Al estar obligados a incluirlas en la declaración, se podría tener que devolver casi la mitad de lo percibido. Hay que tener en cuenta la «letra pequeña» de la ayudas, para evitar tener un susto con la declaración de la Renta.

Hoy es un día importante para la industria del automóvil y, aún más, para cualquiera que esté decidiendo comprar un coche nuevo en las próximas semanas. El esperado plan de impulso para la industria del automóvil será desvelado y aunque todavía no se hayan hecho oficiales todos los detalles sí que podemos ir haciéndonos una idea de cómo serán las ayudas a la compra de coche nuevo, que sí incluirán a diésel y gasolina.

Estas ayudas están destinadas a los madrileños que renueven su vehículo por otro menos contaminante ya sea eléctrico o de combustión: así, se podrán percibir hasta 8.500 euros como máximo por la compra de un vehículo cero emisiones y 5.500 por uno Eco, si se achatarra un vehículo sin distintivo ambiental.

El borrador del plan de ayudas al sector de la automoción, contempla unas ayudas de 100 millones de euros para el Plan Moves de 2020 en la compra de coches eléctricos y 250 millones de euros para coches de baja emisiones. Según se sabe, el plan completo contempla 3.750 millones de euros de ayudas al sector de la automoción en España

En teoría y decimos en teoría ayer era el día donde se iba a aprobar el Plan MOVES 2020 para las ayudas a la compra de coches eléctricos que hemos ido hablando en las últimas semanas. Sin embargo, según fuentes del Ministerio para Transición Ecológica y Reto Demográfico hoy no será el día que se apruebe ya que se va a quedar en suspenso de forma indefinida.

Si compramos un coche nuevo en 2015 y recibimos la ayuda estatal de 1.000 euros del Plan PIVE, hay que reflejarlo en la declaración de la Renta en 2016. Por otro lado, si en declaraciones anteriores olvidamos incluirla, podemos hacerlo en la siguiente declaración. Y si la declaramos y nos vuelve a aparecer en los datos fiscales, no hay que volverla a incluir pero es recomendable adjuntar una nota al presentar la declaración para que nos la retengan lo menos posible.

El Gobierno y Unidos Podemos han acordado poner en marcha un plan de ayudas económicas para el vehículo eléctrico "estable e ininterrumpido" hasta 2020, que contará con financiación procedente del incremento de la fiscalidad al diésel. El texto del acuerdo presupuestario, que recoge Efe, apunta que en 2020 el plan estará dotado con "al menos el 30 %" del incremento de la recaudación que se producirá una vez que se aplique la subida de la tributación del diésel para equipararla con la gasolina.

El Gobierno español aprobará esta semana o la que viene la octava edición del PIVE para la adquisición de vehículos nuevos por un importe conjunto de 225 millones de euros, dijo el miércoles.

Desde hace años, son muchas las personas que se embarcan en comprar coche en Alemania, porque les salen bastante más baratos que en España y tienen la mayor flota de Europa donde elegir.

Los jóvenes no compran coches. Ni siquiera usados. Y tras esa decisión está, sobre todo, su situación laboral, que les lleva a posponer la materialización de la compra, incluso cuando se trata de coches de precios bajos. Así, con frecuencia y como alternativa a disponer de coche propio, crece el uso de servicios de movilidad.

El futuro de la industria del automóvil, empujada por la crisis de los semiconductores y la reconversión a industria eléctrica, tenderá a producir menos coches, pero con mayor valor añadido, es decir, más equipados y más caros. Con la electrificación generalizada, en 2030 muchos clientes que ahora deben hacer un esfuerzo importante para comprar un coche nuevo, pueden quedar desplazados al mercado de segunda mano mientras la industria multiplica sus ganancias. Menos coches pero más caros.

"Comprar un coche que puede ir a más de 200 km/h sólo te puede llevar a la cárcel". Así lo ha afirmado Pere Navarro, el ahora director general de Tráfico en funciones,

En una entrevista reciente el CEO de Daimler Benz (Mercedes Benz) dijo que sus competidores ya no son otros fabricantes de coches, sino Tesla (obvio), Google, Apple y Amazon. El software se interrumpirá en la mayoría de las industrias tradicionales en los próximos 5-10 años. Uber es sólo una herramienta de software, no poseen coches, y ahora son la compañía de taxis más grande del mundo. Airbnb es ahora la mayor empresa hotelera del mundo, aunque no poseen propiedades...

Los vehículos servirán para la escolta de jefes de Estado, embajadores, el Papa si se diera el caso e incluso los equipos madrileños de fútbol y baloncesto, y seestrenarán el día de la proclamación de Felipe VI.

Más de 1.000 consumidores se han inscrito en la acción por daños y perjuicios que OCU va a promover contra los concesionarios sancionados por la Comisión Nacional del Mercado de la Competencia por prácticas restrictivas de la competencia. La CNMC ha sancionado con multas que superan los 170 millones de euros a 147 concesionarios de diferentes marcas de coches por el intercambio de información comercial y la fijación de precios. Estas prácticas contrarias a libre competencia han perjudicado a miles de consumidores que adquirieron sus vehículos..

El automóvil vive unos momentos complicados, básicamente por la incertidumbre que han creado los políticos en torno al diésel, la gasolina, el coche... y ahora por unos impuestos a las autovías.

El gasto medio por vehículo en 2019 superó los 18.000 euros, una cifra no vista desde 2007. Cada comprador de un vehículo ha elevado el gasto por coche en 2.500 euros de media desde 2013

En una entrevista realizada por RNE (Radio Nacional de España), la Vicepresidente cuarta y ministra para la transición ecológica y Reto demográfico, Teresa Ribera ha encendido la llama tras hablar de acciones que el actual Gobierno de España está contemplando realizar para aumentar la velocidad de la transición hacia los vehículos eléctricos.

Una encuesta realizada por la división de consultoría estratégica de EY desvela que un 49 % de andaluces se plantea la compra de un coche a corto o medio plazo, un efecto secundario de la pandemia de coronavirus por el recelo que suscita el transporte público o compartido. En el conjunto de España el porcentaje es del 43 % y Andalucía se sitúa a la cabeza de las comunidades autónomas, ya que casi la mitad de los encuestados aseguran que se lo plantean. El estudio, realizado en abril por EY Parthenon mediante 2.106 entrevistas, indica que...

El impacto de la segunda edición del programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible (Moves II) para tratar de impulsar la compra de vehículos eléctricos pudo haber sido nulo en al menos diez comunidades autónomas, según un estudio difundido este jueves por el Banco de España. El programa Moves II, dotado con 100 millones de euros e implementado en junio de 2020 por un año, elevó al menos un punto porcentual la tasa de matriculaciones nuevas de vehículos eléctricos en Asturias, Madrid, Navarra, Baleares y en el promedio de las ...

Se han autorizado unas nuevas ayudas para compra y alquiler por parte del gobierno de las que se pueden beneficiar muchos tipos de perfiles diferentes.

A pesar de que el mismo Montoro pidió hace escasas semanas a los altos cargos del Gobierno que usaran con mayor frecuencia el transporte público y menos el taxi (“objetivo de austeridad”), el Ejecutivo ha decidido aumentar un 21% el presupuesto dedicado al Parque Móvil del Estado. La cantidad pasará de 37 millones de euros a 45 millones como consecuencia de la adquisición y renovación de vehículos del sector público estatal, señala el documento del Ministerio de Hacienda donde detalla los presupuestos.El 2009 fue el último año en el que..

La mayor motivación para la compra de automóviles de manera internacional es la seguridad que ofrecen frente al transporte público.