía y Guardia Civil. El proyecto, que ya se ha iniciado, tiene un presupuesto de 5 millones de euros e incluye la construcción de seis carriles de salida hacia el Peñón.