El gigante Airbus ha logrado el mayor pedido por volumen realizado nunca en el sector aeronáutico comercial: el Grupo Índigo le ha encargado 430 aviones de los modelos A320neo y A321neo por un valor de 49.500 millones de dólares (unos 42.000 millones de euros). Con este encargo, el fabricante aeronáutico europeo coge impulso en la carrera de pedidos abierta con su rival Boeing, en la que partía este año con desventaja.

Airbus, el fabricante europeo de aviones, anunció hoy haber logrado hacerse con el mayor contato de compra de aviones de la historia. En concreto el constructor aeronaútico ha firmado un acuerdo con la aerolínea india de bajo coste IndiGo de 500 aviones en el primer día de celebración del Salón Aeronáutico de París el lunes. Este acuerdo multimillonario de aviones es el más grande en número de aeronaves, superando la compra provisional de 470 aviones de Air India a principios de este año, ya que las dos aerolíneas más grandes de India se....

Singapore Airlines ya ha puesto fecha para la entrada en servicio de su vuelo entre Singapur y Newark, el 12 de octubre de 2018. Con una distancia en línea recta será el vuelo comercial sin escalas más largo del mundo con 15.344 kilómetros. Serán 18 horas y 45 minutos a la ida y 18 horas y 25 minutos a la vuelta.

La compañía italiana Aviointeriors, especializada en el diseño de interiores de cabina, ha vuelto a presentar en la feria Aircraft Interiors Expo 2019 de Hamburgo, Alemania, su última versión sobre butacas para volar de pie en los aviones, las Skyrider 3.0. El año pasado ya lo hizo en la misma feria y en esta edición repite pero con innovaciones.

El Gobierno la deja caer al negarle la enésima aportación de dinero y los trabajadores serán despedidos a partir de este mes...

Ya hay aviones que sobrevuelan la Antártida por un módico precio con el único propósito de verla desde arriba, pero lo de Norwegian es otra cosa. La aerolínea noruega de bajo coste se prepara para ofrecer una nueva ruta entre Sudamérica y Asia que conectará ambos continentes atravesando el círculo polar antártico. La ruta planeada es de Buenos Aires a Singapur con escala en Perth. Será la primera vez que una aerolínea comercial cubra este recorrido.

En cinco años se podría tardar tres horas y 15 minutos en volar desde Nueva York a Londres, o cinco horas y media para llegar desde San Francisco a Tokio. Eso es la mitad del tiempo que tarda actualmente. Esas son las promesas hechas por varias compañías que trabajan en viajes aéreos supersónicos. Pero para otros, esto es solo un sueño imposible.

Tras la crisis financiera de 2008, en Estados Unidos los viajes de negocios internacionales tardaron cinco años en recuperar la forma; esta vez podría ser más difícil. El teletrabajo y las conferencias virtuales han mantenido a las empresas en funcionamiento por una fracción del coste. Los directores financieros no van a querer renunciar a ese ahorro.

El Consejo Internacional de Transporte Limpio propone que los pasajeros de países ricos sean quienes paguen la transición verde de las aerolíneas. El gravamen sería de 0 euros en el primer vuelo del año, y ascendería poco a poco hasta pagar 170 euros en el vigésimo viaje. La razón es que en 2018, el 1% de la población mundial fue responsable del 50% de las emisiones de CO₂ de los viajes aéreos.

La breve secuencia difundida por un viajero nos permite calibrar lo que se vivió en el interior de ese avión. Un reguero de heces recorre el pasillo central de la nave fruto de una virulenta indisposición que, de forma inevitable, evoca el intenso hedor al que hubo de enfrentarse el grueso de la expedición.

Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y Eurocontrol, las emisiones del sector de la aviación crecerán un 21% en 2040. El pronóstico resulta contradictorio para lograr cumplir los objetivos europeos de reducción de emisiones, y el objetivo de mantener un incremento de la temperatura planetaria no superior a los 2º -con respecto a la era preindustrial-. El sector de la aviación es responsable del 3,6% de las emisiones GEI de la Unión Europea y representa un 13,4% de las emisiones del transporte.

La Comisión Europea ha anunciado este jueves la apertura de un expediente sancionador contra España y otros nueve Estados miembro por incumplir las reglas comunitarias que les obligan a nombrar un órgano que permita --y proteja-- a los trabajadores del sector de la aviación denunciar incidentes y fallos y asegurarles.Este sistema, definido en la legislación europea como "cultura justa" en la seguridad aérea, tiene por objetivo asegurar que quien informa sobre incidentes en la aviación civil no es penalizado por sus empleadores

El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelensky, en su felicitación con motivo del Día de la Fuerza Aérea de Ucrania señaló que la aviación ucraniana realizó más de 14.000 misiones de combate durante la guerra. Así lo afirma una publicación del jefe de Estado en su página de Facebook. “¡Día de la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania! ¡Estamos orgullosos de nuestros héroes del cielo! Nuestra aviación ya ha realizado más de 14.000 misiones de combate durante la guerra. Cada una es un heroísmo. Cada una es un paso más hacia nuestra victoria

Las normas de aviación y el tener que apagar el e-reader durante despegue y aterrizaje hicieron perder 62 millones de horas de lectura en 2013, según Amazon.

El teniente José Falcó Sanmartín, uno de los ases de la aviación republicana española, ha fallecido a los 97 años en Francia, país que le acogió y donde recibió el unánime reconocimiento de aviadores e investigadores. Según ha informado hoy la Asociación de Aviadores de la República, Falcó, que falleció el pasado sábado en Toulouse, no solo fue un gran piloto de caza nocturna, sino también el continuador del legado de la Liga de Antiguos Aviadores de la República y su Boletín Alas Plegadas.

Si la industria de la aviación no actúa para reducir la tasa actual de siniestros aéreos, un accidente fatal por semana será “inevitable” en 2030, dado el crecimiento del tráfico previsto, advierte Cengiz Turkoglu, presidente del comité técnico de la Federación Internacional de aeronavegabilidad. Asegura que "si una mayor reducción en la tasa de accidentes no se puede lograr en los próximos años, en 2030, teniendo en cuenta el crecimiento del tráfico previsto, inevitablemente generará un accidente mortal por semana”.

La tragedia de Germanwings podría haber asestado un duro golpe a la imagen de seguridad y seriedad de la aviación comercial alemana. Esa conclusión se desprende del cruce de armas de las últimas horas entre la Autoridad Alemana de Supervisión del Transporte Aéreo (LBA), que otorga las patentes a los pilotos; Lufthansa, la empresa que formó y contrató a Andreas Lubitz, y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA).

La aviación turca se ha unido por primera vez a los bombardeos de la coalición liderada por Estados Unidos contra posiciones del grupo Estado Islámico (EI) en Siria, anunció este sábado el ministerio de Relaciones Exteriores turco. Turquía, acusada durante meses de pasividad ante el EI, lanzó a finales de julio una "guerra contra el terrorismo" con dos objetivos: el grupo yihadista y, sobre todo, los rebeldes kurdos del PKK, a los que ataca en suelo turco y en sus bastiones del norte de Irak.

La desaparición del avión ruso operado por la aerolínea rusa Kogalymavia en Egipto se suma a la lista de catástrofes aéreas de este año en el que la desaparición del avión de Germanwings se convirtió en la peor castástrofe de la aviación europea en cinco años. Aquí una cronológía de los accidentes más trágicos desde 1999

Hay una sonada ausencia en las negociaciones de París contra el cambio climático, que hoy entran en la recta final para alcanzar un acuerdo entre 196 países que selle la reducción de gases de efecto invernadero. No se trata de un país, aunque bien podría considerarse el Estado 197 que debiera negociar junto al resto. Solo en 2014, la aviación mundial para el transporte de pasajeros generó 724 millones de toneladas de CO2, más del doble que España. Y dentro de Europa, únicamente Alemania superó a los aviones.

Pilotos novatos con más de 100 pasajeros: Tailandia, en la lista negra de la aviación. Pocas aerolíneas trabajan su imagen como Thai Airways. Y sin embargo, la aerolínea controlada por el Gobierno ha entrado, junto al resto de compañías, en la lista negra de la aviación de EEUU y podrían acabar también en la de la Unión Europea.

Los principales países del mundo llegaron este lunes a un acuerdo para, por primera vez en la historia, establecer un estándar de reducciones de emisiones de dióxido de carbono para la aviación comercial, informaron los participantes.

En 2015 solo hubo muertos en la aviación comercial en aviones turbohélice

El Consejo de Seguridad de Naciones Unidas ha apelado a los Estados miembros a emprender medidas eficaces de prevención y protección contra posibles atentados terroristas dirigidos contra la aviación civil. Concretamente preocupa el uso por parte de yihadistas de drones para perpetrar atentados preocupa a los servicios antiterroristas porque estas máquinas teledirigidas son hoy en día la mayor amenaza para el “derribo de un avión desde el exterior”.